ranger

Скажите, а штатный АКБ обслуживаемый? Воду надо доливать?

До порогов 16 см. Под передним бампером 16 см. До защиты двигателя 14,5 см или около того, давно замерял

Ученой степени по работе ДВС не имею, доказывать ничего не собираюсь. Но для это не вызывает вопросов, так же как факт того, что земля не плоская. Можете провести эксперимент. Залить в сухой бак 0,1 литра бензина, и буксировать свою машину на тросе с достаточной скоростью и оборотами с заведенным двигателем и включеной передачей. А нам расскажите, на сколько сотен км хватило топлива?

Читаю уже несколько страниц диалог слепого с глухим. По теме: 1. При движении накатом при определенных условиях топливо не подается в цилиндры. Поэтому происходит торможение двигателем. Цилиндры сжимают воздух без топлива. Воздух подается через канал РХХ. Двигатель зимой при этом будет остывать. 2. Режима продувки на Рио 2009-2011 действительно нет. Вчера проверял Рио и Калину. На калине есть (она не заведется при выжатой педали газа и не важно осталось топливо в цилиндрах или нет), а Рио заводится и обороты резку идут вверх. ПС. Но все полностью открытый дроссель может помочь просушить свечи, ведь воздуха подается намного больше

Я так думаю, что у этой кукушки есть еще функции. Например пищать при перегреве двигателя. При загорании лампы бензоколонки не помню, пищит ли на Рио

У стартера со временем размагничиваются постоянные магниты. Я так на трехлетней калине стартер на новый менял. А перед этим поменял аккумулятор - не помогло

То что эта жидкость в 3 раза дороже едва ли сделает ее в 3 раза лучше. Отписываюсь по своей проблеме. За 10 дней уровень совсем не снизился. Все как-то само собой починилось

Даже есть в -33 не крутит, то после потепления вполне можно завести машину с первой попытки. Но нужно смотреть, чтобы в аккумуляторе с низким зарядом не образовался лед

Ждите потепления, в -20 вощможно заведется. Если нет, то: 1. Прикурить 2. Зарядить АКБ 3. Если нечем зарядить, то ставим АКБ на батарею погреться На гарантию не повлияет

Спирт связывает воду, а потом разбавленный водой поступает в двигатель и сгорает. Но можно ли растворить лед при температуре -20 стаканом спирта?

Аккумулятор сел

Это видимо из-за низкой температуры: 1. Записалась ошибка низкого напряжения (если такая бывает) 2. Записалась ошибка "пропуски зажигания" Нужно скинуть клемму АКБ на 5 минут, если больше чек не загорится, то ничего страшного

Такой режим есть на всех инжекторных двигателях. На рио проверял лично вчера. Но не просушки, а продувки

Воду надо было лить на катколлектор. На двигатель то зачем?

В -31 заводил так: газ в пол, ключ на старт, крутим в режиме продувки 2-3 сек без подачи топлива, или до тех пор, пока масло не станет равномерно прокручиваться. Выключаем зажигание, ногу с газа убираем, заводим - в результате завелась почти сразу и без пропусков воспламенения, как это обычно бывает. Масло 5W40, бензин 95 экто+ (обычно зливаю 92, но его не было). Правда, не знаю с чем связано, но потом выдавило антифриз из бачка. Страшно как-то стало эксплуатировать рио в такой мороз. Да и звуки из ДВС и коробки душераздирающие при езде.

На Калине у меня было так, что после трех попыток запуска, если двигатель не завелся, БН больше не качает при включении зажигания. Тоже бегал, менял реле, а в итоге после прикуривания завелась. Думаю, у инжектора принципы одни и на рио тоже самое

Заменил тормозную жидкость. Пробег 26 тыс.км, 3 года. Жидкость в бачке была темная. Но менял я по этой причине: С тормозами проблем нет. А вот на морозе педаль сцепления становится тугая и ватная. Нашел в тестах ЗР тормозную жидкость Тотал ДОТ-4 с вязкостью в -40гр. вдвое меньше, чем у аналогов Проверял в -33 и в - 23 на незаведенной машине. Педаль не такая мягкая как летом, но стало примерно в 2 раза легче нажиматься и возвращается обратно на столько же быстрее. Мастер в сервисе все жаловался, что старая жижа самотеком не течет, пришлось прокачивать. ПС. Понадобилось 550 мл жидкости, залито до отметки МАКС, так что можно и 500 обойтись

Машина сутки простояла на улице. Посмотрел еще раз на подтеки. Оказывается антифриз не высыхает и все пятна остались такие же. Похоже, что под радиатор стёк с крыла тосол из бачка. А уровень за сутки никак не изменился. Пробку радиатора промыл проверил - она не заклинена, пружина прогибается. Попробую завтра покататься, посмотреть будет ли уходить после прогрева. Температуру ДВС не знаю, указателя нет, но лампа перегрева не загоралась (да и на улице было -31С). Вся надежда та то, что лед на крышке радиатора не дал ему открыться, а потом растаял (бредовая идея?). Антифризу 3 года, 26 тыс.км.

Здравствуйте. Вчера смотрел уровень антифриза - был на отметке L на холодную. Ну думаю надо будет купить и долить. Сегодня с утра поехал на работу. Двигатель прогрелся, а из печки так и идет холодный воздух. Доехал, вышел через 4 часа, на холодном посмотрел уровень - он уже на донышке расширительного бачка. Долил 0,5 литра до отметки L, послушал журчание и из печки пошел горячий воздух. Когда доливал, заметил, что жидкость выдавливало из бачка через штуцер (в красном кружке). Немного поездил, открыл капот - уровень опять ниже минимума. Под радиатором со стороны расширительного бачка (по правому борту) видны подтеки жидкости на защите. Что там находится? Сливную пробку выдавило?

Такая же проблема. Я уже тормозную жидкость заказал, скоро менять буду из-за этого

Можно обыграть тему древнегреческих мифов. Геката Трехтелая богиня колдовства и магии. Данаида Дочь Даная, обреченная вечно наполнять сосуд без дна. Посейдон Владыка морей.

У меня такое бывает, когда остается на резиновых коврах снег, температура плюсовая или солнце нагревает салон, а потом резко холодает в минус. Тогда вся влага в салоне оказывается на лобовом изнутри

Следите, чтобы рециркуляция всегда была выключена, и в салоне не оставалось влаги, например на ковриках

Сколько там написано? 480 А?