Михаил Александрович

Шурик у меня с моментом затяжки кому уж так больно не по душе, что я шуриком кручу... от слабоумия бывают люди и инструмент ломают и резьбы проворачивают (без шурика) когда в день приезжает к тебе 2-3 манинки по ходовки любой умрет крутить руками гайки, шурик придумали люди не спроста!!! и угловые пневмотрещетки!!! одно дело когда денег на нужный инструмент НЕ ХВАТАЕТ то приходится работать руками... Дальше спорить я смотрю бесполезно.

Ну вот мне пришлось изобретать велосипед, когда заказал стойки в магазе, а пришли не те... шуриком закручивать стойки можно при одном условии если на шарнире есть грани под ключ! вообще шуриком работать быстрее, если уметь им работать, а так можно и ключами гайки рвать))) так что Павел ты не злись, наверное ты меня не понял))) каждый крутит гайки как хочет)))

Жаль ты не с Воронежа... а то бы я тебе практику у себя в сервисе показал, а тут спорить я не собираюсь с ГУРУ костей))) есть дела по важнее костей, где изобретательство очень кстати)))) в общем "БУДИТЕ У НАС НА КОЛЫМЕ! МИЛОСТИ ПРОСИМ"

@Volodya37, согласен @Patya, ну эт фантастика какая то поменять стойки на 80 тысячах!!! втулки еще поверю... но по моему они там тыс на 150 рассчитаны... на счет сварки надо быть совсем криворуким-рукожопом, что бы криво сварить, даже встык можно сварить грамотно, хоть я и не сварщик, стойки работают на разрыв а не на скручивание, сварка выдерживает очень большую нагрузку на разрыв... кстати еще не маловажный момент со стойками, в сервисах бывают крутят их гайковертами, что приводит к прокручиванию шарнира в капролоктановой втулке и сгоранию её, отсюда быстрый выход из строя... так на заметку каждому.

@Patya, Вечного ничего не бывает. но на матрехе ходят дольше определенно! уж никак не осенне-зимний период, вообще то печально дела обстоят со стойками, либо конструктивно недоработки, либо детали как на тазики стали делать...

одно радует! что поменять их может каждый при желании и наличии примитивного набора инструмента на крайний случай болгарки, защитных очков и прямых рук! стоимость стоек не велика... можно попробовать с японцев подобрать... с той же мазды 3 должны подойти, но там уже понадобиться и сварка)))

ну это потому, что ФОРД)))) он ведь такой форд... самый худший автомобиль если бы не опель))) на японцах стойки ходят не убиенно!!! по крайней мере раз в сезон не приходится менять(((

Похоже самое слабое место в подвеске у рио это стойки стабилизатора, причем оригинал меньше ходит, чем допустим "CTR". Febest вообще за фирму не считаю, ибо хватает их доехать от сервиса до дома ИМХО - не советую никому покупать их... оригинал тоже не порадовал особо, поздней осенью поменял, сегодня уже застучала конкретно... так что буду брать что то еще по фирме, но скорее всего это будет CTR корея! по цене тоже самое практически...

Похоже самое слабое место в подвеске у рио это стойки стабилизатора, причем оригинал меньше ходит, чем допустим "CTR". Febest вообще за фирму не считаю, ибо хватает их доехать от сервиса до дома ИМХО - не советую никому покупать их... оригинал тоже не порадовал особо, поздней осенью поменял, сегодня уже застучала конкретно... так что буду брать что то еще по фирме, но скорее всего это будет CTR корея! по цене тоже самое практически...

Так точно!

ну на счет шумки я конечно не знаю... у меня в штате её не досталось от прошлого хозяина, но думаю можно схитрить и с шумкой вырезав канцелярским ножом квадратик или пробойником отверстие в аккурат... про хитрость завинчивания гайки, все просто! берешь 20 см. (можно больше) вязальной проволоки, плоскогубцы, гаечку перевязываешь проволокой на скрутку и ловко она туда куда надо пролазит без ключей))) но связать гайку с проволокой нужно так , что бы потом с небольшим усилием можно было бы её снять с зажатой гайки, вот и вся хитрость) шаровую опору при этом придется извлечь с амо! думаю про то как извлекается писать не надо, и так все понятно. кому не понятно могу даже видоззз заснять хитрости))) Если из Врн. то помогу с шумкой и установкой...

Здорова риоводы! вот мой вариант как сделать упоры которые не выворачивают капот и дырок сверлить нигде не надо!!! может кому пригодиться... http://kiarioclub.ru/forums/index.php?showtopic=18359 http://vk.com/photo2994690_323527672 http://vk.com/photo2994690_323527637 http://vk.com/photo2994690_323527642 http://vk.com/photo2994690_323527651 уголки купил в мебельном магазине... Будут вопросы пишите в личку или вконтакт...

@serg36, скорее всего, вот хочу поменять вместе с помпой... что бы антифриз 2 раза не сливать... жду пока пробег подойдет для замены грм, вот тогда и поменяю))) Спасибо за совет.

рад помочь 8) @LEKS, по деньгам 2 аморта получились в сумму 736 руб. + по 50 руб. два оцинкованных уголка из мебельного магазина и 30 минут работы...

http://vk.com/photo2994690_323527672 http://vk.com/photo2994690_323527660 http://vk.com/photo2994690_323527659 http://vk.com/photo2994690_323527655 http://vk.com/photo2994690_323527651 http://vk.com/photo2994690_323527646 http://vk.com/photo2994690_323527642 http://vk.com/photo2994690_323527637 http://vk.com/photo2994690_323527633 новые фотки, переснял на фотоаппарат в более лучшем качестве, как мог)))

все нормально)

так это же хорошо!

Добрый день всем РИОВОДАМ))) http://www.carabus.su/ я тут работаю, если кому интересно заезжайте в гости, все виды автоуслуг, кроме малярки и кузовщины + получили аккредитацию и проводим техосмотры заходите на сайт!

вообще я против защит! с точки зрения охлады двигателя летом она не в лучшую сторону показывает себя, когда машина едет вперед с большой скоростью, то под ней создается разряженная атмосфера и весь горячий воздух всасываемый через радиатор, если он не забит пухом, мошками ипрочим... уходит под машину, а защита этому препятствует, да и если в люк или большую яму попадешь мало она от чего спасет ИМХО! но и есть плюсы, на приводные ремни мало попадает грязи с дороги и от колес... мотор после мойки дольше чистым остается, ну как то так.

@navrik, значит неправильный силикон, есть силикон который с пальцев бензином трудно стирать, если балончик за 70 рублей на рынке то да, а если фирменный вьюрт, престо... то пол года и полет нормальный!

Прежде чем ковырять клипсы! мой вам совет, залейте их WD-40, силиконовый спрей, мультиспрей и другие проникающие составы... Отлетают на ура и не ломаются, проверено лично мной, работаю в автосервисе, с клипсами работаю каждый день!

зеркало продается в сборе! разбирается довольно легко и просто! хотя немного страшновато первый раз было разбирать) надавливаешь на зеркало ближе к водительскому стеклу, с другой стороны аккуратно подеваешь пальцами и тащишь на себя осторожненько не сломав зеркальный экран, держиться помоему на 3-х защелках мелких, потом отключаешь два проводка подогрева, откручиваешь механизм управления зеркалом и там увидите защелки по краям корпуса, соответственно ломаете их, потому что снять их практически не возможно) без силиконового спрея и меняете, красите, делаете что хотите! сборка в обратной последовательности, если нужно снять зеркало полностью, но отколупать пластиковую заглушку на стекле в углу и там будет фишка, отключаем и видим там 3 болтика м6, берем головку на 10, маленькую трещетку и вперед! болты закрутили на совесть, у меня обычными ражковыми ключами не открутить было, только головкой на 10!

Народ! решил проблему раз и навсегда с упорами!!! больше нет упоров и палок "ковырялок" как на "слезоточивых тазах" вот краткий фотоотчет: http://vk.com/photo2994690_323136753 http://vk.com/photo2994690_323136758 http://vk.com/photo2994690_323136763 http://vk.com/photo2994690_323136764 http://vk.com/photo2994690_323136766 видео отчет: http://youtu.be/xF_pZqvqFfw ничего сверлить в машине не надо! отверстия уже все есть, нужно только согнуть или найти два небольших уголка с 2-мя отверстиями м8 и 30 минут времени со всеми перекурами))))

дело не в жабо!) у меня была такая бяка, снимал, разбирал, чистил, все осталось, потом поднял дворники и звук ушел, это натяжная пружина которая прижимает дворник к стеклу... у меня не с первого маха начинался хруст, иногла с большими интервалами в 2 минуты или сразу! короче оттянул дворник от лобового стекла пшикнул медной смазкой производства Вьюрт http://www.wuerthmarket.ru/products/30/06/11/139/ и теперь мне счастье))). WD-40 не годиться! вымывается со временем, а медяшка держится хоть бы хрен и абы чем не смоешь...

serg36 Согласен! Наконец то выходной и можно немного уделить время "КИРЮХЕ" люфт в основании подголовника устраняется очень легко и просто, как позже выяснилось за 5 минут можно избавиться от раздражающего дребезжания на мелких неровностях... я делал это со снятием пассажирского сидения но можно легко обойтись и без снятия сидения с авто. кому интересно будет могу выложить фото о проделанной работе... http://vk.com/photo2994690_322852403 http://vk.com/photo2994690_322852404 http://vk.com/photo2994690_322852405 http://vk.com/photo2994690_322852408 http://vk.com/photo2994690_322852409 http://vk.com/photo2994690_322852410 http://vk.com/photo2994690_322852412 http://vk.com/photo2994690_322852416 http://vk.com/photo2994690_322852428