snake

+100500)))) Наша задача, помочь одноклубникам полезным советом, а принять его во внимание или нет это уже их личное решение!!!! Я пока на шипах при среднесуточном пробеге добился расхода в 9,8 на АТ (это быть в потоке, при среднесуточном пробеге по Москве (не выезжая на МКАД) 30-50 км.), среди недели переобуюсь на лето, ибо пора уже)))), но у меня появилась доп. нагрузка, поставил себе саб))), буду смотреть и пробовать, дабы это уже чисто спортивный интерес))))

@Кабанович,ну вот видишь, ты попробовал и принял для себя решение, а для кого то эта разница в 1,5 литра принципиальна. Так что каждому свое))))

@Кабанович, , если тебе сра.ь сколько кушает твоя машина 10 или 30 литров на сотку (образно выражаясь), то многих этот вопрос очень сильно парит, и советы как попытаться его снизить исключительно для таких людей, а там каждый решает для себя пробовать снизить или забить на это дело ))) я по занимался пару месяцев мозго.бством после покупки авто, зато теперь я знаю когда и сколько мой авто кушает топлива )))

18 мая изготовлен, по ПТС, забрал из салона 30 июня 11 года))))

@AXR_GREEN, ну получается в среднем 60 км среднесуточный пробег)))) безусловно, от качества топлива расход так же зависит)))

@AXR_GREEN, какой средне суточный пробег???

@Кабанович, ну почему же не парится, оч даже парится, особенно когда пересаживается на др. авто. а найдя оптимальный для него расход, так сказать золотую середину стиля, его и придерживается)))

Хаба сегодня в 12-05 на Сигнальном проезде оранжевой рюхе м903ах197. Был пассажиром))))

Если кого не устраивает расход, меняйте стиль езды, эксперементируйте, пробуйте, смотрите. Каждый для себя выбирает сам стиль езды, от него уже и расход зависит. Повторюсь еще раз, ЭБУ самостоятельно подстраивается под каждого индивидуально, характер и стиль, от этого и расход зависит в первую очередь, далее внешние факторы, суточный пробег, погода, резина и в ней давление, доп потребители. Хороший водитель должен уметь ездить в разных стилях)))))

выезжаешь когда темно, желательно на ровный участок дороги или поля, без разницы, главное чтоб машин не было, поднимаешь капот, вкл дальний, берешь отвертку или ключ, и потихонечку опускаешь каждую фару, до тех пор пока не начнет освещать дорогу. Одно но, ближний после такоей регулировки будет светить ближе чем был. После каждой замены ламп регулирую, ибо смещение +/- немного имеет место быть. это не обязательно делать, если ставятся такие же лампы, как и перегоревшие, смещение есть, но оно минимально и не заметно, конечно если фары не были до этого задраны до максимальной границы светового потока, что при не большом подьеме грацы свечения вверх начинает слепить встречных.

если это разовый случай, то ничего страшного в этом нет. А вот постоянно это делать не рекомендую, тем более на автомате.

большим или маленьки расходом???)))))

@Dimenty_Ts, включение кондея, это уже автоматом увеличение расхода, а регулировка температуры и скорости, так же влияет но она не значительна, и выражается в граммах расходуемого бензина, а не литрах. Вот пример, при каждам запуске двигателя машина расходует около 400 граммов на 100 км, вроде бы ерунда, не заметно, это если заводить ее два-три раза в день. А если в день авто заводить по 20-30 раз, и при этом пробег будет в два-три раза больше кол-ва запусков двигателя в день, то сразу будет заметен увеличенный расход. Как то так.

@versus, да, Жень,народ жгет по полной)))) а от того что движок высокооборотистый это еще ничего не значит)))) выкручивая свыше 3000 это уже не эконом режим, да и движку приходится не сладко, элементарный курс физики, износ идет быстрее, сокращается его ресурс, но и на низких, 1000-1500 ездить не стоит, ибо натяжка так же противопоказана двигателю...

@Буренка, ну проблем то будем надеяться что и так не будет)))). Я на латаном колесе всю зиму отьездил, и все нормально, и до сих пор пока еще не сменил резину на лето, посмотрю на выходных погоду на недулю, а там может и переобуюсь))))

@Буренка, Посмотри,если будет спускать то в шиномонтаж. Ну и если такой настрой и финансы позволяют,то почему бы и не поменять на более хорошую))))

Ну тут как посмотреть,лично я перед тонировал из за того,чтобы ночью всякая гопота и наркошы в машину не залезли,а то из-за полупустой бутылки могут разбить стекло,были случаи. Я перед делал 25-ой,днем просматривается,ночью тоже,но что лежит в салоне не видно.

@Буренка, Тут в любом случае на шиномонтаж ехать прийдется,если будет спускать. А так гадать можно, возможно нипель,возможно прокол,возможно и резину плохо обули. Если финансы позволяют то можно и поменять. Машинка на литых дисках или штамповке? А на трассе с любой резиной можно остановиться и менять колесо, тут уже как повезет, можно поймать шпиона где угодно,а это лотерея с каждым водителем.

Почитайте внимательно, вопрос был про то что уже переобулась в лето и можно ли ей на штатной это лето отъездить, при том что у нее спокойный стиль езды. Чтоб ездить,а нет финансов на покупку другой резины и по возможности дисков, можно и на штатной кататься и радоваться машине (а не резине),главное чтоб при этом голова была на плечах и трезво оценивала обстановку.А с дури можно все что угодно сломать и убить,а потом говорить, что говорили же что хорошее а оно г.... Русский минталитет,вечно надеящийся на что-то и кого то, а потом говорим,вот если бы не резина хорошая... Думать головой надо,а не пятой точкой,как это обычно получается у русского человека.

а какой вообще смысл в туман включать дальний, с ближним то видимость ухудшается, а с дальним вообще ничего не видно??? Но дальний разочаровал - с голыбым оттенком свет. Из-за этого светит хуже, особенно в туман и когда мокрый асфальт. Часто приходилось ехать на ближнем - так лучше видать дорогу. После установки таких ламп нужно регулировать фары, и тогда дальний будет хороший, а так он бьет не на дорогу а в небо, из-за того, что световое пятно дальше чем у тех же Philips VisionPlus.

не забывайте еще про эбу, которая на наших рюхах стоит адаптивная, т.е. полностью адаптируется под стиль езды. И это тоже является показателем к расходу топлива. Т.е. если какое то время была агрессивная езда, и тут вдруг вы решили резко ездить спокойно и экономить, то сразу это не получится, нужно проехать определенное кол-во км,чтоб эбу подстроился под новый стиль и стал экономить топливо.

@Алексий, не совсем так, смена дисков на другой размер, согласен, но и на родных штамповках можно эту резину сменить на более лучшую, но это для тех кто кто не первый год за рулем и чувствует хорошо авто пятой точкой (не для гонок), чтоб быть более уверенным на дороге. Лично я бы с удовольствием сейчас заменил штатную лето на бриджа, но финансы пока не позволяют, т.к. не вижу смысла на лето брать 14 радиус, лучше 15, а все это вливается в копеечку.

осрам мне нравтся гораздо больше и свет приятный и видно в любую погоду и глаза не устают.

не долго осталось ездить с передней тонировкой, с 1 июня 500 руб. + снятие номеров

препробовал множество лам, в ценовом диапазоне до 1200 рублей, последними покупались осрам всепогодные +30%, снял через день, мокрую дорогу очень плохо освещают, ну а на сухом асфальте еще хуже. В конечном итоге поставил обратно обычные осрамы, 150 р. за штуку. Светят в любую погоду очень не плохо. Были найт брекеты +90%, по сравнению с обычными разница в освещении дороги не большая, (чуть белее свет и световое пятно дальше) не настолько, чтоб отдавать за них почти 1000 руб, ну и срок службы по факту у простых осрамов получается больше чем у найт брекетов.