SpeeDriver

Походу мой движок тоже приехал. Стук идет из района 1 цилиндра, кажется как будто от выпускного коллектора. По частоте точно не гидрики. 2010 г.в. пробег 175 т.

Всем привет! Как и обещал выкладываю решение по управлению ГУ с руля. Ссылка на такую штучку: https://ru.aliexpress.com/item/Wireless-Bluetooth-Media-Button-Remote-Controller-Car-Motorcycle-Bike-Steering-Wheel-MP3-Music-Play-for-Android/32792022257.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.OweIHA Ну и фото внешнего вида. Также затянул руль в кожу.

Да, и Y кабели тоже не работают, одновременная работа ОТГ и зарядки должна поддерживаться самим ядром планшета, либо должен быть отдельный вход на питание. Именно поэтому большинство ГУ на базе android планшета строится из Nexus'ов либо планшетов на Windows, но у меня изначально бюджетная система и цена Нексуса не лезет в бюджет, а Windows планшет не хочу. По поводу обратного переходника USB - flashcard тоже курил тему, но безуспешно, походу не существует таких переходников, а выпаивать разъем из планшета я категорически не хочу, т.к. опасаюсь его ушатать. Поэтому как только придет моя wi-fi флешка обязательно отпишусь о её работе. Изображение с камеры тоже не получится вытащить, т.к. должен быть доступ к юсб порту. Кстати удалось реализовать управление музыкой с руля и тоже малой кровью, попозже сфоткаю и поделюсь решением По поводу планшета на 10 дюймов, то спешу огорчить, в стандартную рамку влазит максимум 7 дюймовый.

Хех, с внешних источников пока только передача по wi-fi с ноутбука и сохранение на флешку в планшете, но решение уже найдено и едет из Китая ко мне https://ru.aliexpress.com/item/DM-C1-WFD011-Wireless-WiFi-Card-Reader-Black-Color-USB2-0-Interface-Support-TF-Card-for/32709826815.html?spm=a2g0v.search0104.3.34.mLj3Xv&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_0_10152_10065_10151_10344_10068_10345_10342_10343_10340_10341_10543_10541_10562_10084_10083_10307_10301_10060_10155_10154_10056_10055_10539_10312_10059_10313_10314_10534_10533_100031_10211_10103_10128_10073_10102_10129_10594_10557_10169_10596_10142_10107-normal#cfs,searchweb201603_0,ppcSwitch_0&btsid=619dfbf7-ad18-4c3f-983f-82272053a0cd&algo_expid=a5b434c5-545b-48c3-a9fc-41419dbcb011-4&algo_pvid=a5b434c5-545b-48c3-a9fc-41419dbcb011&rmStoreLevelAB=0 Кто не понял - это wi-fi кардридер, который открывает доступ к файлам, типа беспроводной флешки. Другого способа обойтись малой кровью нет, т.к. недорогие планшеты не поддерживают зарядку и обмен файлами одновременно. Штекер питания брал угловой + срезал изоляцию, обычному там места не хватает. RCA разъемы выковырял из старого DVD плеера.

Всем привет! Решил поделиться своей обновкой! По итогам установки планшета в качестве ГУ было выявлено, что идея имеет право на жизнь и надо все делать капитально. В процессе выпаивания разъема microUSB первый планшет был отправлен на тот свет Ну и пофигу, т.к. он был б/у, также очень слабый по железу. По акции прикупил новый, более мощный планшет Ошибок своих решил не повторять, поэтому питание и линейные выходы сделал через штатные разъемы, т.е. планшет я вообще не разбирал. Звук у меня теперь организован не через блютус, а по акустическим проводам (качество заметно выше + теперь работает FM радио) Т.к. планшет крупнее предшественника, то рамка переходная не понадобилась. Единственное, что пришлось сделать - это приклеить слева полоску черной пленки, чтобы прикрыть щель, по остальным сторонам планшет встал как родной. Ну и вот собственно результат (совместно с лаунчером CL AG) Новый планшет работает гораздо лучше, приложения тянет все.

Вчера заменил родные гремящие пыльники на задних стойках на резиновые от 2108+отбойники, в процессе выяснил, что родные отбойники длинней чем у 2108, возможно это не принципиально, но те кто будут делать такие работы советую обратить внимание на отбойники от 2110, они несколько длинней восьмерочных и диаметр посадочный мне показалось меньше (будет сидеть плотней). Также выяснил, что снимать стойку полностью не обязательно, достаточно открутить 2 верхних болта и вывести её из посадочного места. ВНИМАНИЕ! подвеску ослабить перед выкручиванием (подложить пенек или кирпич под подвеску и приопустить машину.

Даже после 8 клапанника на Калине будете сильно расстроены тяговитостью данного двигателя. Кто бы что не говорил, но моторы G4EE это слабые моторы, снизу практически нет тяги, на обгонах надо крутить до 4 т. об., если есть вариант взять 1.6 то лучше это сделать.

Это да, но если освободить камеру фронтальную, то можно попробовать реализовать управление жестами, есть такие приложения, с рулем связать не знаю как.

Всем привет! Хочу поделиться своим опытом по полной замене штатной акустики на rio jb. Итак, началось все с неудачной попытки выпаять линейные выходы на штатной магнитоле, в результате моих попыток магнитола пала смертью храбрых (отвалился резистор). Отдав магнитолу мастеру, начал думать чем её временно заменить, и вот что надумал: 1. Купил бу планшет Digma hit 3g, размером 7 дюймов (нужен именно такой размер, т.к. на меньшем ничего не разглядеть, а больший не влезет в панель (1500 р.); 2. Купил бу 4 канальный усилитель Blaupunkt (2000 р.); 3. Динамики в передние двери JBL 16 см. (2500 р.); 4. Сабвуфер Ural 12 дюймов (0 р., был сломанный, отдали просто так, я починил); 5. Провода для подключения всего оборудования; 6. 2 блока питания dc-dc 12 to 5 v.(0 р., один от сгоревшего регистратора, второй китайский в прикуриватель); 7. Самый простой приёмник bluetooth-aux, питание от USB (это важно, с аккумулятором не пойдёт) (100 р. с алиэкспресс). Начнём монтаж. Чтобы установить планшет в панель, я изготовил рамку и 2 прижима (видно на фото), покрасил, усилитель разместил под вод. сиденьем, провода прокидывал напрямую к динамикам, чтобы не трогать штатную проводку, к слову сказать я вообще штатную проводку не трогал, чтобы можно было все вернуть на место без последствий. Питание усилка от аккумулятора через предохранитель, ремоут от какой-то фишки возле предохранителей, просто тупо воткнул туда где звонится плюс при включении зажигания, питание блютус приёмника от ремоута усилка, питание планшета взял в одной из фишек для штатной магнитолы по тому же принципу- появление + при включении зажигания. С питанием вроде все, при включении зажигания включается усилок, приёмник и зарядка на планшете (как видно на фото питание в планшет пришлось впаять напрямую к гнезду, т.к. фишка микроусб не влазит по габаритам в панель (упирается в воздуховод). Что касается программного обеспечения планшета: прошивка самая обычная- android 4.4.2, только нужно получить root права, включением планшета управляет приложение automateit (ему то и нужны рут права), все остальное можно напихать по вашему желанию. Как это все работает: включаешь зажигание, включается усилитель, блютус приёмник и начинает идти зарядка планшета, прога automateit реагирует на зарядку и сразу включает экран на постоянку, блютус, передачу данных (она может даже запускать приложения и много чего ещё), планшет коннектится с приёмником, а тот в свою очередь передает сигнал на усилок (нужны 2 переходника 3,5 jack- rca и тройник 3,5 jack), вуаля, музыка играет, кнопки регулировки громкости и включения я не выводил, заменил их приложениями (с рут правами это возможно). Вроде кажется сложно, но на деле фигня, приложения берутся с 4pda, оттуда же инструкция по рут правам, тройники, переходники и прочая мелочь на алиэкспресс. Удачи!

Ну так я же не отказываюсь от них совсем, просто спецы сразу пусть паяют и резистор и выходы))

Уже опознал деталь))) СМД резистор 222 отвалился, сегодня повезу спецам паять, ну их нафиг эти линейники

А я доигрался с выпаиванием ,отвалился один элемент куда плюс подпаивается и потерялся. Вчера не мой день походу был. Помогите идентифицировать что за элемент и где его можно купить ((

В эти выходные решил сам перебрать рейку с ЭУР. К великому сожалению не смог найти инструкцию по демонтажу самой рейки, поэтому потратил много времени на это. В связи с этим набросаю небольшую инструкцию по демонтажу и переборке данного узла, может кому-то поможет. Инструмент: Головки на 12, 14, 17, 19; Трещетка + вороток; Ключ комбинированный на 17; Ключ рожковый на 34 или разводной; Динамометрический ключ; Пассатижи + тонкогубцы; Отвертки + и -; Молоток; Графитовая смазка. Зап. части которые реально нуждаются в замене (Rio JB, ЭУР): Втулка рулевой рейки прижимная 56522-1E500; Пружина упора 56523-1E501; Втулка 56555-1C100; Упор рейки 56553-25000; Втулка 56528-1C000; Хомут червячный 40-60мм - 2 шт. *Возможно кому-то понадобятся еще сами валы или подшипники, но это индивидуально и встречается гораздо реже. Демонтаж рулевой рейки (Rio JB, ЭУР): 1. Вывесить переднюю часть автомобиля и демонтировать колёса; 2. Поочередно отсоединить рулевые наконечники от кулаков; 3. Отсоединить тяги стабилизатора (от стабилизатора); 4. Выставить руль в 0 положение, полностью выкрутить нижний болт крепления рулевого карданчика (за педалями, возле пола); 5. Снимаем защиту поддона (если есть); 6. Под коробку передач ставим домкрат и поджимаем её, чтобы при откручивании подрамника двигатель не опускался; 7. Выкручиваем 3 болта крепления задней опоры двигателя; 8. Отпускаем 2 задних болта крепления подрамника (полностью пока не выкручивайте); 9. Срываем и выкручиваем 4 болта крепления рулевой рейки (усилие там большое и место ограничено, так что аккуратней); 10. Выкручиваем 2 задних болта крепления подрамника, он опустится вместе с рейкой; 11. Поворачиваем стабилизатор и вынимаем рейку через левую сторону. Разборка рейки и замена частей (+ инструкция KGE12-61-P030): 1. Для удобства закрепить рейку в тисках; 2. Ослабить контргайку, выкрутить упорную гайку (там внутренний шестигранник, я туда вставил обычную гайку и крутил головкой :-) 3. Аккуратно вынуть упорную втулку (добавить смазки, если нужно), на её место установить новую; 4. Вставить новую пружинку и вкрутить упорную гайку. Гайку затянуть с усилием 19.6 Н.м., затем отпустить на 90 градусов (Rio JB) и законтрить контргайкой; 5. Снимаем хомуты с пыльника (пасс. сторона) и отодвигаем пыльник в сторону наконечника (узкую часть немного развальцевать плоской отверткой, иначе она не слезет); 6. Раскернить гайку и ключом на 34 (или разводным) вывернуть её (она соединяет рулевой наконечник с валом рейки); 7. Извлечь алюминиевую втулочку, резиновое колечко и пластиковую втулку из корпуса рейки (для удобства я вал сдвинул максимально вправо); 8. Установить новые втулки, предварительно смазав; 9. Закрутить гайку на 34, закернить её, нанести немного смазки на вал; 10. Установить пыльник на место, закрепить хомутами (маленькие многоразовые, вместо больших я поставил червячные); 11.* Можно сразу заменить рулевые наконечники, если изношены. Установка рейки в обратном порядке. При установке единственный нюанс это попасть валом рейки в рулевой карданчик, для удобства там нанесены метки краской, правильность установки легко проверить, достаточно аккуратно покрутить руль до крайних положений, если вдруг не попали в нужные шлицы, то руль будет в одну сторону проворачиваться дальше чем в другую, просто перекиньте на пару шлицов в нужную сторону (будьте осторожны при проверке, руль нельзя проворачивать слишком сильно, т.к. можно порвать шлейф) После ремонта наслаждаюсь тишиной и четким рулем. Всем удачи!

А уж как я смешно выглядел... По снегу начал перед поворотом притормаживать, сработала АБС, а я еду как дурак, давлю на тормоза и проезжаю мимо поворота, хорошо, что никто не видел))) До этого я неоднократно на классике в этот поворот входил без проблем, просто с АБС тормоза вообще не контролируешь и остается только давить. Вопрос: нафига нам такой баян?

Тоже выкинул этот клапан, теперь ездить одно удовольствие, а то стаж уже 8 лет, а глох и дергался как новичок. Спасибо тому, кто додумался до этого))

У меня первая машина с АБС, до этого классика была. Так вот, не знаю как на других авто, но на рио АБС меня совсем не впечатляет. Юзом она конечно не идет, но и тормозит машина с ней просто отвратно. Даже классика с её тормозами замедлялась эффективней. В общем для себя делаю вывод, что АБС больше вредит, чем помогает.

Проблему выяснил. Справа подшипнику полный пипец, колесо еле вращается двумя руками, я сначала думал клинят тормоза, но они холодные, видимо высох нафиг, в сервисе на меня как привидение смотрели))). После 6 километров нагревается и начинает гудеть, заказал оба на замену. Пробег 123 тысячи, живучие однако)).

Приветствую всех! С недавнего времени появилась проблема следующего рода. На ходу, через 6-8 километров на скорости 80-90 км/ч начинается прерывистый гул, сопровождающийся небольшой вибрацией по кузову, сброс газа, разгон или переход на нейтралку никак его не меняют. Подозреваю, что виноват ступичный подшипник, но как продиагностировать не знаю. Сначала грешил на привод, но тогда без нагрузки гул должен пропадать, а он остается. Прошу помощи.

Посмотрел многие видео, на них очевидный стук клапанов, это скорей всего гидрики, его ни с чем не спутаешь, он звонкий и довольно редкий по частоте, а у меня вот на холостых частые глухие постукивания даже на горячую, которые слышны только из салона, подозреваю поршневую...(((

Стук именно в самом соединении салазок. Т.е. между "рельсой" на полу и "рельсой" на кресле. Зазор там небольшой. Попробую смазать литолом, если не поможет, буду дальше мудрить.

Обнаружился неприятный стук пассажирского сиденья при езде на низкой скорости. Методом прощупывания выявил, что стучат салазки сиденья. Снял сиденье, но сделать ничего не смог. Может сталкивался кто с такой бедой? Дико бесит этот стук.

Здравствуйте! Чтобы темы не плодить, спрошу тут. Помогите найти на экзисте полный комплект креплений на передний бампер, хочу все заменить, т.к. машину купил, а он ходуном весь ходит. Также нужен рычажок открывая багажника - сломался. И если не сложно научите определять номер краски. Заранее спасибо.