Rizee_Palevo

А обычная медная тормозная смазка не помогает?

подскажите по чем то5 со своими расходниками? по телефону не говорят. а еще интересует по чем у официалов замена масла в автомате, с учётом наличия своих расходников опять же.

@doroshev, похоже на то. На JB пробег за сотку далеко был и ни намека на замену шаровой, а на FL у всех периодически у шаровой пыльник рвется. lexxcurtis, ну что за люди - сдавать в трейд ин, лучш бы какому-нить хорошему человеку за теже деньги уступили. Зачем дилеров кормить? Они и так жирные. ПС недавно шаровую менял, 1000р теперь она стоит, а не 500.

А разве капоты ремонтируют? Слышал, что шпатлевка на них не держится из-за температурного режима. Как-то тоже не сильно помял капот, в итоге пришел к выводу что дешевле на разборке отовариться и у знакомых бюджетно покраситься.

Послушался советов форумчан и решил подремонтировать подвеску у Виталия - не пожалел. Весьма бюджетно и по времени не дольше чем в любом сервисе, кроме официалов (у этих только час можно просидеть в ожидании пока машину помоют). Приятно удивило, что можно было отремонтироваться уже через час после звонка, так что рекомендую.

коректор фар не у всех. 2011 акпп, никаких корректором и не пахнет

Что-то часто у шаровых на рио пыльники рвутся, какой удобный негараниийный случай

кстати, у них там в зоне ожидания висит наклейка, что наш клуб рекомендует их сервис О_о такие дела...

ясно что делать - дырки сверлить.

joe, задняя часть порога является частью крыла (см. картинку). То что крыло заднее меняли я в курсе был. Ремонт делали по Каско, вероятно, контора была хачевская или просто плохая, мастера по тупости поставили крыло от дорестайла. Толку ставить этот щиток думаю что нет, так как это просто отдельный щиток, а не подкрылок целиковый. Да и к тому же с одной стороны только))))

Спасибо за ответы. Теперь припоминаю, действительно, на дорестайле были такие штуки (как впрочем и юбка переднего бампера, которой нет на FL). Порог красился, но то что менялся при покупке я не понял. Так что, все сходится. Картинку в яндексе нашел, просто первое что попалось. Но вижу, что вы уже нашли модель.

Случайно нашел отверстие прямоугольной формы в левом пороге. Не похоже что оно было кем-то просверлено. Размеры ровно под пистон, который стоит в заднем крыле для крепления бампера к крылу. Заглянул под другую такую же машину, там такой дырки нет. Кто знает что это? Можно его заделать? Есть основания полагать, что из-за него свист на скорости (заклеил его изолентой и, о чудо, никакого свиста). На фото само отверстие, а на картинке указно место нахождения отверстия. -------> для тех, кому лень читать тему: это отверстие для щитка подкрылка, а появилось оно от тупости ремонтеров, которые поставили на FL крыло от JB.

Я не сразу понял куда в моторном крепить уплотнитель девятки, думал как в логане. Там тоже от жигулей уплотнитель в моторный колхозят, только на переднюю кромку. Спасиб за инфу, приколхожу.

А что за резинка? В автомагазине искать или в межкомнатных дверях. А про резинку в моторном инфа есть? У меня звук слева только, заглянул под порог - слева есть маленькая квадратная дырка, а справа нет. Может в ней причина?

а где уплотнители наклеил? аналогичная фигня возникла на пустом месте - ничего не делал с авто, только летнюю резину сменил.

QDM, отломался провод у разъема. Все исправил. Второй зажим действительно руками вынимается, а вот с первым я намучился, ни в какую не хотел вылезать. На него больше всего времени потратил.

QDM, да, зря принебрег предложенной помощью)) Думал просто лампа перегорела. Как назло рассатижей тогда под рукой не было чтобы провод с защелок снять. Странно, что ни с чего перестала работать. Надеюсь дело в разъеме, иначе придется новый провод тянуть, а это не оч удобно если не снимать бампер.

нубский вопрос: как разъем подключения задней противотуманки разъединить. на поддомкраченой машине не особо удобно в конструкцию вникать. покрутил его и в итоге не разъединил. фото прилагается Внезапно одна противотуманка перестала гореть. Первый раз такое вижу, казалось бы что может случиться...

Ну тогда не знаю. Ранее меня вообще ни от каких машин не било током. А этой весной внезапно началось и понеслась. Но то, что после замены проводов бить стало меньше это 100%. До замены "щелкало", что дверь страшно было закрывать))), а сейчас чуть-чуть периодически "щиплет".

На всякий случай отпишусь - сильно била током из-за пробоя одного из ВВ проводов. Поменял - теперь так сильно не бьет, от замка зажигания не бьет вообще, но от двери периодически немного цепляет. Как там грамотно мультиметром утечку найти?

Может я некорректно выразился. Сходство наблюдается не только в экстерьере, а во всем что только можно зацепить глазом. Движки были на сиде 1.4 (105), 1.6 (123), так и на рио new они появились. Коробка... даже селектор остался без изменений. Садишься за руль рио new и понимаешь, что это старый добрый сид, только всего стало поменьше: был трехуровневый подогрев поп - стал двух и т.д. По ощущениям едет точно так же, будто сид перелицевали. В рестайлинговом рио еще не сидел, но судя по фото двухзонного климат контроля - он тоже из старого сида. А вообще, у всех марок наблюдается тенденция в новом поклении И класс делать из старого С класса и т.д.

судя по навязчивой рекламе, этот супротек - та еще какашка)

нигде не читал. у сестры сид, и когда появились рио, то сразу узнал его старичка), только несколько упрощенного. слишком уж много внешнего сходства... да, сидов седонов нет, но думаю что органайзер, который над запаской, подойдет и к рио.

с сида прошлого поколения попробуй вставить. QB из сида же сделали, так что должно подойти, там поддон знатный с разделителями.

В пенопластовый бокс вообще куча хлама входит: огнетушитель, знак, тросс, 1л антифриза, комплект болтов, запасные лампочки, небольшой набор торцевых с трещеткой, штатный набор (балонник, петля) и мелочь типа манометра. Но увы всю мелоч не удалось под полом расфасовать, все равно сумка есть)