NNT

P83401G100

Как таковой практической пользы этот спойлер не дает, только для эстетики. Разве что седанам парковаться удобнее, т.к. видно где багажник заканчивается. Брал в exist некрашенный под грунт около 2500р., покраска и установка еще 1500р.

@sereno, У ограничителя (упорное кольцо, седло опоры амортизатора) - номер 553221C000 выпускается с 15.06.2010. А у опоры заднего амортизатора номер такой же, как и до модификации. Новые детали можно отличить только по последним FFF в конце. На самих деталях последних трех символов нет. В exist-е так и бьются.

@Хадюк, Менял самостоятельно пару модиф. опор и ограничителей аморта в прошлую зиму (55311-1G000FFF и 553221C000FFF). Хронология событий следующая: авто ноябрь 2009г., в 2010 задние стойки заменены на KYB 348007. После замены никаких бряков сзади. Но в следующую зиму стал замечать неприятный треск\скрип в морозы (на не прогретом авто), на кочках, причем именно в районе задней правой стойки. Про TSB на kia-hotline.com знал, сделал как написано в предписании. Все, больше никаких посторонних звуков сзади. P.S. К ОД больше ни ногой, нервы целее будут..

@Vadim 575, В том то и дело, что замена отбойников не панацея. Уже третья зима пошла, с тех пор как закрепил передние отбойники металл. хомутами. Пыльник отлично держится на своем месте. Есть и более радикальный способ, замена на комплект Mr-universal 10206 и нет проблем

@znuric, Дык, намного лучше и не будет. Сейчас тоже стоят Koito WB3. В свое время экспериментировал с разными лампочками, ничего сверхъестественного не добился. Вот если хорошо настроенный биксенон линзованный, может быть..

Никто случаем не красил решетку FL под черный лак? Нашел ceed со "спорт-грилем": Я думаю, будет смотреться довольно интересно, именно с тонкой хромированной окантовкой.

Вот еще один миниобзорчик от авторевю, новый Рио в сравнении с Солярисом.

По поводу усилителя руля ссылаюсь только на офф. информацию: http://www.kia.ru/models/newrio/options/ Ясен перец, что и на solaris его ставят экономии ради.

Передок новой машины меня совсем не пугает, но цвет кузова здесь будет иметь решающий фактор, чтобы смотрелась гармонично. Нормальная получилась замена нынешнему поколению Rio. Вопрос в другом, насколько задняя подвеска будет отличаться от соплатформенника hyundai solaris, не переймет ли детские болезни? Хоть догадались гидроусилитель поставить вместо ЭУР, вон в полуседане до сих пор с прошивками ЭУР-а заморачиваются.

Ага, попросили Паулюса чипануть и пустили в серийное производство

Еще зимой через exist некрашенный купил, но жаба душила ставить. Как антикрыло толку от него особо нет, зато оказалось отличная альтернатива заднему парктронику, т.к. хорошо видно где заканчивается багажник

Ну, пожалуй, и я свою еще разок засвечу.

Вопрос снятия воздуховода, по крайней мере, который над бардачком, можно считать закрытым. Снимается он достаточно просто. Вынимается бардачок (крепления снизу). Если заглянуть изнутри, вправо, на воздуховоде можно обнаружить два металлических крепления. Они снимаются элементарно, если их поддеть плоской отверткой. Левая часть становится свободной, аккуратно поддеваем снаружи правую часть (освобождаются аналогичные крепления) и тянем конструкцию на себя. Все, часть воздуховода с облицовкой у нас в руках. Можно спокойно проклеить ее несколькими полосками маделина.

Может в твоем случае и не надо ее проклеивать. Отодвинуть можно пластиковой карточкой\визиткой. Намочи губку силиконовой смазкой и пройдись по периметру.

Зима: Шины - Gislaved NordFrost 5 175/70 R14 Диски - родная штамповка Два сезона, никаких серьезных нареканий. Лето: Шины - Yokohama C.Drive (AC01) 185/65 R14 Диски - Slik L93 14x5.5 4x100 ET40 Резина по сравнению со штатными Kumho, реально комфортней и мягче. В дождь по лужам, как по сухому.

Ну тогда ясен, знакомый на солярисе хвалился данным приобретением

Интересно, никто такую штуку не тестил с уже перепрошитыми мозгами? Понятно, что прошивка однозначно лучше. Вопрос, как поведет себя чипованное авто с джеттером на борту.

В этом же месте был сверчок, так и не решился полностью отковыривать. Забил зазоры маделином насколько можно, помогло.

По-хорошему, только полировка машинкой. С мелкоабразивным материалом следы гудрона точно уйдут. Бояться надо сока деревьев, вот это засада. Если в первые несколько часов его не убрать, даже восстановительная полировка может не помочь.

По поводу дребезжания спинки пассажирского сидения на неровностях, в отсутствии пассажира. Сегодня был обстоятельный разговор с ОД по этому вопросу. Делали запрос в Kia Rus - ответ, как и думал, небольшие шумы никак не влияющие на эксплуатационные хар-ки авто. Сидуху разбирали по болтикам, все на месте, закреплено и обильно смазано, но люфт по факту есть. Т.е. как бы норма. Получается самый простой способ, на данный момент, зафиксировать спинку ремнем безопасности, обернув его через зад. Это не есть гуд..

Не скажи, попробуй с включенными фарами выйти из машины, оставив ключ в зажигании и потом вытащить его с пассажирского места. Габариты останутся гореть. А вообще, если оставлять автомобиль на длительное время желательно вытаскивать предохранитель memory. В мануале как раз так и советуют: 1. Выключите мотор. 2. Выключите фары и задние фонари. 3. Откройте крышку отсека предохранителей со стороны водителя и вытащите предохранитель ”MULT B/UP 10A /AUDIO 15A”.

Пожалуйста, машина правда не мытая:

У меня задний полукруг 20, передние боковые 50 llumar. Спереди оттенок все же ближе к угольному, чем зеленоватому. Но смотрится хорошо, т.к. переход достаточно плавный. На стационарных постах, т.т.т., пока не останавливали.

Как я уже говорил, делал только подголовник. Хотя здесь есть, кто спинку полностью разбирал. Кажись koresh этим занимался. Вобщем, вот такая незамысловатая конструкция: