serwww

up! тоже вопрос этот интересует.... выгорела на солнце - смотрится не красиво(

С ремнем не шутят)

Странно, брал тоже Luxar, все подошло)

Алюминиевые трубки радиатора печки выходят прямиком под капот, в салоне только радиатор.... не каких шлангов и краников там течь не может.

Краника там нет - сто процентов! Течет Радиатор ПЕЧКИ !!!!!! Готовься покупать новый!!! ЧТОБЫ добрать до радиатора печки - нужно раскурочить всю торпеду - работы на целый ДЕНЬ. Если надо ехать - то тебе правильно сказали нужно закольцевать.... лучше всего это сделать справой стороны от двигателя (мимо термостата) прямиком идет шланг в салон . а откуда выходит не помню (в этом же месте)- вроде в помпу мимо основного радиатора. Будешь разбирать Пластмассовый корпус печки - осторожнее - хрупкие защелки) З.Ы. - ДОЛИВ жидкости не катит, будешь кипеть каждые 50 КМ - перегреешь двигатель.

Сорри за оффтом малость, но при поисках своей проблемы переосмыслил мыслей немерено. На малой скорости и торможении - машину всегда тянуло в сторону. Пары колес одинаковые по износу, передние поновее, на скорости более 80 начинала машина судорожно трястись... со 110 как то поспокойнее но страшно) Колеса идеально отбалансированы, НОООО - относительно оси кручения. Если диски разные, даже отремонтированные, или ремонт резины с пипеткой - ВСЁ жди мелких разочарований езды) Даже камушек застрявший меняет вес колеса и дисбаланс ОСИ. На не больших скоростях не ощутимо. А как приятно на 140-150 км "плыть" по М4 где слышен только звук мотора и ветра. ;-) я бы сказал летишь) (Нюансов много в трясучке - в моей беде просто стоял диск из запаски D не равный 54,1)

Я так и говорил))) кольца, кольца- главное хвост)

У меня год назад такая же фигня была.. тянуло в сторону + к этому всему на скорости 80-90 потряхивало. Оказалось, что после переобувки на перед поставили задний диск не D54,1.

Регулятор холостого хода - загрязнился!!!! Аэрозольным балончиком чистил дроссель и грязевые масла забились в этот маленький чудо приборчике. СИмптомы были теже.... поковыряв его не очень нежно отверточкой я окончательно его доломал что он стал вообще заидать, уж больно он нежный. Покупка нового год назад за 2200 руб решили все проблемы выглядет как то так:

Лично сам был у Виталия))) у него есть яма и руки))) как слесаря рекомендую)))

Чтобы поменять колпачки, надо снять распредвалы и сооветственно постель. А чтобы установить постель нужен фланцевый герметик типа локтайт 574, который застывает в местах без доступа кислорода. В сервисах все умные слесаря кричать нах..%р оно надо, мол дорого. Теперь из личного опыта. Делал капиталку во дворе, с переносом ГБЦ в съёмную комнтату с прочисткой ГИДРИКОВ по видео в ютюбе "Гараж ..." . Отмечу когда собирал - герметик под постель положил везде по мурзилке в том числе где свечные колодцы - что нельзя было делать. Через пару тысяч езды моя киа звучала как дизель. Я даже думал что Гидрики убил. После очередной разборки, прочистки, и правильного герметика уложенного только по периметру головки я проехал 15 тыс и даже в -30 С в на Рождество в Москве я их больше не слышал. Выводы: 1. Покупка новый Гидриков - это для ленивых, которые не хотят их чистить. 2. Мне кажется Гидрик умирает в случае, если потеряли часть его составляющей. 3. Связь замены колпачков и стука гидрокомпенсаторов - ПРЯМАЯ - РУКИ из Ж...Ы

Не могу найти... на форуме давным давно кто то в 14 посте описал все возможные типы шины и трет об арку или нет( только вчера читал))

Этот толковый за 2000 вёрст находится от меня! если кому надо скину в личке в городе Симферополе координаты его. (Единственный человек который мне сказал что там шайбы не хватает - после 5 той замены подшипников)

В том то и дело, что не знаю где найти толкового токаря в москве. Толковый слесарь мне без шайбы поставил правое колесо - и пробег уже 15 тык - все ок. А левое колесо начало шуметь первый раз с моим пробегом 50к.

У кого есть набор шайб регулировочных подшипника передней ступицы в Москве? готов приобрести, или верну с новой N-ой шайбой которой воспользуюсь!!! И вообще сколько стоит нынче эта процедура замены подшипников ступицы в сервисе??

Парни, подскажите. Залил масло Zic от не имения другого, по характеристикам сравнивал подходит, но оно какое то жидковатое... не будет ли проблем на морозе, не кто не сталкивался??

С вероятностью 99% - катушка зажигания! Снять верхнюю крышку - 2 болта и 2 гайки. Отсоедини провода ВВ от катушки. Открути два болта Катушки зажигания. Высуши катушку дома в сухом месте (к примеру возле плиты), сбор в обратном порядке

Огромное спасибо... Обзора снизу не было, в жизни не догадался бы так поставить

Вообщем проехал благополучно без долива и просмотров) скорость включаться стала с щелчками... Настало время ремонта

Киаводы, ХЕЛП) с сальника кулисы уже давненько не течет.... сухенький.... коробка вроде моя механическая не шумит. Менять сальник целое дело и времени нет, хотя лежит уже второй месяц. Нужно срочно проехать 2200 км - сцу, что не доеду. Думаю доливать масло в коробку по дороге... Кто может знает, сколько масла остается или сколько надо долить, чтобы не переборщить после того как течь с поврежденного сальника прекращается?

не знаю как эта железка называется, но ключ в аккурат упирается в месте крепления нижней железяки под косточкой) Сам лично мучался часа два, а жена рядом жала на тормоз улыбаясь вычитала в интернете стартером))

))) поворот ключа, стартером и вуаля)

А по мне проблема банальна в катушки зажигания! Сам лично экспериментировал и колдовал пока обнаружил что там косяк! Возможно даже конденсатор при ней! Поймай собрата киавода, сделай обмен на 5 минут для проверки, там снимать ее делов на 2 болта!

У меня тоже металлической пластины нет! Тупо кусок пластика! Будешь ставить - скинь фото в тему) а пока воляется в очереди замен

У меня 13 деталька упирается в 17 и 18 боковыми частями.... До меня умудрились засунуть вазовский радиатор с отрезанием всего лишнего по видемому( почти все восстановил кроме этой детальки! а дырок крепления в телевизоре нет(