Klerk

не + и -, а + общий и + на память. По цвету, да, красный и желтый.

Я тоже поставил борское стекло. За полгода - никаких нареканий. Свое было как после пескоструя (машинке 5 лет), навстречу солнцу ехать было - вообще беда. Плюс пара трещин досталась от прежнего владельца. Вощим решил менять. Тем более, техосмотр не прошел бы сам. Поставил - как прозрел. Да, стекло брал не в Боре, поэтому обошлось в 1700 + 1000 за поклейку. Заменили за полчаса-час, прямо перед домом. B)

Спасибо, Горын, подарил мне надежду... Поэкспериментирую с оборотами двигателя, возможно у меня то же самое B)

Так выглядит Prology CMD-220UR Девайс не для меломанов канешна, но если проводишь в машине 5-10 часов в месяц - не вижу смысла ставить что-то более дорогое. B) При выборе, в первую очередь подбирал размер морды, чтобы не пилить консоль и не заделывать щели по краям.

Видел такие в продаже. Мне показалось, что они просто крашенные, не смотря на то, что там написано, что закачан "специальный газ". Предположу, что светят они не лучше штатных. А в пасмурную погоду даже хуже будет видно B)

Теоретически, гидрокомпенсаторы будут нормально работать и в жидком и в густом масле. Входное отверстие у них достаточно большое, поэтому даже густое масло войдёт без проблем. Особенно, если под давлением. Гораздо важнее, чтобы масло было чистым, чтобы в обратный клапан ничего постороннего не попало и он не начал перепускать. Если на холодную слышен стук - не факт, что это стучат гидрокомпенсаторы, а если они - то вероятно нужна их замена и густота масла картину не изменит. И ещё, они все сразу не стучат, обычно бывает один-два.

Трещина будет ползти и дальше, особенно в мороз. Можно попробовать заклеить, но никакой гарантии, что дальше не поползёт, особенно если не сразу заклеить. Справедливости ради отмечу, что клеил как-то раз трещину и она дальше не пошла. И получилось хорошо, не смотря на то, что трещина старая была. Вощим, лотерея.

Похожий штуцер есть у ГАЗЕЛи и от этого штуцера идёт шланг к верхнему бачку радиатора. Там он нужен для отвода воздуха из радиатора, поскольку в силу особенности расположения радиатора, возможно его завоздушивание. К сожалению, не знаком с системой охлаждения новой РИО, но если на радиаторе или на одном из патрубков идущих от верхнего бачка к двигателю нет подобного штуцера, то наверное есть смысл заглушить штуцер и на расширительном бачке, дабы не было подтёков и понижения давления в системе охлаждения.

Пытался подобрать себе диски - поиск ваще никакой! Тыкать в меню и открыв папку искать что-то подходящее - не удобно. Так и не нашел ничего.

Не ступичными, а колёсными B) Antoxa48, поддомкрачивай по очереди и снимай. Неудобно канеш, но что делать... Кстате, у меня на каждом колпаке, в одном из четырёх отверстий, срезан внутренний поясок, благодаря чему можно снять колпак открутив 3 гайки. Очень удобно. Только если будешь вырезать, сделай это на одном и том же месте, чтобы не искать нужную гайку и чтоб можно было переставлять колпаки не преставляя гаек.

Не смена климата, а солнечные лучи влияют на клей. Малярный скотч действительно очень трудно отлепить бывает, если некоторое время с ним поездить...

А уровень антифриза в норме? Если его мало, то могут быть подобные проблемы. B)

я бы сделал так: Желтым обозначил примерные контуры уголка. Поверхность уголка перекрывает треснувший участок, за счёт чего отошедший край прижмётся. Всё крепится штатным саморезом. Думаю, этого будет достаточно, поскольку он достаточно толстый. Если делать такой уголок, то достаточно обыкновенного листового металла. Если есть, лучше взять оцинковку.

На последней фоте чётко видно, что отрывается кусок пластмассы. Можно попробовать подложить изнутри металлическую полосу, желательно не очень тонкую, или уголок, с отверстием под саморез (это он там, а не болт). Можно полосу или уголок посадить на эпоксидку.

Это если подшипники "люфтят". Если гул вызван слишком большой затяжкой или недостаточностью смазки, то изменения звука на поворотах - не будет.

варианта вижу три: - неправильная регулировка тросика сцепления; - износ накладок диска сцепления; - замасливаниее накладок диска сцепления. По первому варианту, необходимо убедиться в наличии небольшого свободного хода педали сцепления. Или можно под капотом посмотреть, есть ли зазор между тросиком сцепления и рычагом. Тросик не должен быть зажат (натянут). Если по первому варианту всё ОК, то наиболее вероятен второй. В любом случае, старайся не допускать пробукса, иначе в один прекрасный момент, не сможешь тронуться с места. Решение одно - замена диска сцепленияи при необходимости - корзины (маловероятно). Третий вариант очен маловероятен и возможен только если сальник коленвала очень сильно пропускает, чего при таком пробеге быть не должно.

Такая же фигня. Сидящие сзади пассажиры сказали, что звук вроде от заднего левого колеса идёт. Думаю подшипники накрываются. Пока звук не усиливается, поэтому смотреть не лазил. Поскольку езжу мало, думаю до весны докатаюсь, а там посмотрю.

Присоединяюсь к поздравлениям, ЗюзюльВумен, всего наилучшего!

Подумаешь... я ещё и вышивать могу... и на машинке тоже... (с)Матроскин

Ещё год надо знать... 08/07/2002 - 18/11/2004 58315FDA00 18/11/2004 - 06/05/2005 58315FDA01 Если я правильно понимаю, это комплект из 2 колодок. Добавлено через 1мин. О как! у нас разные результаты получились! :D

Сам не пробовал, но на форумах вычитал, что оптимально 4300. Если больше - плохая видимость в пасмурную погоду и ещё хуже в туман. B)

Поздравляю!

Посмотри ка ты крышку радиатора, не забилась ли она? Там есть перепускные клапаны и когда возникает большое давление или разрежение, открывается соответствующий клапан. Не должны патрубки раздуваться или плющиться. Обрати внимание на Nord: Антифриз «НОРД» обеспечивает: - защиту элементов системы охлаждения из металлов, пластика и резины от разрушающего воздействия высоких температур, коррозии и кавитации; - защиту и смазку сальника помпы, продлевая срок службы всего узла; - эффективное охлаждение и быстрый выход на рабочую температуру; - гарантированную работу при экстремальных температурах; - длительный интервал работы двигателя без замены антифриза. - визуальное обнаружение возможных утечек благодаря наличию флуоресцентных добавок. Тынц

Да... переходная рамка не очень подходит Либо другую лучше поискать, либо края рамки обрезать. Но там ещё и сверху щель заметная...

Силикагель, коврик поглащающий... Это же примерно как памперсы! Продаются поштучно, стоят не дорого, впитывают прилично