Arriba

Только поржать в этих военных училищах, как гляжу на наше ТВерское Суворовское училище, как они каждый день домой ходят и как 3-клашки в форме бегают, так ржач полнейший... В СВУ раньше как в тюрьме было, друган убегал раза 3, ваще капец не мог. но к концу втянулся щас летёха уже, другой друган свалил сам - образумился... Не в СВУ не айс, там хуже чем в армии, там учиться ещё в перерывах между нарядами заставляют... Ботинки ваще кайф, мягкие тёплые и крепкие, если дома с носками носить и по размеру...

Яб с доверенностью точно не связывался... да и диагностику проводить, выкидка денег на самом деле-хоть часто все и проходят, лудше как сказали толщиномер брать с собой и друга разберающегося в авто, садишся за руль и катаешся по ямкам да пытаясь раскачивать машину, хороший шум всегда вылезет наружу, сразу понятно будет, перед этим сьездив в салон и пройдя тест драйв на новом авто, сравнить впечатления...

Можно вопрос по поводу скорости на навигаторе... Я вот по своему навигатору слежу за скоростью когда еду, получается что до 90-95 км/ч показания скорости на навигаторе и спидометре практически совпадают, а после 100 резко различия появляются, вначале на 5 км/ч разницы далее чем больше скорость тем больше расхождение... Может у кого такое и есть... Просто еслиб различалась скорость то сразу, а не резко, вот непонятно...

Все кто из моих друзей ходил говорят, делать там нечего, но я ходил и пускай другие сходят... Как класно что есть ответ неопределился, как раз для меня, пока не служил но ещё грозит...как же Машинка моя любимая год целый стоять будет...ужас, как представлю только...

Коль, я кстати нашёл чё это за лапка такая на зеркале, это ручное включение затемнения , ток внатуре я так и не понял там контакты должны подходить вроде как но их чёт не видать совсем... И ещё может кто подскажет я лепесток вверху в самом отломил http://kiarioclub.ru/forums/index.php?showtopic=13886&view=findpost&p=338780 на третьей фотке, можно ли не покупая зеркала только ножку купить или нет? поискал, чёт ничего вообще не нашёл толком... Вот нашёл только опора зеркала салонного код: 8611522000 Но кто его знает чё это!!! фоток нет нигде...

Я уж прошу прощения, может конечно и ступлю, но получается из графика что сила нажатия была одна и таже, но при разных температурах. Выходит, что коэффициент трения при низкой температуре очень высокий а далее с повышением температуры коэффициент наамного резче падает. Получается, что при холодном тормажении, т.е. когда долго тормазом не пользовался коэффициент трения большой и носом клюнешь как педаль нажмёшь и чем резче нажмёшь тем быстрее клюнешь. А потом тормоза резко нагреваются и трение падает довольно сильно, эффективность резко снижается. Выходит, что чем выше кривая и чем равномернее график от температуры, без резких скачков тем лудше. Выходит, что SangSin и КИА самый лудший... Или я не прав???

Яб сказал, не попробовав, лудше не допускать попадания...

ух ты сколько народа, я думал я один такой, ток у меня коврики не родные и не пристёгиваются на застёжки... тоже панику наводил, пока стружку не заметил и дырку в коврике ...

Скажи лудше когда ты сможешь, и я подстроюсь... А ты куда навигатор то дел???

Бери кислоты соляную, серную они вроде стекло не разьедают, но разьедят пластик точно... ТОКА АККУРАТНООО!!! ТРЯПКУ ТОЧНО РАЗЬЕСТ И НА ЧТО КАПЛИ ПОПАДУТ ТОЖЕ... я бы взял стеклянный шприц и с помошью него капал совсем почучуть... Физические усилия боюсь на стекле отразятся... А кстати почему феном не обойтись, клей то для зеркал это не клей для глушителя выдерживающий температуру 1000+ градусов...стоит попробовать нагреть хотяб до 250-300, может и отлетит...

Да и ещё вопросик, Коль у меня вопрос по навигатору... Блин я не умею навителом пользоваться, никак не пойму что к чему, тут надо было село кузьминское найти, так и не смог найти вообще... Хотя должно быть 100 процентов... В общем есть вопросы по навигатору, если есть время давай пересечёмся...

Коль, тему по ТО посёрфил, +- 2 недели можно... Так что после 13 записываться буду...

В общем открутил брызговик, вытащил 3 клипсы скраю от подкрыльника, рукой влез туда. Там оказалось, что этот молдинг держится на защёлках. Пальцами сжал концы защёлок, вначале одной, которая ближе к двери, потом с другой. Именно в такой последовательности, потому что дырка для защёлки ближе к колесу имеет прямоугольную форму и может по ней двигаться, а ближе к двери квадратную форму. Вытащил молдинг, оказалось, что саморез который держить защёлку на молдинге открутился, естественно резьба оказалась сорванной. Вышел из положения найдя саморез чуть подлиньше и с другим шагом резьбы, от телевизора какой то. Для прочности клея не нашёл, а нашёл в гараже лак для ногтей ( , чё ток не валяется). В общем посадил шуруп на лак и вкрутил, если отвалится, придётся уже что-то более прочное придумать, ибо покупать этот кусочек, как я считаю не имеет смысла, если снаружи не коцнутый.

Я подёргал подёргал, побоялся сломать, тоже вопрос актуален... А вам для какой цели?

Понятно, полазаю сёня... Если ничё не выйдет на ТО пускай посмотрят...

Так чё, подкрыльники снимать?

Ясно, попробую потянуть как можно подольше, как только год выйдет на выходные запишусь, фильтр салонный приобрёл за 330 рублей в экзисте. Остальное пускай в салоне меняют... Сёня вышел из салона связи МТС, подхожу к машине, смотрю как красиво смотрится, и наклейка есть, диски литьё, красота, кнопку на сигнализации счёлк, а гдет через пару машин слышу писк... Оказывается не моя машинка, поглядел 190 регион, улыбнулся...

Люди кто нить знает как крепится часть молдинга бокового, который находится на переднем крыле, небольшой кусочек скруглённой трапецевидной формы. А то болтаться стал, не знаю на что закрепить, видимо кто-то к нему дверью приложился...

Виктор, позвони мне, а то я телефон твой не сохранил как оказывается, с удовольствием отдам резиночку. Тут не появляюсь, буквально некогда даже зайти... Работаю целый день прихожу, сажусь работу писать... Тоже перешёл на летнюю резину на литьё, сёня пару часиков освободилось, попробовал наклеить плёнку на молдинг на двери... Обнаружил что молдинг с пассажирской стороны, та часть маленькая что на крыле болтается... Клеить естественно не получилось, предпринял 3 попытки, всё никак не приспособлюсь когда подогреть надо, как разглаживать... Ещё хотел спросить, тут ТО намечается, вроде как год прошёл а я ещё и 11 000 не намотал, вот чё делать не знаю... Толи мотать до 15, толи идти на ТО щас...

поставил 5-10 тысяч, за 11 месяцев накатал 10.500 максимум до 11.500 накатаю, езжу в основном дом-работа-дом каждый будний день 17км в одну сторону...

ну я и говорю дёшего, чёт мне казалось намного дороже должно быть...

Ничего не хочу сказать, но выходит что резьбе кирдык, негерметичность какая то... Ваще капец по цене...я в шоке...

не выхаживают они 30 000 никак В общем по твоим свечам делаю отчёт: если брать чемпионовские свечи - им полный кирдык, пробой изоляции очень большой... Это может зависеть от бензина и конечно от качества самих свечей... Свечки Платиум в довольно неплохом состоянии по уровню пробоя, но единственное, что походу дела свечки были вкручены или не плотно или фигово. Судя по внешнему виду, происходила утечка газов на шестигранник свечки, что тоже не есть хорошо - вот если сравнить с чампионовскими, они белоснежные и чистые, а Платиум грязные закапчёные... И кстати мне интересно ты какие свечки такие дешёвые по 150 рублей за штуку поставил? Сомнительно как то, если честно...

Да у меня под капотом приклеена наклейка Shell 5w40, типо налито там... Если конечно ей верить то такое, больше никак не проверить, уже вроде обсуждали этот вопрос. Капец, везде эти чемпионы сажают...

Kolenval, да я знаю, этож я написал в форум, что такая акция... Вопрос на засыпку, ты какое масло льёшь, и какое тебе налили? Просто рекомендуют одно и тоже лить, а например отец проходил ТО ему вместо ниссановского, взяли короче Shela налили, а баночку из под ниссановского масла дали... Тебе же свечки отдали? какие у нас стоят то? и можешь фотку выложить свеч...чё там с ними стало...