Т же

А что ищете?

В ней есть крепко сидящие шипы? Кто последний?

Вряд ли наше многоточие было многозначительным... Скорее, оно указывало на нестационарность процессов теплообмена. Удивляет другое - многозначительное игнорирование прописных букв в начале предложений и отсутствие точек в их конце. Ну, и ещё по мелочи... Это мода такая? Или что-то сакральное?

Поддержу и продолжу: все тесты, включая стендовые, смогут быть объективными только с методикой DBT.

Насколько я помню, там только платиновый метр и килограмм (неизвестно из чего). А эталона единицы давления в СИ, т.е. Н/м2 там и не было никогда.

Тесты могут называться объективными (независимыми от того, кто и как их проводит), если они сделаны по методике "двойных слепых тестов". Не должен знать водитель, какие шины он сейчас тестирует. Не должен знать измеритель параметры каких шин сейчас измеряет. Только обезличенные номера, которые при подведении итогов заменяются на конкретные марки шин для всех одновременно. Поэтому считать любые тесты в АР, в ЗР или где бы то ни было без применения методов DBT объективными нельзя. Субъективными можно. Но цена их, к сожалению, не велика.

Удивит. Примерно в это же время сегодня я купил такой же манометр. Правда, ещё не сверял с манометром ножного насоса. Собираюсь на неделе отдать их метрологам на поверку. И цена раза в два меньше.

Арт, Когда я захочу удивить, я обязательно дам пометку: "Удивит." вместо "Для инф.".

А шину "всесезонка" советую всем применить взамен докатки штатной. И летом, и зимой. Для экономии в одном размере. 195/60R15.

Для инф. Нынче впервые в эту зиму похолодало - минус 20. И пятый Шерхан запустил движок при температуре минус 15. Проработал настроенные 25 минут и стоп. А температура поднялась до +11 градусов... Запуск по низкому напряжению аккумулятора пока не наблюдался...

Это не индивидуальное мнение, а ещё одно подтверждение необходимости инвариантности от обледенелых луж, расположенных в аккурат перед пешеходными переходами. И соответственно, от возможных эксцессов со старушками на них. Уж нет давно вне северной Европе луж ледяных перед старушкою на переходе. И там шипы (как разрушители дорог и фактор быстрых торможений) давно уже все вне закона. Но вот в России это не грозит им, поскольку всех нас ( на липучках и шипах) коварные ждут лужи ледяные у пешеходных переходов. Ну, а на них (как водится) - старушки. Оно вам надо - их давить? Пока шипы у нас не запретили, пока опасность есть старушек задавить - зимою только шины на шипах. С липучками - в центральную Европу, где лёд на пешеходном переходе невозможен в связи с температурой и строением дороги.

С точностью до наоборот: только шипы, и именно из-за тактико-технических характеристик. И чтобы слышно было как машина ими цокает.

@bertram, Отправлено 16 Сентябрь 2011 - 11:56 Наглядный шинный калькулятор http://spirit.fiord.ru/tyrecalc А вот здесь расчёт ширины колёсного диска. http://www.topof.ru/...колесного-диска

Вряд ли после пробы липучки на старушке - "навсегда". Всё зависит от приговора суда.

А к нему (зимой) - шипы на шинах.

Ну почему же не дашь? Вот теперь можно дать ссылку на личный опыт @Tiptop, а не говорить обобщённо, что "На практике, шипы на таком низком профиле очень плохо держатся и частенько вылетают". И проверять не надо будет никому всегда, да ещё и самостоятельно.

Для инф. Снятые штатные колёса со стальными штампованными дисками 14х5 ет39 4х100 54,1 с резиной Hankook Centum K702 175/70R14 и с декоративными колпаками весят по 14,7 кг каждое (без гаек).

@voice, если уж старушке суждено быть кем-то убитой, то из двух одинаково аккуратно ведущих автомобиль шоферов, едущий на липучке и не могущий остановиться на замёрзшей лужей перед пешеходным переходом, обязательно её задавит...

@Descent52, Аналогично, только размер 195/60R15.

@Tiptop, После двухнедельной эксплуатации и приглядевшись к аркам после установки дисков 15х6 ЕТ40 с шинами 195/60R15, считаю, что вполне себе и нам хорошо и безопасно будут стоять и колёса с дисками в 16 дюймов и резиной 195/55R16. Как говорится, "если есть деньги..." Что касается практики частого выпадения шипов на низком профиле - нет ли ссылки на сей горестный факт?

Ещё разок. Мне понравилось живописное обоснование С. Асланяна шипованной зимней резины. Со старушкой за замёрзшей лужей. Всё. Понравилось бы про стальные диски или про Континенталь, так бы и сказал бы об этом. Итак,

Легко и удобно копировать. Мантра меняется за счёт раздавленной старушки на куске замёрзшей лужи, расположенной перед пешеходным переходом. Я повторю (чтобы старушек в зиму не давили), пока шипы не запретили - только шипы.

Я повторю (чтобы старушек в зиму не давили), пока шипы не запретили - только шипы.

Спасибо за иллюстрацию. Да не про Континенталь там... А про старушку за замёрзшей лужой, на которой не остановишься без шипов...

@Arni, Вчера на "Маяке" С. Асланян очень доходчиво рассказал об изменениях мантры москвичей, редко выезжающих зимой за МКАД без шипов. Мантра меняется за счёт раздавленной старушки на куске замёрзшей лужи, расположенной перед пешеходным переходом. Так что пока шипы не запретили - только шипы.