asaasa

Авто продан.

Авто продан.

Если уж тема зашла опишу все действия с моим авто: 1) Масло МОБИЛ 1 - раз в 8-11 тысяч (по разному). 2) 1 раз зменял года полтора назад тормозную жидкость, антифриз, масло в коробке (коробка Кастрол, тормозуха РОСДОТ4, антифриз не помню в багажники поллитра так и осталось какой то немецкий и поверь очень дорогой). (Клубный мастер) 3) тормоза полностью поменял на действительно дорогие перфорированые ЗИМЕРМАН + ханкук фрксиа С серия в этом году (потрачено более 13 тысяч) (задние лежат новые в багажнике пока менять не надо) 4) 1 раз менял сцепление + все попутные расходники типа вилки и т.д. (все Оригинал) (Клубный мастер) 5) 1 раз менял Ремень ГРМ, ремень кондея, ремень генератора + все ролики + помпа (все Оригинал) (клубный мастер) 6) из поломок: замена правого подшипника ступечнего (машине не было года даже), далее за всю историю: замена фтулок стабилизаторов, замена стоек стабилизаторов, замена свечей каждые 20 тысяч, сейчас стоят иридевые (смотрите мои вопросы в ветке свечи), замена бронепроводов, и все вроде бы (бонусом пол багажника запчастей для ходовки - оказалось ничего менять не надо) (Клубный мастер). 7) сход развал. (спец центр) 8) новая летняя резина Континеталь конти премиум 5 (это лучшая и очень дорогая резина) - не подделка 100%!!!!!!! такую в РОСИИ НЕ КУПИТЕ!!!, стояла с завода на АУДИ (сестра покупала АУДИ А1 новую с салона, она там же поменяла диски на больший диаметр, а эту резину забрал себе я, так что эта европейская резина с нового АУДИ 2016 г.в.) КОСЯКИ: Замена лобового стекла (пошла трещина на всю лобовуху, заменил, уже давно, менял в специализированном сервисном центре, до сих пор на гарантии, помню что потратил на замену более 12 тысяч, когда китай можно было поставить за 3 тысячи). (Кто задается вопросом менял лобовуху значит что то там не то, с Вами разговаривать неочем, смотрите ветку лобовое стекло). Царапки на переднем бампере мелкие по низу. Царапка на заднем бампере. Сколы от камушков на капоте. Мизерная царапка со спичечную головку на молдинге (пластмасовый) водительской двери (откуда появилась не знаю, уже давно года три назад). К кузову вообще не прикосался - полностью ЗАВОД, ничего ни где не оттирал не подмазывал, ни полировал, только мыл на мойке и всё. ЦАРАПКИ ЭТО ТЕ ЧТО НА ФОТО, т.е. по факту нигде ничего не царапано, я говорю правду вполть до микро косяках которые врятли увидете. http://kiarioclub.ru/forums/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=17447 Салон: Исцарапан пластик внутри багажника (не сильно, это абсолютно рабочий момент). Потертая ручка громкости на магнитоле. Сигнализация шерхан 5 (автозапуск и так далее, на тот момент была одной из замых лучших да и по сей день отличная сигналка). 2 ключа (или вроде даже 3, почему то кажется 3 было, надо смотреть в папке с документами) + 2 брелка сигнализации. пробег сотня (хочу заметить самые крупные расходы на авто оприпробеге от 75- до 85 сделаны, вам остается ездить без затрат как минимум тысяч 60). Если авто для себя ждите месяца полтора, оно того стоит (продать я его и так продам, просто отписываюсь сначала для своих на форуме). Все описал как есть! Планирую отдавать в районе 350, считаю цена оптимальна, кому не нравиться идите и смотрите дрова после перекупов, и убитые по кузовщине авто (зато Ездила одна женщина), и так далее. Только с полным переоформлением! и постановкой на учет на нового владельца. Территориально Москва, могу быть в набережных челнах (2 раза в год езжу к маме, хотел в этот раз ехать на новом авто, если будет интерес могу приехать на этой КИА, после продажи с Вас билет до Москвы на самолет) Постарался описать все, вплоть до самых мелких недочетов. Авто в идеале! Если остались сомнения или вопросы, приезжайте с любыми крутыми специалистами, они подтвердят,на этом все. Всем добра!

@VITO, До конца октября 100% выставлю на продажу. Просто решил, сначало приобрести новый автомобиль, а после продавать (в деньгах не нуждаюсь, срочности нет). Если кто то подбирает, реально советую подождать и рассмотреть данную машину. Пока еще даже не продаю, и не тороплюсь, думаю с этим проблем не будет машина правда ухоженная, все в идеале, без левых вмешательств и колхоза, кузов не тронутый даже ничего никогда не подмазывал фламастерами и т.д. Телефон скину сначало сюда думаю через месяц, полтора максимум, подожду неделю, после выставлю на авито и авто ру.

нет, все тяги, рычаги, стабилизаторы, задние тормозные колодки, бронепровода, ну и фильтры на запас (воздушные и салонные по 2 шт). Все покупал когда менял диски тормозные думал обслужить авто по полной и ездить еще пару годов, а обслуживать то и не надо ))) все в норме))) А машину решил поменять все таки. Кстати, по кузову: Есть царапины на бампере переднем видно на фото, такая же царапка на заднем бампере (бампер пластиковый не гниет и специально ничего не красил и не полировал, чтоб было видно на соклько мелкая там царапка и нет никакого удара). Есть сколы от камешков на капоте (тоже не красил ни полировал). Вообщем идеал.

@Lavrentij_Paly4, Добрый день. Напиши мне в личку свой номер я буду продавать свю Кирю в конце сентября - пока жду как придет новое авто. Обслуживался у нашего клубного мастера Авто в идеале, все что было нужно делал вовремя и ставил все самое лучшее, недавно поменял колодки с дисками и новую резину. Фото есть тут в отчете:в теме по тормозам (кузов двигатель полностью завод, по остальному менял сцепление, менял тормоза, менял тяги и подшипник ступечный, хотел перебрать всю ходовую купил кучу запчастей, все тяги, стабилизаторы и так далее, мастер сказал все в норме, теперь полбагажника запчастей тысяч на 15 лежит новых). 350 тысяч, авто в идеале, приезжай с любым мастером, перекупам не отдам! только с переоформлением на новго владельца, и не ранее 1 октября. Резина лето новая дорогая Континеталь. Зима на отдельных заводских дисках нокиан (свежая на несколько сезонов тебе еще хватит). фото: http://kiarioclub.ru/forums/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=17446 http://kiarioclub.ru/forums/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=17447

Советую прислушаться к большинству, проверенно неоднократно. Hankook Frixa S1K01N. Если нужен долгий износ и хорошее торможение то АТЕ керамика.

@krabell, Самое долгое будут хотить китайская керамика, и тормозить будет очень плохо и диск сжирать будет быстро. Долго ходят ни есть хорошо, Мягко тормозят и пиковая нагрузка до стопора колеса вот, что хорошо!

очень странно, после полной замены буксует сцепа... едь к механику который менял, 100% его косяк. думаю либо под вилку сунул лишних шайб либо что то с ней. Все эти натяги штока, или смазка ерунда полная. Это все не изнашивается и не вытягивается , а смазка при первых километрах пропадет, сгорит.

Я чипанул, у ПАУЛИУСА, за полную сумму

@r1p, Было такое, скрипели именно задние (РОДНЫЕ), когда износ был приблизительно 60-70%. Такое было при простое машина 3-6 дней и только зимой. Первые несколько нажатий на тормоз скрипели, далее все норм. Незнаю причину, думаю дело не в колодках, может диск-колодки неравномерно изношены? поэтому возникал скрип, но тогда почему после прогрева все исчезало? Вывод - машина простаивает по несколько дней в сыром месте типа подземного паркинга (храните авто на улице или в сухом гараже и будет счастье). Лечиться несколькими 5-6 раз интенсивным торможением. Далее: Поменял на FLK18 с тех пор ничего не скрипит. пробег +45 тыс с момента замены.

@Андрей_Анатольевич, Hankook FrixaFLK18

Да неееет, что ты, это царапка мелкая, поджали на стоянке, ни развернуться ни назад дать даже пару сантиметров не было, протискивался в мм. между бордюром и машиной, поворачивая направо, справа в миллиметрах от бока авто получалось, ни радиус круче взять ни назад здать, вообщем так решил сделать. царапнул об бардюр, ну как бордюр, полметра высотой стена )))))))))))))). "На крейсерской скорости" 1 метр в час, или несколько сантиметров в минуту ))))))))))) Там просто царапка, можно подмазать фламастером и все ))) Специально ничего не мажу ничего не полирую, чтоб все было видно, сток есть сток, все с завода. Думаю менять скоро авто, пусть все царапки будут видны (это же бампер пластик, не гниет не ржавеет), а для кого это проблема, долой от моего авто! - пусть такие нытики берут битые тоталы, завто внешне даже без единой царапки. Там и на капоте сколы от камушков есть, и на заднем бампере такая же царапка, Все это могу устранить за 500 рублей, подмазал белым фламастером, полирнул и упрись не заметишь (но ничего этого делать не буду).

Соглашусь, что подделки много, но скупой платит дважды!! Приобретайте масло у Официалов МОБИЛ - да оно конечно у них дороже рублей на 100 за литр, чем в киосках. А можно вообще купить в АШАНЕ за супер дешево по акции, а после говорим что мобил не оправдала ожиданий. А перед тем как начал лить мобил, тоету вскрывал? Может твоя морковь уже была измученная? И для чего ты лил 5-50, ведь для марка это не допустимая вязкость! Ведь 5-50 чтобы хорошо работало, необходимо поддерживать очень высокие температуры и обороты. Да на девятке тоже ездил долго на ЗИГ10-40, полет нормальный, но ЗИГ уже давно не тот, что был ранее в синей железной банке.

каждому свое. Бывает 1 метра не хватает оттормозится, а это все лишь 2-3 процента улучшения.

Авто покупать из под владельца который использует авто не менее 1.5 года. НИКАКАЯ ЖЕНА СЕСТРА БРАТ СВАТ именно лично человек кто записан в ПТС. Главное в авто это кукзов!!! Пластмасс типа бамперов молдингов абсолютно пофиг. так же допустимы крашеные двери и передние крылья, но только если это были потертости или царапины, т.е все что под крыльями не тронуто (причина этому никак не влияет на целостность кузова, эти детали заменяемы, сюда можно причислить капот и крышку багажника, но там не бывает потертостей там однозначно был удар значит который не удержал бампер). ОСТАЛЬНОЕ ДОЛЖНО БЫТЬ ЗАВОД. Про двери и передние крылья дополню, это допустимо если вы уверенны на 100% что это была просто царапина и не со слов продавца, они все поют хорошо. Далее двигатель ну и электрика сюда же (компрессию посмотри). Из ходовки думаю стоит проверить рулевую рейку стоимость новой 15 000, все остальное мелочи. Если не уверен в чистоте пробега, то после покупке сразу поменяй ремень ГРМ. На этом ВСЁ.

Как и обещал, описываю результаты: Проехал уже около 500км город Москва + трасса. ПРО диски: Торможение на 5+, даже при интенсивном торможении и резком сбросе со 180 до 100 несколько раз подряд и никакого намека на перегрев, отказ. Теперь о колодках, фрикса S это действительно лучшие колодки, очень мягкие, ни скрипят (для повседневности идеально), пиковая нагрузка до блокировки колес на высоте, всякие брембо и т.п. уже давно стопорят и колесо юзом, при это фрикса S за счет мягкости возникает небольшая вялость приходится более усиленно прижимать педаль. Но я люблю грубый отзыв на нажатие педали, поэтому оследующий комплект с колодками АТЕ модель позже напишу, дома записана (наверно одна из самых жестких керамик, сжирают диски моментально, фрикса S вообще без керамики,). Друг всегда на зад бэхи 3 ставит только их, с передними периодически играет в подбор идеала. но при всей жесткости и грубости пиковая нагрузка не хуже фриксы и даже лучше. Итог: Фриксу я быстро сотру до нуля это точно и эти колодки очередной раз подтвердели свою вялость (вялость в моих слова это НЕ плохо, вялостью называю мягкость торможения в том числе его усилие). Слудующий отзыв зимерман перфорация + АТЕ керамика. ну и в завершение ХОЧУ НАПОМНИТЬ!!! Резина играет роль чуть ли ни главную в торможении, берите самую мягкую летнюю резину типа континенталя контипремиум 5 или нокиан хакка грин, и знайте резина та хорошая которая быстро изнашевается!! а не та что на 5 лет хватает и дубовая как пластмасс. Фото прилагаются. (тонировку лба на днях заставили содрать на посту). За колесные диски прошу не плевать они достались на халяву иначе ставил бы однозначно кованные и нормального качества. Авто владею с нуля.

Считаю основная причина это якобы лучше охлаждения двигателя, НО Пусть он хоть слоем покрыт, ничего не произойдет. А вот забыть снять свои картонки и всякие закрывалки на морде авто после зимы, это плохо.

МОБИЛ1 есп формула, лучшее масло, ДА НЕ ДЕШЕВОЕ, но большинство из нас его меняют раз в сто лет (пробеги мизерные), и смысл экономить? для наших авто, независимо от пробега и температур вязкость 5-30 идеально!

Никогда не понимал, почему люди моют двигатель? Владею не первым авто, практически на всех ездил до 250 - 310 тыс км., никогда ни на одном авто не мыл двигатель, судите по пробегам - без проблем!!! Все работает, все охлаждается. МОЙКА ДВИГАТЕЛЯ - развод от автомомек, и огромный плюс для сервис центров.

Continental ContiPremiumContact 5 - ЛУЧШАЯ РЕЗИНА НА КОТОРОЙ ЕЗДИЛ. Всем советую! На 15 радиусе стоит. (фото в соотв. разделе).

РЕМЕНЬ ГРМ МЕНЯТЬ!!! При обрыве гнет! При замене грм сразу все ремни т.е. ремень генератора и ремень кондиционера. Свечи зажигания заменить. можешь проверить на износ передние тормозные колодки. Если жижи все меня то все на этом (тормозная жидкость), антифриз по желанию. МАСЛО В КОРОБКЕ если МКПП то не трогать!!! Если коробка автомат заменить.

Проехал на разных скоростях по разным трассам прилично. Итог: При 4.400 - 4800 оборотах двиг работает очень чисто, на 5й это получается около 155 - 165, можете часами держать в таком режиме. А вот скорость при которой едут большинство немного резвясь на трассе это 130. Так вот по моим наблюдениям самое тяжелое говорю про высокие обороты для нашего движка 4100-4200 оборотов (как раз 130км.ч - уж лучше 120 или 140). так же проявляется по моим ощущениям не комфорт при 4900 - 5100, но вот при 5300 и до отсечки (у меня на 5800 срабатывает) все отлично (но при таких оборотах нужно масло доливать, поджирает и советую что то типа "мобил с есп формой 5-30"). Так же не комфортно ведет себя авто на низких оборотах от 1800 до 2200 (большинство кстати именно в этом режиме эксплуатируются), НО ТУТ ОТМЕЧУ, если это просто ровная езда то 2200 отличные обороты, Но при наборе скорости эта самая дрянной режим, я на таких оборотах никогда не еду, даже если ровная езда вместо 4й ставлю 3ю скорость и держу 2500 и выше, только первая при наборе и изредка при медленной скорости на второй передачи, в остальном держу от 2800 до 4800 , и никакая экономия топлива не волнует, зато в любое время рывок, зато абсолютно контролируемая авто, и никакой нагрузки для двигателя (он высокооборотистый у нас!) Это мои наблюдения МЕХАНИЧЕСКАЯ КПП, описал в оборотах поэтому. Ахх да забыл замый комфорт для оычной езды в городе и по трассе, Лучшие обороты это 3100 - 3800 для любой манерыхочу отметить, что в этом режиме расход топлива не сильно увеличиться, в отличии от 2000 - 2300 т.к. это не для нашего двигателя, при малейшем нажатии на газ присутствует огромная нагрузка, как итог повышенный расход) (У кого АКПП единственное это чиповка паулеса, она вам необходима"!!!!!) , НАШ ДВИГАТЕЛЬ ВЫСОКООБОРОТИСТЫЙ, да это правда он любит высокие обороты!!! Итог: ровная езда: 2500-3100, езда при частых резких ускорениях 3100-4000. Единственный вопрос с чем не могу разобраться это лучшее калильное число свечей (ясно что иридий но вот 5 или 6калильное, ну под денсо это 16 или 20?) да по регламенту горячие свечи с числом 5 (16 денсо), но мне показалось что на 6 (20 денсо) как то лучше работа двигателя, осбоннео после полчаса езды, а на холодную вообще безразницы.

Продублирую еще раз: Пользуюсь авто с 2010 года (5 лет), С первых дней была эта проблема: НА ХОЛОДНУЮ ЖИДКОСТЬ ДЕРЖИТСЯ НА МИНИМУМ, хоть чего там лей перелей, проходит немного времени и она падает до минимума. Далее так и держится никуда ничего не уходит, нигде ничего не подтекает. На горячую получается выше среднего но до верхней отметки не доходит. НА моем авто так.

Присоединяюсь МОСКВА И ОБЛАСТЬ. Кто на чип тюнинг МОСКВА ПРЕДЛАГАЮ СОБРАТЬСЯ в ближайшую неделю две.