Vanya

Поменял топливный фильтр! Менял сам и без ямы, в общем методика замены несложная, но пару ньюансов все-таки возникло! Короче, после пару нецензурных выражения вопрос был решен! =) Но результата замена почти никакого не дала! Разгоняется конечно чуть легче теперь, но двигатель по-прежнему трясет! Дальше решил заменить ВВ провода. Купил неоригинальные, посчитал что так лучше будет! Заменил, но результата опять это не принесло! Что же это может быть? Следующим шагом решил компрессию замерить!

Fedorka, спасибо за совет!

На счет черных не помню! Сегодня посмотрю. Но вот у одной был большой нарост чего-то на головке центрального электрода, зазора практически не было!

"может, стоит подлить ОЖ в бачок?))"- в инете прочитал да и знакомые сказали, что если есть жидкость в радиаторе (постоянного уровня и норм цвета) , то в бачок не обязательно наливать! Вот я и не подливаю! =) "шкала датчика держится посередине даже в момент завода холодной машины?"- Нет! Она ,как и должна, постепенно поднимается с завода машины до прогрева! На фильтр топливный я на днях обратил повышенный интерес! =) Возвращался вечером домой (около 30 км до дома), за км 2-3 до дома почуствовал существенный спад мощности+ на светофоре машину сильно колбасило (сверхмерная вибрация). Дотерпел до дома! Пока парковался машина чуть не заглохла пару раз! В общем открыл капот двигатель тресло из стороны в сторону, с глушителем появилась какая-то проблема (образно говоря кашлял, не знаю как еще объяснить). Вчером не стал смотреть, но сразу подумал на топливный фильтр! В общем пока заменил только свечи, сегодня еще топливный фильтр заменю, надеюсь все проблемы исчезнут! Спасибо!

В общем проблема такая! На панели приборов датчик температуры все время держится на средней шкале (не ниже, не выше), но мне кажется, что мотор перегревается! На это есть две причины: во-первых, на протяжении какого-то времени езды мощность двигателя начинает падать, скороть набирается значительно медленее при большем усилии на педаль газа, во-вторых, вентилятор срабатывает довольно часто, особенно когда машина стоит! Машина ниразу не кипела! Есть еще одна странность: в расширительном бачке отсутствует жидкость, в радиаторе все в норме(жидкость нормального цвета). Что может быть? Может ли врать датчик? Может ли машина перегреваться без закипания?

Течет ГУР! Уходит масло по-разному: может весь бачок за одну поездку уйти, а может три дня держаться. В общем мучался долго, не мог найти где уходит! И вот наконец нашел! Для прокачки ГУРа поднял передние колеса и вертя руль из стороны в сторону услышал стук в районе правго колеса! Снял его, из по пыльника рулевой рейки сочилось масло! В общем течь нашел! Теперь думаю что делать.. Менять рейку или перебирать? И если перебирать, то самому или в сервисе? Кто-нибудь уже перебирал самостятельно?

Почти все здесь прочетал, но у меня немного другая проблема, но она отлично подходит под заголовок этой темы! Также была небольшая вибрация на ХХ, особенно при включение каких-либо приборов!! Я на нее не обращал внимания! Но вчера вчером подъезжая к дому заметил падение мощности в двигателя! Припарковавшись, открыл капот- мотор колбасило из стороны в сторону, глушитель стал заметно громче работать (такое ощущение как будто пытается что-то выплюнуть, но не получается)! В общем вибрация стла невыносимо большой.. Из-за чего может быть? Кто-нибудь сталкивался? Заменил свечи- никакого результата! Теперь думаю на топливный фильтр!