Nightvoland

http://kiarioclub.ru...B0&fromsearch=1 Там и номер и фото ручки есть.

Штырь длинный ставил - нулевой результат. В моём случае откручивание штатного штырька не приводило к заметному ухудшению приема радио. Насчёт ГУ правильно, но небюджетно для меня пока.

Я убрал химией специальной для хрома Doctor Wax.

Радио Маяк Самара - 92.1 fm

Игла за многие-многие годы не ломалась ни разу. Беру у жены с ушком, она гнётся (лично проверял). У меня забиваются именно отверстия на выходе. Если забито изнутри (на вазе было такое) снимаю шланг с распылителя, промываю его включением омывателя. Потом с обратной стороны продуваю или, опять же отключенным шлангом, промываю форсунки.

У меня в машине специально игла в козырёк воткнута. Летом раз в месяц чищу точно, ибо вода жесткая и "заростает" сопло.

Если это ответ на мой пост, то я про штатную и пишу. Другой у меня нет.

А у меня магнитола только 1 уровень папок поддерживает, причем показывает не в алфавитном порядке, а, как мне показалось, в порядке их записи на флешку (по времени). Сначала записал на флешку папки со структурой: Направление музыки - Артист - Альбом, но на экране всё в кучу свалилось. Пришлось переименовывать паки и оставить один уровень.

В комментариях к картинке по ссылке что-то странное написано. Как можно ослабить болт А, если он регулировочный? И сначала ослабляют болт В, а потом болтом А натягивают. Я так делал, потому как иначе не выйдет ничего.

А прошивается любая машина? У меня с автоматом, например, и там вроде как другой блок управления.

Флешка 16 Гигов забита под завязку. Второй год слушаю с неё и никаких проблем не было. Всё читается и воспроизводится.

Тут уже несколько страниц про это и пушут: 1. Соблюдай дистанцию и скоростной режим. "Влетать во двор" не совсем хорошая идея. Там и дети могут играть. А оленем любой из нас может стать при одном неосторожном движении рулём или газом. 2. При наличии АБС и её срабатывании во время экстренного торможении надо давит педаль тормоза дальше. Ни в коем случае не отпускать. Вот и вы убедились в этом лично. А некоторые не верят и спорят.

В Экзисте быстрее гораздо. Пока сам не менял (холодно на улице), но по схеме вроде 2 винта открутить и 2 троса перекинуть. Особых сложностей не увидел.

Недавно появился свист. Подтянул ремень генератора и свист пропал. Не надо бояться это делать, ничего сложного и страшного. В ВАЗах это постоянно происходило и никто не ездил в сервис, 5 минут делов то. Только ключ там я так и не понял на сколько: 12 не лезет, а 13 великоват. Пришлось маленьким разводным крутить всё.

Получил вчера ручку. Вроде та что надо. Внешне такая же. На неделе поставить попробую. Фотки прилагаю. Спасибо за помощь. Мысль возникла, может новую ручку снизу чем оклеить, например холодной сваркой (эпоксилином) или эпоксидки с тканью наклеить. Чтоб крепче была и не поломалась.

Заказал в Экзисте. Завтра оплачу. По прибытии детали доложу.

Нашел там, но странная вещь. На картинке 2 варианта: с ручкой багажника и без. Номер одинаковый. Как правильно понять что мне надо?

Exist.ru autoget.ru Я вообще просто по сети искал "Ручка (рычаг) багажника Kia Rio". Элькат хочет регистрацию, поэтому там не смотрел. Засада в том, что фоток нигде нет. Так бы сразу стало ясно.

В выходные произошла неприятность, сломалась ручка открывания багажника в салоне. Вроде и мороз несильный и тянул как обычно, но на этот раз половина ручки осталась у меня в руке. Подскажите номер запчасти и где лучше купить. В инете поиском нашел 2 варианта: 817201G020 и 817204H020. Описания на них нет почти никакого. Заранее благодарен. Если была подобная тема направьте меня, поиском сам не нашел.

Сегодня у нас в городе самые те условия для проверки тормозов. Всё ещё раз проверил - работает всё четко и надёжно. В момент начал работы АБС действительно кажется, что торможение ухудшилось, но продавливая дальше педаль тормоза всё восстанавливается. Машина уверенно цепляется за дорогу и очень хорошо тормозит. Не надо бояться давить тормоз сильно. В данной теме либо у топикстартера неисправна вся тормозная система, либо он лукавит по поводу усилия на педали тормоза: не додавливал он её, посчитав что АБС сама нагнетёт давление.

А может у вас всё банальней: неисправна тормозная система. И путь ваш в сервис. У меня нет недоверия к тормозам, всё предсказуемо. Тормоза не пропадают. Просто сильней давлю на педаль когда АБС работает.

Вот цитата из мануала: "Система АБС непрерывно контролирует скорость вращения колес. Если происходит блокировка колес, система АБС начинает непрерывно модулировать давление в гидравлическом приводе тормозов отдельных колес. Если вы нажимаете на педаль тормоза в условиях, когда возможна блокировка колес, тормозная система может издать ”тикающий” звук, или вы можете ощутить соответствующее подрагивание педали тормоза. Это является нормальным явлением и свидетельствует о срабатывании системы АБС вашего автомобиля. Для того, чтобы дать системе АБС возможность сработать с максимальной эффективностью в аварийной ситуации, не пытайтесь самостоятельно модулировать силу нажатия на педаль тормоза и не ”качайте” педаль тормоза. Нажмите на педаль тормоза так сильно, как этого требует ситуация, и позвольте системе АБС самостоятельно регулировать усилие, прилагаемое к задним тормозам." Регулирует она только усилие на задних тормозах. Много раз уже писали в разных темах: педаль тормоза давить нужно сильно когда срабатывает АБС, тормоза не пропадают. Проверено. Не бойтесь "со всей дури" жать на тормоз.

Выдержка из мануала: Контрольная лампа системы АБС включается приблизительно на 3 секунды после того, как ключ зажигания будет установлен в положение ON. В течение этого времени выполняется самодиагностика системы АБС и контрольная лампа выключается, если система исправна. Если лампа продолжает светиться, это указывает на возможную неисправность системы АБС. Свяжитесь с уполномоченным дилером Киа как можно быстрее. И вот ещё про АБС из мануала: Система АБС непрерывно контролирует скорость вращения колес. Если происходит блокировка колес, система АБС начинает непрерывно модулировать давление в гидравлическом приводе тормозов отдельных колес. Если вы нажимаете на педаль тормоза в условиях, когда возможна блокировка колес, тормозная система может издать “тикающий” звук, или вы можете ощутить соответствующее подрагивание педали тормоза. Это является нормальным явлением и свидетельствует о срабатывании системы АБС вашего автомобиля. Для того, чтобы дать системе АБС возможность сработать с максимальной эффективностью в аварийной ситуации, не пытайтесь самостоятельно модулировать силу нажатия на педаль тормоза и не “качайте” педаль тормоза. Нажмите на педаль тормоза так сильно, как этого требует ситуация, и позвольте системе АБС самостоятельно регулировать усилие, прилагаемое к задним тормозам. Это я к тому, что в ранних темах народ писал что надо отпустить педаль когда сработала АБС и нажать заново для восстановления эффективности торможения, но это неправильно.

А как остановишься, если АБС не даст колесам полностью заблокироваться. Ведь остановка - это когда колеса не вращаются и скорость нулевая.

Не остановится на льду, да ещё присыпанном снегом и под уклоном. Так и будете юзом катиться вниз. Всё уже проверено.