lianit

Поставил пыльник Autofren D8325. Смазка и хомуты в комплекте.

Машина 2004 года. 1,5 л механика, без АБС. 22 зуба. Родные ШРУСы умерли где-то на 300 тысячах. Поменял на Ruville 78905S. Левый пробежал 50 тысяч - лопнул пыльник и захрустел. Правый пока молодцом. Вот такая история. Берегите свои пыльники!

Мой мастер тоже не смог снять, попал с этой проблемой на другое СТО по рекомендации. Там сняли всё целиком с полуосями, две недели продержали машину. Не знаю, как и чем они били, но с одной стороны разбили поворотный кулак. Новый кулак поставили без подбора распорного кольца – и через год кулак пришлось менять. Короче, если не выбивается вообще никак – надо жертвовать ШРУСами, иначе потом может закончиться заменой кулака со ступицей в сборе. А это совсем другой бюджет.

Сижу вот думаю... Какие цепи после IG-1 не защищены своими предохранителями? Я нашёл только линию на реле стартера. Электрик упоминал ещё датчик скорости, но я не нашёл этому подтверждения.

Rio 2004 года, механика, хетчбек стоит ГБО На ходу заглох. Остановился, выключил-включил зажигание - не работают часы, не загораются контрольные лампы на приборке, не реагирует стартер. Передёргал все предохранители, нашёл перегоревший IG-1 (розовый бочонок, 30 ампер). Заменил тут же (переставил с вентилятора). Зажигание включилось. Завёл двигатель - тут же сгорел опять предохранитель. На тросе уехал к электрику. Тот два дня колдовал над машиной, ничего толком не нашёл. Ругал газовщиков, меня, других электриков и вообще всех кого ни попадя. Из того, что он сделал - поменял один из ВВ проводов, подогнул электроды свечей, прочистил дроссель. Ещё нашёл, что впускной коллектор подсасывает воздух. Ничего, что могло быть причиной перегорания предохранителя, я тут не вижу. Но машина после него проездила месяц. И всё повторилось. На этот раз я оставил её на полдня отдыхать на парковке. Приехал с тросом её тащить, но, поменяв предохранитель, завёл – и она сама доехала до гаража. На следующий день поехал к другому электрику. Этот меньше матерится и ругает не всех, а только газовщиков. Опять два дня колдовства, ничего конкретного. Подключили вместо этого предохранителя амперметр и стали смотреть. В положении АСС ток почти не идёт. При включении зажигания переваливает за 1 ампер, пока жужжит бензонасос, потом падает до 0,5 – 0,8 А. В момент пуска контакты замыкались, чтоб не спалить амперметр. Заведённая ест 1 – 1,5 А в зависимости от оборотов. Газ/бензин – не влияет. Вернули предохранитель на место, уехал. Через 30 км перегорел. Итак: 1) Часть цепей, защищаемых этим 30-амперным, имеют свои предохранители на 10, 15 А. Но при перегорании этого предохранителя другие предохранители, менее мощные, остаются целыми. 2) После перегорания можно заменить и ехать дальше. Но не всегда. 3) Ток на при нормальной работе до 2 А. Идеи: а) что-то с замком зажигания б) что-то с реле стартера (на него нет дополнительного предохранителя с меньшим током) в) ваш вариант

Та же ерунда после ремонта генератора вілезла. Буду знать.

Народ, выручайте! Сгорел бензонасос. Заказал новый - Bosch 0580454138. И сеточку Krauf KR1012F. Стакан разобрал, но он оплавился и теперь придётся менять среднюю часть этого стакана. И ещё оплавилась фишка шлейфа, которая вставляется в сам бензонасос. Фото прилагаю. Нужны номера этой части стакана и шлейфа. Или придётся колхозить. Может, у кого идеи есть? И ещё вопрос по сетке - новая совсем не такая, как там стояла. Что делать? Мять её, чтоб влезла? Или есть другой номер сетки и я неправильно подобрал?

Я как-то тоже так ошибся. Но сразу обнаружил. Метки I и E на одном распредвале стоят строго напротив друг друга, а на втором - с разницей в один зуб. Так вот, если ставить, когда сверху метки совпали - то потом, провернув коленвал на один оборот, получаем сдвиг между распредвалами на 1 зуб. Поэтому делать надо строго по мануалу - внимательно смотреть, какой распредвал в каком положении, а не на 180 градусов.

Может, с осадками занесло?

ШРУС не хрустит (или почти не хрустит), если при повороте не давать нагрузку. Т. е. накатом поворачиваешь - тишина, в том же положении при наборе скорости - хрустит.

Поменял. После замены летает при любой погоде.

Попробуй гуглом Пишешь в строке поиска искомую фразу и дописываешь следующую фразу: site:kiarioclub.ru/forums/

Что мне Гугл выдал - то и скопипастил. Есть и в русскоязычном

Поменяйте формулировку - будет вам ответ.

Давай-давай! Потом встретимся где-нибудь в Геническе и будем брызгаться друг в друга!

Бензин есть? Бензонасос работает? Искра на свечах проскакивает? Лампа Чек гаснет, когда подхватывает? Может, что-то накануне делалось с машиной? Было бы неплохо проверить ошибки, если есть. У меня была однажды проблема - переломился провод в шлейфе, идущем на форсунки. Обнаружили через номер ошибки. Машина заводилась, но при начале движения тут же глохла.

Мой старый моторчик при подаче напряжения на один из контактов только щёлкает клапаном, не жужжит. На другой контакт вообще никак не реагирует, но ток идёт - искра проскакивает при поднесении провода. Новый поставил, всё подошло. Да здравствуют чистые стёкла!

Для политических баталий есть отдельная тема.

Если есть бесплатный инструмент, который может упростить какие-то вещи - почему его не использовать? Я, к примеру, всё время боялся пропустить замену ремня ГРМ. Всё остальное - не так критично. Никого не убеждаю, просто делюсь опытом.

Ходят легенды, что когда-то и автомобилей не было. Но сейчас автомобили есть. И ими научились пользоваться. Я время от времени судорожно листал свой блокнотик, который лежит в бардачке, в поисках записей про замену масла, ремня ГРМ, фильтров, свечей и т.д. Теперь не парюсь.

Вот этот? Добавил в голосовалку вариант ответа - самый нижний. Но мне интересно приложение именно с учётом ремонтов и напоминаниями о плановых заменах.

Да ну! Вот в багажнике он съедает драгоценное живое пространство - это я понимаю. А под сиденьем что кроме него может лежать? Чьё пространство съедает огнетушитель?

DriverNotes - это сайт + приложение на телефон. По остальным - не знаю. Так, чтоб не ходить на сайт - можно, к примеру, в дропбоксе файл вести в Excel. Но с телефона его редактировать не по феншую, конечно.

Про всех не знаю, но DriverNotes так умеет. Я вношу событие с телефона и сразу идёт синхронизация. На сайте тоже эти события с графиками появляются. Можно заносить события и на сайте. Но я обычно с телефона это делаю. По просьбам трудящихся - добавил.

Оригинал