Jack

Всё еще актуально...

Т.е. ты смешивал кучу различных масел периодически? Нужно смотреть спецификацию масел по API прежде чем смешивать, масла одинаковой спецификации смешивать допускается, но в случае крайней необходимости.

На чем основано подобное утверждение?

Че панику развели? П/синт масло на минеральной основе, т.е. по сути минералка с синтетическими компонентами. Вот если бы в синтетику минералку, то тогда возможна реакция, свертывание и т.д. ЗЫ: Ликви Моли не только с молибденом бывает. В общем нечего париться, но для собственного спокойствия поменяй.

Если я правильно понял, то тупо 1330 руб. за работу, +6 литров масла и всё? Получается не промывают совсем? Кстати, а фильтр меняют? И фильтр их или свой привозить надо?

Вряд ли пластик стоит антикорить иди лудить...

Dirty Harry, Сенькс, то что нужно! :good2: Да, сколько нужно масла при такой замене?

Машину я брал у брата, вернее жена его ездила, вся история прозрачна. С АКПП знаком не понаслышке и в машинах далеко не лошара , а вот цвет жижи удивил, но оказалось всё просто)). Но жижку все равно поменяю. Пока ищу место где это можно сделать по человечески, на АТФ ченджере, а не частично.

С 2005 года включаю. Всегда на автомате, завел машину, включил свет. Выше читал про затраты на лампы и расход бензина. Смийалсо! Из семи машин которые у меня были ни разу не менял лампы по причине перегорания, хотя свет горит всегда и езжу я не мало.

Сегодня проверял уровень АТФ. Уровень в норме, запаха нет, но вот цвет какой-то непонятный. Я привык, что АТФ сочного красного цвета, а у меня какой-то бледно-оранжевый. Пробег 70 тык, жижа вряд ли менялась. Какого все таки цвета родная жидкость в Рио2? Сам нашел ответ на свой вопрос))).

Простите, что Вы обучаете? Откуда адаптивность у этой древней четырехступки?

Я о стукох тоже ничего не знаю. Вот если спросить о стуках, то возможжно эффект будет другим. Знаком с Ирбисом не понаслышке, правда не с салоном, а с сервисом, т.к. мой брат там работал долгое время старшим мастером. Контора вполне обычна, не лучше, но и не хуже подобных. Директор своеобразный человек, к персоналу отношение не очень, планы жесткие, отсюда и возможные разводы, ради плана, так сказать. Если менеджеру сказать, что будете жаловаться напрямую Судаеву (хозяин-директор Ирбиса), то реакция может быть положительная (в сторону клиента конечно).

Найти РИО с клубной атрибутикой и снять заглушку у него.

Да по сути без разницы, ибо в любом случае не даем стопору упереться.

:dash2: Слов нет! Но наверное других вариантов нет, будем снимать. Заодно сетку попробую примерить, тут мне понравилось: http://cars.auto.ru/cars/used/sale/5827128-03de.html А если еще эмблему нацепить, то должно вообще не плохо получиться.

Сигнал хочу поставить двухтональный, а корячиться через щель как-то не очень. Да и тоже покрасить надо, так что только снимать. Но как?))

Собственное сабж. Хотел поменять сигнал, сунулся, а там не подобраться к крепежу. Какие хитрости при снятии решетки?

Если масло не чернеет, то либо оно хреновое, либо подсолнечное. В Рио лью Мобил 5w50, замена раз в 10 тык.

Ну это уже не ОЖ, а как раз наоборот.

И про желтую не стоит забывать))).

Если никаких проблем нет, то и не трогай форсы! Не мешай машине ездить! ©

Сегодня разобрался. Оказывается нужно просто глубже утопить кнопку, до щелчка, тогда стекло автоматом пойдет вниз. Наверное у меня этой функцией никто не пользовался, поэтому туговато, не дожимал.

Надпись auto имеется, поэтому и спрашиваю. Кнопка должна пойти с усилием или как? Т.к. до конца вжимал, но толку ноль. Чуть более долгое нажатие позволяет опустить стекло не отпуская кнопки. А меня интересует кратковременное нажатие и опускание стекла. ЗЫ: Дрюкать можно по разному))).

Когда отпускаю кнопку стекло останавливается. Как только не дрюкал кнопку, автоматом не опускается.

Стойки на Рио2 (на 1-ю наверное тоже) только газовые, поэтому замена на другие вряд ли поможет. Так же более мягкая подвеска пойдет в ущерб управляемости.