rescuer

а то. Велком аборд

Ага. Покаяться ещё, обязательно

Так у него и не загорается, как раз. Правда она и по другим причинам может не загораться, но проверить стоит, имхо. Раз уж не горит. Сиденья точно нет, а за приборку спрошу. Ты, кстати, в нашей стороне будешь когда? Рамками клубными тебя озадачить хочу. А то на автомобиле моей какие-то убитые болтаются, один хрен менять.

@Gelos,Олег, вот чего-чего, а ремонт Жигулей если не в этой деревне, то в соседней точно найдется. Собирались ведь эту Ниву каким-то образом чинить-обслуживать? В конце концов самому осваивать, инфы море, инструмент какой хочешь продается. UPD По сабжу, пока вспомнил, контрольную лампу заряда аккума в приборке посмотреть. Чтоб не перегоревшая была, там цепь возбуждения первичной обмотки на неё завязана, ели что - менять только на лампу накаливания(диодная не прокатит).

@Legandr, Севший аккум)) @LEKS, Поставщиков много на ВАЗа конвеер). Тут вообще сложно чет наверняка сказать, уж очень исходных данных мало)). Вообще мне кажется, что овезти эту железяку в ремонт будет лучшим вариантом для топикстартера.

Ну если нихрена нет, а делать чета охота: то для начала реле-регулятор и диодный мост(подкова который). Всё это хозяйство стоит под задней (пластиковой) крышкой гены. Клеммы с аккума ток сними, Бога ради, когда полезешь туда. И шайбы текстолитовые не пролюби. Так у тя нет ничё, кроме глаз, а проводов там: на обмотку возбуждения и плюс на аккум. Тож Нива, так подлезет.

@Драгнир, ну если всё эти ОГОГО!? не выражают степень удивления, пусть так.

@Драгнир, вот с этого

Порвал шаблон человеку

Говорю же, банка сыпется)) Просто не совсем замкнула пока ещё, когда совсем замкнёт, напруга на заряженном аккуме будет ниже нормы. А пока она полуживая, то заряд без нагрузки аккум набрать ещё в состоянии, а под нагрузкой его держать уже нет. Такой вот фокус, если проверять нагрузочной вилкой исправную живую батарейку и такую как у тебя - разница будет очевидна. При подключении вилки к твоему аккуму уровень его заряда будет быстро падать. У живого тоже будет падать, но гораздо медленнее, если сравнивать с твоим то "условно не будет". Резко - значит ничего не предвещало, просто не заводится в один прекрасный момент и все. У мну родной тоже так оклёк.

@Borisoff, хана ему значит, аккумулятору. Подсыпались пластинки, просто не полностью ещё. Можно вилкой нагрузочной в него потыкать, для успокоения, и за новым идти.

Интересно, только на заведенном. Я бы прокладку подождал(точнее все, какие там есть), можно конечно и старую поставить, но головной боли от неучтенного воздуха на впуске, имхо, больше чем от заедающей педали) Там где заслонка трется будет характерный след, может задиры какие. Точно заслонка это? На заведенном моторе из под капота её рукой открывать пробовали? В обход тросика?

@Kolenval, можно подумать там вообще чего-то оцинковано.

Ну если подушки точно не подушки,вот это плюс клапанный механизм и всякие компрессионные кольца тоже рабочие, то я бы в сторону вакуума ещё покопал. А акпп, насколько я представляю логику её работы, в момент удержания машины тормозом на D, момент от двигателя никуда не передаёт, гидротрансформатор в холостую вращается, поэтому вибрации на шрусе быть не может. Согласен с noiprox

Мне чет тоже интересно стало, в коробке хоть и включена "первая", но жижу-то в холостую должно гонять? Или в Рио все настолько просто, что машин тупо тормозами удерживается?

это хотя бы похоже на правду, в отличии от этого

https://www.youtube.com/watch?v=RHQ1y3LxhDc

1.На fl нет, на jb не знаю. 2.вряд ли это норма. 3.не вибрирует. 4. без понятия.

@r1p, за передние не скажу, меня родные устраивают. Задние пыльники восьмерочные поставил. Из плюсов - не гремят. Одеваются на родной отбойник. Но если отбойник устал, могут уехать вниз по штоку вместе с ним. Можно попробовать натянуть на ограничитель хода отбойника, но мне лень было, не пробовал. Отбойники не менял, родные ещё живые. Нижняя часть пыльника на полтора-два см. шире трубы аморта, пластиковая стяжка решает. Колхоз колхозом, короче, но года три оно уже отъездило)) Код для заказа))) пыльник/отбойник заднего амортизатора ваз 2108, в любом магазине запчастей на Жигули, ни разу не дефицит, есть везде. Если именно эсэсовские нужны(полиуретан) - бывает не бывает, но редко, обычно есть в наличии.

@EricCartman86, +7 903 835 6553 Алексей. Ремень - запросто. Электрикой особо не занимаемся, но что с сигналкой не так?

@madss, выбирай: http://www.elcats.ru/kia/Parts.aspx?Model=0970051f-3dfb-421c-bd5a-75e663b0583a&Unit=11d07352-e711-4c9b-8728-61dcfc709b08&Title=03%2F04+ Ток в экзисте/элькатсе залогинься, прежде чем на ссыль тыкать)

@doktordi, маркетинг то тут причем? Они же не левак двигают в массы.

Вот покупаешь ты хлеб, третьего хлебзавода, например. И постепенно замечаешь, что качество этого самого хлеба становится хуже. Ты чего делаешь? Идешь на завод выяснять у технологов из чего и как они его месят? У снабженцев выясняешь, какое сырьё закупают? У пекаря как пекут? И после всего этого им же и рассказываешь: где брать, как месить и печь? Так всё происходит? Теперь новая вводная: работяги те говорят, что не против делать как надо, но директор хочет как есть. Идёшь к директору, недовольство своё высказать, на че получаешь ответ что у него и так все нормально, а в войну и не такое ели. И вообще ему тут с тобой некогда, надо порш новый купить. Последующие действия твои какие? Не другого производителя хлеб купить попробовать, часом? И если у г-на Шувалова в бюджете дырка, а он илитные жилплощади се покупает, то это что? Или когда те "из призвания" в бизнес идти советуют, и тутже этот бизнес тащат за собой во власть? В девяностые вам плохо было? А че вы делали, чтобы это изменилось? Ждали? Я щас за оба раза(Горбачёв\Ельцин, Ельцин\Путин) спрашиваю? Были же у тя ответы на все эти вопросы, скорее всего? Было у тя представление, или простое нытьё получалось? Уверенность была(откуда ?) или авось лучше станет? В конце концов "голосовать сердцем" ходил?

Левачат много, тот кастрол, видимо. На машине с пробегом немножко за 100 очень засраный мотор для такого пробега, тоже на кастроле всю дорогу.