ТолянТоляныч

За 5 месяцев владения меняю второй комплект колодок. Первые поменял когда протачивал диски, поставил оригинал для киа спектра, за 1 т.р. Правда вот как-то усомнился в оригинальности, хотя брал на работе на складе (раньше занимались киа, и некоторые запчасти еще остались), ибо залезать без доработки напильником не хотели, в посадочных места слишком много краски было. Тормозить стало получше, еще промазал направляющие, пыльники и втулки сменил. За зиму диски стали бить как и до проточки. Заказал фирмы nk. На днях поставил, и по настоятельной рекомендации механиков с работы, так же сменил колодки. Но теперь взял именно для киа рио, которые стоят 2,5 т.р., мне правда обошлись гораздо дешевле. И знаете что могу сказать, оригинал оригиналу рознь. Вторые сразу внушили доверие, даже мысли не возникло, что подделка. Полностью черного цвета, а не коричневые как на спектру. Встали без каких либо доработок и без особых усилий. На фрикционе две косых проточки, а не одна прямая как на первых, а на тыльной стороне наклейки целофановые голубого цвета, а на спектровских была кажется просто бумажка. И знаете, проехал пока километров 30 всего, но разница уже существенна. Понятно что и новые диски ирают роль, но все же на эффективность торможения в первую очередь влияют колодки. Теперь мне очень нравится как останавливается кирюха. :-) Так что кто будет заказывать оригинал (понятно что за 2.5 рубля я бы сам их не покупал, но вдруг кто фанат оригинальных расходников), смотрите чтобы продавашки не надурили, а то номера то хоть и разные у них, но ничто не мешает коробочки поменять. :-)

Есть некоторая информация для размышления, по поводу этой самой вибрации. Поговорил с механиком на работе, и вот что выяснил. Ну во первых, если менять опоры, то только оригинал, так как состав резины может быть совершенно другой, и соответственно вибрации гасится будут плохо. Далее поперечина, на которую крепятся 2 нижние подушки. Если она имеет изгиб, ну там на кучку наехал, или еще что, то тоже есть вероятность что вибрации будут передаваться на кузов. То же самое касается "телевизора", к которому крепиться эта самая поперечина. Какие были предложены методы решения. Сразу оговорюсь, что пока руки не дошли попробовать, времени все никак нет, надеюсь на этой недели получится, сразу отпишусь. Значится методика такая, надо ослабить крепление на подушках, затем завести мотор и дать некоторое время поработать, получится что он как бы сам "найдет своё место", а затем уже затягивать. Ну и само собой если подушки подустали, поменять.

А я вот все голову ломаю что из мобила взять. Предыдущий хозяин 10w40 лил, но у них в городе потеплее будет, так что надо по-любому синтетику. Выбор либо "мобил супер 3000 5w40", либо "Мобил 1 5w30". Первое дешевле конечно, но второе вроде как "топовое" в линейке. Да и если внимательно почитать книжку по эксплуатации, написано что надо 5w30 лить, а если типа нет возможности такое приобрести, то "смотрите таблицу" где по температуре распределено. С другой стороны, а вдруг жрать начнет... Хотя ради эксперимента наверно стоит попробовать

У меня в итоге оказалось что он никуда не слетал, просто не до конца отбился

С месяц назад приключилась такая же беда. Причиной стал коврик в салоне, который попал под рычажок багажника. Перегородка там действительно есть, крепится на болтах, так что открутить не проблема. Затем все просто, лезешь внутрь и там на месте разберешься, главное захватить с собой фонарик и отвертку

Вы очень сильно заблуждаетесь. Вообще не стоит всякие "промывочные масла" лить в мотор, даже при смене типа и марки масла. Все эти промывочные масла бесполезная, а может даже и опасная для мотора вещь, потому что откуда вы знаете, что там за состав и как отреагируют на него кольца и сальники. Лейте хорошее качественное масло, в нем уже и так есть присадки которые "моют" двигатель. Меняйте его чаще, заправляйтесь нормальным бензином и все будет хорошо.

У тебя один датчик, так что можешь не искать.

Да я то особо и не паникую, особенно когда оказалось что открыть его не так и сложно, особенно в условиях сервиса. А с личинкой что-нибудь придумаем. Главное теперь следить чтобы коврик под рычажок не подлазил

Так я её снял, залил несколько раз ВДшкой и вообще никак, там целые караловые рифы наросли внутри

Оказалось все довольно банально. Ничего нигде не сломалось, просто когда последний раз закрывал капот, видимо под рычаг в салоне попал коврик, и планка в замке не до конца отошла, в итоге осталась между язычком, который должна толкать, и корпусом замка. Долез тоже без всяких проблем, спинка и распорки за ней снимаются. Поковырял старую личинку, оказалось все подвижные части настолько сильно прихватило, что даже ключ не вставить. Будем искать другую.

Да я надеюсь, что язычок на замке будет видно, его отодвинуть и откроется... А там видно будет. Завтра на работе буду смотреть

Да. За рычажок дергаешь, слышно что в багажнике что-то шевелится, значит где-то там оборвалось или соскочило. Надеюсь что открутив спинку сидушки я дотянусь до замка, иначе я даже не знаю как его открывать.

Иммобилайзера у меня нет. Все ключи менять нет смысла, учитывая что личинку можно купить только на багажник, причем она идет уже с двумя ключами. Сигналка у меня простая, да и проблем с ней не возникнет, ибо работаю автоэлектриком Единственное что лишний ключ будет, но это мелочи. На счет разборки посмотрю, но я не сторонник б\у запчастей, особенно раз можно приобрести новое. Дороговато конечно, ну да ничего

Да я смотрел её ещё до происшествия. Там беда в том, что личинка то вроде есть, а самих потрохов в ней нет и тяга которая к замку идет не подсоединена

Вчера глянул в exist, там есть отдельно задняя личинка, 950 р стоит. А набор вместе с замком зажигания 2500. Откуда такие цены???

Какая-то беда прям. У меня сегодня багажник перестал открываться, а личинка сломана... Ещё недавно подумал, что надо продублировать и поставить открывание с кнопки, и на тебе не успел. Плохо что в седане сидушка не откидывается :-) Кто-нибудь в курсе, возможно ли купить личинку чисто на багажник? Или только комплект?

Поменял фильтры топливные, расход снизился до 11.5 это при чисто городском режиме, причем очень жестком городском "запустил, чуть проехал, заглушил и тд." Кстати сетка в бак подошла от матиза, правда чутка пришлось края подточить напильником, ну и немного не до конца сел, но на посадочном месте сидит очень плотно, поэтому думаю все норм. Цена его 100р, а сам материал показался лучше чем с тазика.

@ashnur, да вроде для этих годов нормальный пробег. У меня бы например за это время вообще меньше ста тысяч вышло наверно. Насчет жрет ли масло пока сказать не могу, владею всего 3 недели, но дыма из трубы замечено не было, хотя конечно его может и не быть.

Всем привет! Три недели как являюсь Риоводом. Машинка 2005 года, 127 тысяч пробега, 1.5 мкпп. Расход мягко говоря не радует... По городу уже второй раз получается 13 литров. Причем первый замер был в более динамичном режиме езды, плюс к тому же несколько раз в жесткие пробки попадал. Второй замер уже старался не крутить, плавно разгонятся и так же тормозить, сильных пробок не было, и долгой работы на холостом тоже. И все равно 13 литров. Причем по трассе+30% воскресный город вышло 7.4 литра. Как-то странно все выходит. Замеряю путем "до полного" на одной и той же заправке и даже на одной колонке. Конечно попробую фильтры топливные поменять, свечки уже заменил, дроссель ещё почищу, но вряд ли расход упадет литров до 10... Так в целом машинка ровненько работает, единственное вибрация на холостых есть, свечки поменял стало получше, но все равно ощущается. Ещё была проблема с тормозами, как и у многих закисшие пальцы суппортов, плюс оба задних цилиндра. На прошлой недели все это дело исправил, правда теперь очень чувствуется кривизна тормозных дисков. Но тут не знаю, могло ли это влиять на расход. Поглядим сейчас.