lianit

Разница между кулаком/ступицей и подшипниками очень существенная - первые делаются методом литья, вторые - вытачиваются. Поэтому допуски там совсем разные.

Контакты Адрес: Санкт-Петербург, Московское шоссе, 177 Адрес для корреспонденции: Санкт-Петербург, а/я 210, до востребования http://www.luzar.ru/contacts/ Они были созданы в Луганске, но сейчас в Питере обитают.

LUZAR — предприятие и торговая марка, созданные в марте 2003 года на базе украинской государственной компании Луганский авиационно-ремонтный завод. Изготовитель алюминиевых радиаторов и других частей системы охлаждения автомобиля. Название торговой марки условно расшифровывается как «Луганский Завод Автомобильных Радиаторов». https://ru.wikipedia.org/?oldid=74269814

Я как-то раз, когда вообще уже ехать не мог, вылез, снял пластиковую накладку - а там - мама дорогая! - искрит с проводов на клапанную крышку - прям новогодний фейерверк...

А какой у них вообще ресурс?

Скорее, не старожил, а ездун ;-)

На момент замены передних подшипников машина набежала 290 тыс. Гудели давно, но всё находились какие-то срочные дела. Купил сальники-подшипники, а дальше всё как в сказке... про курочку Рябу. Один мастер бил-бил - не выбил (ступицу со шруса) На другом СТО били-били, били-били - упал у них поворотный кулак и разбился.... То есть, они неделю то выбивали, то в прессе отмачивали и ВД-шкой, и кока-колой, и ещё чем-то - в общем, кулак в прессе умер. Но там, как оказалось, была трещина в месте крепления суппорта. И по этому поводу мне мастер сообщил, что я в рубашке родился - хорошо, мол, что в прессе на СТО, а не на трассе при торможении. В общем, снять-то сняли, заказали новый кулак, и поставили в него новые подшипники и (ВАРНИНГ!) старое кольцо. Поху[д]евший на деньги, но счастливый, что всё позади, я уехал с СТО - и через 5 км заклинило то колесо, где был новый кулак. Мастер приехал, поохал, и мы поползли обратно. Новые подшипники эти долбодятлы покупали за свой счёт, я оплатил только новое кольцо. Но эти чудаки поставили по номеру такое же, как стояло - без всяких замеров. Только в этот раз они гайку на ступице не затягивали, а так, "на глазок". В общем, с тех пор прошёл тысяч 15 - полёт нормальный, но приходится всё время помнить, что слева у меня сидит фигня...

На одометре 300 тыс. Радиатор двигателя своё отбегал. Кого брать, Рио-братья? - THERMOTEC - NISSENS - VALEO - HELLA - LUZAR И что вместе с радиатором ещё надо менять? Ну там хомуты или ещё что-то?

Михаил, у меня та же проблема. Планирую менять высоковольтные провода. А вы со своей проблемой справились?

300 тыс Подъедает масло - литра 2 от замены до замены. на 80 тыс поставил ГБО. по двигателю кроме ремня ГРМ только прокладка крышки блока менялась Вчера потёк радиатор

Сергей!!! Огромное спасибо за ваш пост! Менял ОЖ - пробка улетела в недра гаража и час безрезультатных поисков в итоге привел меня сюда. Заказанная по вашему номеру пробка отлично подошла.