Qzmit4

@виталий68, спасибо за оперативность. Буду теперь знать сколько нужно собрать.

@виталий68, вот и у меня случилось несчастье, мне в подарок на 23 февраля собрали всю левую сторону. Пока жду выплаты по ОСАГО хочу у Вас поинтересоваться стоимостью работ (если Вы конечно за такое возьмётесь). Значит так: замена обеих левых дверей с покраской и перестановкой на новые дверные панели всей начинки со старых (стекла целы и внутренняя начинка вроде тоже вся целая, насчёт петлей и прочего не могу сказать); рихтовка и покраска порога (он замят и есть разрыв металла); рихтовка и покраска переднего и заднего левых крыльев. Цвет чёрный, не металик. Спасибо.

Вот ССЫЛКА http://www.elcats.ru/kia/scheme.aspx?model=2b8a4b03-e0dc-4f2a-85f2-4f5e7ad69a1c&pid=C6B04105&office=ru на приводные ремни в elcats. Может быть весьма полезна.

А ролик натяжителя-то какой брать? Этот 0K202 15 940 ? Порекомендуйте, пожалуйста.

Сегодня прошёл ТО-1 в Вист-Авто. Это на М4. Ничего сверхординарного не делали. Ничего лишнего не предлагали. Всё быстро и можно понаблюдать (через окошко ))) ). Итог: заменили фильтры и масло (залили Shell 5W40 не спрашивая), смазали все подвижные части, клеммы аккумулятора. 5500р. (3100р. из них работа)

Сегодня сел, завёлся - троит. Погрелся - троит. Проехал чук - троит и лампочка check engine замигала. остановился, заглушил, постоял. Завёл, лампочка не горит, но потроило ещё чуть и когда тронулся с места и поехал - потухла. Больше не троило и лампочка не загоралась. Грешу на заправку или может от мороза проглючило что? У кого ещё такое было если, подскажите, что такое и как лечится (если требуется) Пробег 3.700 км, ни на какие ТО-0 не ездил, ничего не менял, вообще до этого никаких проблем небыло

bigroller, конечно это немного успокаивает, если не у одного меня так. Но никак это не скажется на ресурсе ремней? я вот думаю как-нибудь попробывать с этим побороться. если что выйдет толкового отпишу. а то прям как-то не по себе. Ладно на тазиках такая хрень, но чтоб на KIA!!!

Было замечено мною совсем недавно, что при езде в ненастную погоду на капоте внутри со стороны ремней появляется шлейф из грязи. Есть подозрение, что эта самая грязища попадает на ремни через отверстие в крыле (технологическое, скорее всего нужное, чтоб шкиф держать при обслуживании) и от ремней уже равномерным слоем разлетается по внутренней поверхности капота. Есть ли такая же проблема у кого-нибудь ещё? Поможет ли установка подкрылок (если они вообще ставятся)? Может и не оттуда летит вовсе? Посоветуйте Прилагаю фото, чтоб вообще всё понятно стало:

а у меня на 3000 об/мин рычит сильнее всего. тоже как-то настораживает. а сегодня вот заметил, когда на холостом ходу работает машинка, полностью прогретая, то звенят клапана. газку поддаёшь - не звенят. до 1000 км пробега не было такого и работала вообще на хх не слышно было. а щас 1200 км пробега, а работать стала заметно погромче. Плохо ли или так положено? Может на диагностику стоит? Подскажите кто что знает

разница между маслом 5w30 и 5w40 в вязкости в летнее время. 40-е погуще чук. у меня кстати возникает вопрос тоже. Свою рио совсем недавно (в конце августа) брал на ленинском в фаворите. щас пробег чуть больше 1000 км. За это время звонили аж два раза, предлагали пройти ТО-0 ))). на вопрос: "Какое масло зальёте", ответили: "Льём по рекомендациям производителя 5w40". открываю РЭ - 5w20, 5w30. масло 5w40 в РЭ вообще не упоминается! так вот вопрос: нафиг 5w40? пожиже-то получше будет, тем более страна у нас северная з.ы. всё о маслах ссылка

Инфа, которая заставила посомневаться относительно ТО-0: ссылка

Спасибо Dungeon Keeper'у за ценные пояснения. Всё брал так же, как он: тот же салон на Ленинском, та же машина. Сегодня позвонил манагер, который меня обслуживал, предложил сделать ТО-0 ))) Я спросил зачем и .... внятного ответа не получил. Говорит, рекомендуется, но необязательно. Кем рекомендуется конечно не известно. Так что следуя всем рекомендациям производителя ТО-0 делать не буду.