Grav

+1

ну как вариант протянуть, хотя ничего страшного в данной картинке я не вижу. ездит и ездит...

ЭБУ нужно время, чтобы подстроиться под тип горючего. Если ты до этого кормил машинку 95, а потом 92 решил залить, будь готов пару баков будет тупить... потом должно пройти.

согласен, может быть все что угодно. начни с проверки вольтажа! а по результатам можно будет те или иные выводы сделать... :D

Возьми тестер и померь вольтаж на клемах аккума. На холостом ходе. При включенном кондее, фарах, обогревах. При всех потребителях и коробки в режиме D (для этого помощник нужен). вибрация от подушек двигателя - у тебя они новые от выхлопной системы - тоже новая от недотянутого ремня привода кондиционера - потрогай пальцем ремень, если не останется у тебя в руках то нормально натянут. :D должен прогибаться, но очень мало. от перетянутого - см. выше от разбитого подшипника того же привода - как ни странно, но он у тебя тоже нулевый....

Если про ОД, то Автогермес на Войковской. Просто уроды, как морально так и физически. Жене у них машину покупали. Извини не так понял. Ну в славном городе Челябинске и ни такое возможно... как известно челябинские вентиляторщики настолько суровы... :D :D :D

Привет. Вот: 0K30C 13 655 Kia Прокладка заслонки дроссельной Общая сумма, включая все налоги, руб 65.47 Привет. Моё мнение - все ОД полные м...ки. Общался с ними по по поводу гарантии... А у ОД всегда "решения нет". Врать не буду, т.к. у меня машина пред идущего поколения, почитай Getz форум. Там эта темка точно обсуждалась. Привет. Как будешь балансировать крыльчатку вентилятора, пожалуйста, сделай фото отчет, а лучше видео до и после.

У вас как я понимаю РИО3 2010 г.в.? Если так, то на форум Хундай-Гец прямая дорога, т.к. движок у вас такой же как и на геше стоит. Да, в данном случае, проблема действительно лечится перепрошивкой ЭБУ. А в данной ветке имеется ввиду трясучка на автомобиле Киа рио2, т.е. предыдущего поколения, которое выпускалось с 2000 по 2005 года.

Вчера заменил прокладку под дроссельной заслонкой. Стара совсем убитая была. Заодно промыл заслонку с внутренней стороны, также почистил датчик расхода воздуха. Эффект положительный, машина поехала бодрее. По поводу трясучки - вроде стало поменьше.

Привет. Менял я эту прокладку, мыл чистил и т.д. Там оказывается есть ещё прокладка под дроссельной заслонкой, как я понимаю она резиновая и через неё тоже может подсасывать воздух, из за чего расколбас и начинается. Прокладку заказал в екзисте стоит 63.70руб, сегодня приедет на выходных сниму весь дроссельный узел промою разберу и заодно посмотрю в каком состоянии старая прокладка. Может удастся победить трясучку. По крайней мере сколько читаю эту тему именно про эту прокладку никто не писал. Полет продолжается... :D Привет. О каких именно регулировках идет речь? У нас ЭБУ это закрытая коробка, без возможности в неё шнурок подключить и что нибудь отрегулировать. Хочешь новую программу залить - выпаивай чип, программируй и впаивай назад. С завода ни у кого расколбаса не было, значит внешняя причина, скорее всего подсос воздуха снаружи из за этого смесь искусственно обедняется и двигло колбасит, а когда ты газу даешь вроде как и ничего. Но это лично мое мнение, может в чем и не прав. :D

Привет. Как я понял на фордах дырку сверлили, чтобы "плавающие" холостые обороты победить. У нас с ХХ все нормально, т.е. как положено 750+-50 так они и стоят, только при этом двигло очень жестко работает. Т.е. тема про сверление дырок, конечно интересна, спасибо, но не про нашу проблемку...:-)

Ну тогда все плохо... и точно не тросик, т.к. если бы он соскочил, то не в какие режимы коробуля бы не переключалась и рычаг легко-легко бы ходил... А если щуп вынуть и на жижу посмотреть - она там вообще есть и цвет, запах какие?

Привет. А на паркинг коробка встает или если ставишь машина все равно катается как на нейтрали? Было такое, слетел привод тросика на АКПП... На паркинг вставать и не катиться по любому должна, даже если она умерла посмотри... Если не встает то просто тросик слетел значит... вот такая диагностика...

+1

Привет! А рэлюшка откуда взялась тогда? Если поменяли весь блок то где старый и что с ним было (прогар например или вода попала или ещё что...)? И с какого ты должен платить денег за диагностику, если случай произошел не по твоей вине? По моему просто развод... и прикрытие не квалифицированной установки сигналки (хотя в установке сигналок сложного ничего нет и цена сигналки с обратной связью в магазине ок 2500руб...) Я бы на твоем месте поподробней разузнал что да как... что и почему сломалось и на основании чего ты должен заплатить денег...

+1 Спасибо.

Ну если с пайкой связано, то цена адекватная :good2: А у Вас до этого какие симптомы были? При положении D на тормозе со включенным светом фар и кондеем жуткая вибрация? У меня как таковой просадки оборотов нет, т.е. как положено 750 держать так ЭБУ и держит, прото при включении потребителей на D очень ощутимо трясется руль и по салону тоже чувствуется...

Аааа... извени пожалуйста, сразу не догнал...:-) Ещё фильтр тонкой очистки сегодня заменил, покатался, вроде полегче, но если кондей включить полный рассколбасс... В обшем я в диких расстройствах от данного автомобиля, с одной стороны все хорошо, коляска детская в багажник влезает (собственно для этого мы его и купили), а с другой стороны такого глюка не встречал ни на одной из моих пред идущих машин... была вибрация на одной машинке, так подушки поменял и катался без проблем... Итог: осталось попробовать только две вещи - вырезать катализатор и перепрошить, остальное все я уже переделал...

Согласен. По мне так это не больше 3000 должно стоит, тем более, что при наличии диагностического разъема, программатора, самой прошивки и ноутбука к которому все это цепляется процесс занимает минут 15-20... Был бы только этот разъем, а ноут с COM портом можно раздобыть, накройняк через переходник сделать, с программатором проблем нет - они все стандартные, а вот с прошивкой... вот это посложнее. Использую совокупность всех этих деталей конторы выкатывают ценник в 8000 руб...

Обороты холостого хода поднялись?

Привет, расскажи пожалуйста - где делал, сколько стоит?

Привет, заменил прокладку на впускном коллекторе + бензиновый фильтр который около бака. Заметно полегчало!!!

Посмотри пост выше, уже отписался...

Привет, все прошло гладко. Старая была все облупившаяся и со вздутиями. Дроссельную заслонку чистил до этого, отчет есть в теме про вибрацию, посмотри по моему нику. У меня два вечера во дворе после работы, по 1.5 часа. И то заменил бы за один если-бы знал, что снизу два винта на кронштейне надо откручивать, а подкатного домкрата с собой в первый вечер не было. В сервис ехать смысла не вижу, делается все своими руками. Я делал перед домом на стоянке. По вибрации - движок стал ровнее работать это однозначно, в выходные поезжу отпишусь. Следующий шаг - вырежу катализатор, но это после зарплаты, т.к. самому сделать можно, но без гаража сложно, поэтому поеду в сервис по глушителям.

Тема снята, снизу есть кронштейн на 4-х гайках, его открутил и все отлично снялось.