Azazel

Да нет Дим. Реакция на откровенное вранье и притягивание за уши. Хотя с другой стороны дело ведь лишь в том как расставить акценты.

Ну зачем так утрировать. Я просто делюсь мнением, а что делать со своими машинками каждый из нас решает сам.

Алексей, проект очень интересный и нужный. Удачи в его дальнейшем развитии!

Ну давай рассуждать логически. Если мотор корейцами настроен именно так, значит это именно тот баланс между мощностью\расходом и экологией который ему подходит наилучшим образом. Ведь никто не тестировал эти прошивки в перспективе и никто не знает что будет например с катколлектором, со свечками, как будет дела с расходом бензина и масла. Ты готов рисковать? А ведь учти, что любую перепрошивку грамотные спецы на СТО вычислят. И если ты убьёшь двигатель, то по гарантии тебе его никто не отремонтирует. А ремонт, какая бы ни была бюджетная машина, обойдётся ой как недешево. Ты готов рискнуть своей машиной и своим временем ради мифической прибавки в эластичности, которую, давай будем смотреть на вещи здраво, каждый сделавший перепрошивку скорее уверяет себя что видит, нежели чувствует эти изменения на самом деле. Ведь это психология.

Каждый из нас купил Рио не от хорошей жизни. И я так же как и все зарабатываю копейки и занимал чтобы купить машину. Но экономить на спичках я не привык. Потому что я слишком беден чтобы покупать дешёвые вещи. Именно поэтому я купил хэтч (он мне больше подходит, а сэкономить 6тр и потом мучатся что не доплатил я не хочу) и именно поэтому я взял люкс. Мне комфорт и безопасность важнее чем не покушать пару месяцев в ресторане и не побухать пивка столько же. На наши скромные зарплаты машины такого класса обычно мы берём надолго, а поэтому надо смотреть что вам будет лучше в перспективе, а не сию минуту. А то потом появляются темы об установке противотуманок на комфорт ценой как раз в ту разницу что отделяет комфорт от люкса. И ведь платят же люди...

Странно, раньше я не замечал заказных статей в авторевю. Подорожанский сдулся?

Юр зачем тебе это?

Ну любые режимы повышенной нагрузки приводят к ускоренному износу. К примеру в формуле 1 одного мотора хватает на 3-4 гонки. А условиях мегаполиса он прошёл бы тысяч 150. Вот и думайте. Всё хорошо в меру. По поводу *в пол*. Я не знаю как на автомате, но на механике жать педаль *в пол* обычно не имеет смысла. Контроллер просто обрубает подачу топлива не давая залить свечи. Врядли с автоматом будет как-то по другому. А коробке в целом пофигу на какой передаче ехать. Нагрузка будет на двигатель.

На порядок это в 10 раз. 100 отличается от 1000 на порядок. Давайте не будем употреблять выражения смысл которых от нас ускользает, договорились?

Дим, чтобы с вами встретится разве нужен повод? )))

Киавод имеет ввиду железосодержащие октаноповышающие присадки. Например самый известный и популярный в этом деле - Ферроцен. http://ru.wikipedia.org/wiki/Ферроцен Действительно такой бензин приводит к образованию красного токопропускающего нагара и быстрому выходу из строя свечей. Но при чём тут BP? Я почти всегда заправляюсь их бензином и с подобным не сталкивался. Свечки в порядке. На самом деле любые октаноповышающие присадки так или иначе плохи для двигателя. Тетраэтилсвинец не берём - это жуткий яд. Как дял природы, так и для нейтрализатора. Марганец из той же оперы, что и железо. Красный токопроводящий нагар на клапанах и свечках. Вопреки выше сказанному нейтрализатор от железа в бензине не страдает. Она в него не попадает. Ароматические углеводороды повышают количество смол в бензине при длительном хранении и как результат чёрные битумные отложения на всех деталях. Может и до руки дружбы дойти (тем кто не знает - это когда коленвал пробивает в блоке цилиндров дырку... считай замена мотора) Самый современный метил-третбутиловый эфир тоже не без недостатков. На саму работу мотора он влияет даже положительно, зато сам бензин становится адски гидроскопичен и впитывает всю влагу, которую может найти. А вода в бензине это привет ржавчине всей топливной аппаратуры. Вот и думайте потом что вы льёте и как. ))

Ну хз насчёт шума. Свои то бриджи я обкатал ещё в феврале-марте. И на мой вкус на них шума гораздо меньше. Только вот машинка по дороге плавает. Ну да ладно. Снежок пойдёт и скорости упадут на 10-20км и это уже будет не так заметно. А на следующий год я куплю хорошую 15" резину.

не браво?

Как они достали. Влезают велосипеды в хэтч. Причём не 2 а 3. А вот в седан их просто не засунуть при всём желании.

а разве он не всесоюзный номер?

На порядок это в 10 раз. Разница между сезадон и хэтчем 6 тысяч рублей. При цене авто чуть меньше чем в 500 никаких порядков тут и быть не может. По поводу того что у седана мол сзади железа больше... Это бред сивой кобылы. Само наличие железа не делает машину безопаснее. Тем кто сомневается могу предоставить краш тест волги и сравнить его, ну скажем с краш тестом матиза. По поводу размеров. Седан от хэтча отличается тем, что у седана на 20см длиннее задний свес. А это между прочим ещё минус - к геометрической проходимости. Кто не вкурсе что это - поясню. На хэтче я жопой заеду на более крутую горку, чем вы на седане. Пикатно на 50см короче, на 20см уже. Смешно даже слышать про это. Вы бы ещё сказали что седан размером с сид универсал.

Вы не поверится, можно ездить и не парится не сдирая тонировки. Что я и делаю. )

Хех ну я в следующий раз обязательно приеду. Увы у меня были другие планы на вечер и ночь субботы.

Да какая разница есть доставка или нет? Главное что я сам могу всё доставить что мне приспичит. Плюс в отличие от седана в хэтче и универсале можно сделать отличное спальное место.

Ну я лично вообще универсал хочу. Потенциальная возможность перевезти что угодно мне очень нравится.

225мм разница у хэтча и седана На самом деле вся фишка хэтчей и универсалов в возможности перевозить негабаритный груз в литрах да у седана багажник больше, но попробуйте там стиральную машину перевезти ) проблемы начнутся уже на стадии *как эту дуру туда засунуть*, ибо проём багажника маленький

Вот что точно слабое так это крепления бампера. Провисает он зараза в местах стыка с передним крылом и капотом

омг за такое всего 80 тыщ... я за слегка разбитый перед 60 отдал надо в ростов переезжать

Я взял хэтч потому что он: 1) симпатичнее 2) спортивнее 3) универсальнее 4) всякое говно из багажника можно не вынимать круглый год, ибо ему там тепло и уютно

Меня убивает ещё цена сравниваемых машин. да мб поло и отличная машина, но человек который покупает бюджетный б класс не способен иной раз даже 20 тысяч сверху добавить на более крутую комплектацию, не то что 50 тысяч переплачивать а ведь можно от всего отказаться но от кондея, пары подушек, абс итд довольно трудно