Nightvoland

А чем Вас лично автомат на трассе напрягает?

Ну не знаю. Мож мы говорим о разных Самрах. Я лично говорю о той что на Самарской Луке А если серьёзно, то не представляю когда по Самаре можно без пробок. Мож время подскажете

Народ вы чё? Какой ручник при троганье на автомате. Отпустил тормоз, несильно нажал газ и поехал. Вообще никаких проблем на самых разных подъемах. Машина практически не проседает назад, просто не успевает. И не надо тормоз жать левой ногой. Нам в автошколе (правда 18 лет назад) много раз настойчиво повторяли: "Тормоз только правой ногой. Левая исключительно для сцепления."

Я тоже так думал и рассуждал, пока не пересел на автомат. Как раз таки по Самаре очень приятно рулить не дергая ручку. Расход, к моему удивлению, не изменился (на Гетце такой же моторчик). Тоже думал, что не представляю себя с автоматом, и что по сугробам сложнее и пр. заблуждения. Всё это предрассудки. Просто оказалось, что надо жабу задушить и всё. Сейчас жалею, что не придушил зелёную 4 года назад когда Гетц брал. Но это всё фигня, главное сейчас наслаждаюсь.

Я что-то не понял. Всем в Самаре стойки меняют, а мне моск сношают что пыльники из кореи уже месяц едут. Я пару раз звонил (мож доехать надо было) и говорил что не в пыльниках дело. Мне каждый раз говорили что я не прав. Теперь давить буду на то, что уже двоим стойки меняли. ЭУР у меня, как мне кажется, начинает опять своё грязное дело.

Абсолютно. Это ж легко самому увидеть.

Всё правильно, мы тут самые замучанные Тазом и хотели чего-то лучшего, а получили погремушку, блин. Вот и прёт негатив. Но думаю победим. :good2:

Если б это было известно тогда, то другой вопрос. А на тот момент FL только появились и стояли в салоне. На парковке не было их, посему и прокатили на этой. Возможно дилеры ещё не знали какие неприятности таят в себе новые FL.

Была Rio JB Hatchback "ржавого" цвета.

Я ещё раз повторюсь: воняет только при рециркуляции. Когда воздух забортный ничем не воняет. Я не знаю что они там поставили перед заборником воздуха в салоне, что такая вонь. А воздуховоды тут не причем, ибо, повторюсь, вонь только когда рециркуляция. Или там 2 набора воздуховодов? (щютка)

Неа. На чей-то. Они сигналку ставили и ещё что-то сделали. Хозяин должен был забрать в ближайшее время. Там просто ситуация для них получилась тупиковая. Я позвонил с просьбой о тестдрайве, меня соединили с какой-то тетенькой. Она сказала: "Не вопрос, приезжайте". Я приехал. В салоне у всех глаза круглые, типа кто вам такое обещал. Я отловил тётеньку, она оказалась не рядовым работником. Говорит: обещала - будет. Так и проехали на машинке. Минут 10 катались вокруг ипподрома. Дорожким там отстой, но ни стука, ни скрипа не было. Машина стояла на улице, так что подвеска холодная была. Была середина октября, ещё не минус, но уже и не +15.

Фигасе . Я когда про амортизаторы сказал, так мне раздраженно сказали что чушь это. Гремят отбойники, как привезут - вызовут и поменяют.

На Ипподроме.

Не ну я конечно понимаю, что на вкус и цвет товарищей нет, но не до такой же степени.

А вот мне на Ново-Урицкого в середине декабря (пробег был 2300) сделали и сейчас уже просто погремушка (сейчас около 4000). Передок через месяц опять загремел, зад через неделю. Сейчас жду когда привезут новые отбойники. Про замену стоек очень нервно позавчера отреагировали. Типа кто вам такую чушь сказал - гремят пыльники с отбойниками и всё тут. Жду уже 3-ю неделю. Вообще задолбало громыхание. Её богу скоро тоже перейду в лагерь сравнивающих Рио с Тазом.

В Самаре ни у одного дилера нет тест-драйва. Объсняют тем, что машина и так очень хорошо известна и пробный заезд вообще ни к чему. Правда мне всё же удалось уговорить одного из дилеров на небольшую неофициальную поездку. Катал меня сотрудник салона на JB Hatcback. Машина вообще не гремела и очень понравилась. После этого и принял решение брать Рио.

Не знаю как у кого, а у меня на Rio FL стоят 5J14 et39 54,1 мм с завода. куплена машина в ноябре 2009 года.

Всем добрый день. Есть в моей Рио косяк: когда включаешь климат-контроль в режим рециркуляции, то появляется противная вонь резины. С чем это может быть связано? Коврики в машине не воняют.

А почему нельзя? Можно подробней. Сегодня я при -24 с нажатой педалью газа завелся с первой попытки и без напряга.

Вот ещё нашёл: Характеристики МТ Характеристики АТ

Я обкатывал первые 2000 км, поскольку считаю, что любой механизм требует притирки и обкатки. Машина с АТ,перегруза движка не было. Я сильно газульку не топтал. Резко не тормозил. Не буксовал. Сейчас по прошествии 3000 км иногда и газую, если дорога и ситуация позволяет. Езжу вообще и всегда не более 120 км/ч, ибо дороги наши не ахти. ТО-0 сделал по доброй воле у ОД, т.к. гаража собственного нет, а ехать куда попало не хочу. Масло залил 5w-40 Mobil 1 3000. Движок стал работать тише и ровнее на новом масле. ТО-0 считаю такой же необходимой вещью, как и соблюдение определенных правил обкатки. Зачастую первые часы (дни, месяцы, километры) жизни механизма определяют его дальнейшее беспроблемное использование.

Скачал мануал из инета. Там нет передаточных чисел.

Задние пыльники я сам рукам тыркал. Да болтаются. Если его подергать чтоб об стойку бился - звук есть, но он тише и не такой. И потом пыльник будет биться при боковой вибрации, а стуки в основном при вертикальной работе стойки. Вобщем подождем 2 недели или кого-то, кто раньше сию процедуру пройдет.

А в мануале разве не прописано? Я в своё время смотрел инфу и запомнил, что 4-я в АТ более повышающая, чем 5-я в МТ. И задняя тоже имела меньшее передаточное число. Мой мануал дома, только вечером смогу глянуть.

Ещё Остап Бендер говорил: "Пишите письма." Как мне кажется ничего с тех пор не изменилось. Письма всем пох. А теперь это даже не бумага, а набор электронов. Мне кажется надо физически долбать (ездить и прессовать) местных дилеров, чтоб им надоело и они дожали московское представительство, а то в свою очередь производителя.