Savl12

что прямо с такой грязью балансировали ???

айс зиро не было,а вот формула айс это шлак еще тот.целостность шипов еще зависит от стиля вождения,вот застряли ваши знакомые и давай газовать на месте и до асфальта,тогда никакие шипы не выдержат.еще есть момент ,что вся резина шипуется в России,лично видел две одинаковых покрышки у разных машин-а шипы разные,значит шиповались в разных местах,и качество разное.да и рейтинги никто не отменял хакка всегда в топе.

хакка грин 2 ,да и вообще сколько резины было -стабильно только нокиа себя показывает ,что зимняя,что летняя .это про среднюю ценовую категорию.

рекламировать не буду,как минимум просто не покупать дешевую резину-правило кроилова и попадалова как обычно работает))

пирелли особенно из дешевых-не резина а га ..но,откатал центурато п1 и формула айс (зимняя) хуже резины не было.идет грыжами сама по себе,при чем по пятну контакта.трясло так же пока нормальную резину не поставил.

по стоимости полностью согласен,тем более стартер.за 500 рублей я бы и сам точно не полез.

у меня когда бендикс мозги парил пока не заменил на новый,стартер снимал раз пять.когда приловчился минут за 5-10 снимал не считая защиты. с ямы.там по моему ключ обрезанный надо,удобней будет.да и сам стартер перебирать не долго,если инструмент нужный есть.

Не мог ли при таком простое машины герметик поддона картера засохнуть? у меня к 140000 тыс. пробега и так потеть не плохо начало.посмотри если есть возможность на подъемнике ,что у тебя снизу на двигателе.

да вы что??? какой расход масла на 77 тыс.?? это что то с движком. Там хоть что залей,такого не должно быть.

У меня звук похожий шёл со стороны шкива кондея,заехал к знакомому в сервис, он WD-40 с расстояния см. 20 прям в сторону шкива так по доброму пшиканул.звук сразу пропал.изредка появляется проделывают тоже самое можно и силиконом жидким.пошипник закисает.

Это надо двигатель ремонтировать. до этого на Нексии откатал 130.000 тыс. на Рио уже 170.000 тыс. ни разу никогда не доливал масло,всегда один уровень оставался. То есть естественный масложор в наших двигателях отсутствует.если уходит масло значит где то проблема.

Вот правая подушка 218101G000 на автодоке Kross 2200 рублев. https://www.drive2.ru/l/8371957/ взято отсюда

У нас на рио вроде с гетц"ом движки одинаковые,может от него поискать??

Может быть Контитеш не такой уж и плохой вариант ремня??честно 60000 тыс. отходил.

В системе вроде нет обратного давления.есть версия что поршень отводит резиновая манжета которая на рисунке 58114а.но чет слабо верится.его монтировкой трудновато загнать. Может в главном тормозном дело все таки.давление падает поршень чуть отходит.

При торможении ничего стучать не может так как все зажимает.посадочные места направляющих не сквозные,поэтому создаётся давление или вакуум.и про направляющие это лишь версия.а микробиение извиняюсь это просто чушь.вывесите колесо на стоячей машине и хоть обнажимайся тормоз,при отпускании педали колесо будет крутится руками.без всяких мифических биений.значит колодки разжались без вращения диска.

когда нажимаешь на тормоз,эти резинки создают давление,может и не большое,но достаточное чтобы отвести колодки от диска.принцип поршня с кольцами

речь не про пыльник направляющей,а на одной из направляющей есть три резиновых кольца.теперь расскажите для чего???? и если диск не будет идеально ровным-на руле сразу почувствуешь когда тормозить будешь

попробуйте смазки направляющих по жирному наложить,их даже не получится вставить ,выталкивает назад за счет этой резинки.пришлось один раз выковыривать назад смазку эту.

на картинке кстати видно что на одной из направляющей резинки стоят.вот она наверное и выполняет функцию чтобы колодки от диска отходили после торможения.как маленький поршень

еще проще открутить нижнюю направляющую,поднять суппорт вверх.вдавить поршень любым доступным способом.поставить колодки на место,опустить суппорт назад.закрутить направляющую. пишем об о одном и том же.я просто никогда не сталкивался чтобы суппорт вставал назад с трудом и с помощью молотка и напильника.

Поршень руками?на не снятом суппорте его можно выдавить только упираясь монтировкой в тормозной диск.а если делать от молотка и допиливать напильником,то такие темы и возникают.машины то у всех одинаковые а колодки встают по разному,странно как то??

я не развожу колодки в суппорте.откручиваю два болта направляющих, затем два болта на чем держится суппорт, задавливаю поршень этой самой приблудой. собираю в обратном порядке и спокойно вставляю новые колодки.на все 10 мин. на сторону. И никогда ничего не зависело от колодок,всегда все легко вставало.

Если развести супорт специальной приблудой.то колодки ставятся легко.

на колодки ставятся пластины,они играют какую-то роль чтобы колодки отходили от торм. диска. еще непонятно как могут кончится диски за 50 тыс. пробега?? у меня пробег 170 тыс. диски родные стоят.тормоза в идеале. смазка направляющих суппортов периодически необходима. может диски не от нашей машины??по толщине другие Может еще особоумные деятели сервиса при прокачке и замене дисков тормозуху лишнюю не слили,бачок полный поэтому колодки не расходятся?? тоже вариант,посмотрите.