Ork296

На автодоке стоит 1600 рублей

Это всё понятно. Но, возможно, в данном случае был левый ремень, гейтс ведь очень много подделывают. Не все ведь проверяют ремни на подлинность, хотя есть официальный сайт, где можно проверить. Неужели такая крупная европейская фирма с репутацией производит полное г..., и все кто его ставят ошибаются? А менять я бы стал до 60 тыс даже оригинальный, если он не с завода стоял. Согласен

За такие деньги еще бы он был не отличный, оригинал как никак А помпу по какой причине решил менять? Пробег уже за 150 тыс км?

А сколько проехал?

Я вот собрался менять ремень грм и ролики. Нахожусь раздумьях, что взять комплект гейтс или оригинал, разница в цене почти в два раза. Одни говорят, что только оригинал надо ставить, у других и гейтс нормально ходит, главное не подделку взять и тыс через 50 поменять. А ведь оригинал тоже могут подделать. Интересно, у какого процента людей, использующих гейтс, возникают проблемы? Кто что ставит?

На горячую не заводится из датчика коленвала, или я что-то путаю?

Я у себя рейку тоже почти на таком же пробеге менял, на 120 тыс км. Стояла родная.

А какой пробег у авто?

56555-1C100 Втулка рулевой рейки Можно посмотреть здесь https://www.drive2.ru/l/3879031/

Можешь попробовать поискать место, где ее смогут перебрать за нормальную цену и поставить фторопластовую втулку вместо старой.

Может стучать карданчик рулевого вала. Попробуй протянуть его. Нужен рычаг, чтобы протянулось по-хорошему. По крайней мере у меня так было.

А вы первый владелец авто? Если нет, то пробег мог быть запросто смотан в меньшую сторону.

У меня вот тоже запотевания в районе крышки ГРМ. Что-то может быть еще кроме прокладки клапанной крышки? Ремень менял дилер при пробеге 90 тыс. км, сейчас - 140 тыс. км. Ремень и ролики - оригинал. Надпись на ремне стерлась, на ролике следы резины. Сам ремень смещен от двигателя к краю ролика и, судя по поверхности ролика, это уже очень давно случилось, может даже сразу после замены. Получается, то что было у mmind в сообщении #483 может случится и с оригиналом, при чем ремень проходил 50 тыс. км. Помпа родная до сих пор здоровая, прошла 140 тыс. км без проблем. У меня там большая площадь запотела, как определить что именно источник? Или поменять все сразу, прокладку, сальник распредвала и ремень с роликами?

Поставил себе лобовое стекло фирмы KMK Glass у официального дистрибьютора в моем городе. Само стекло - 2300 руб, установка - 1500 руб. Его недостаток в том, что если смотреть на него под острым углом, то видны искажения. Соответственно, это заметно, если смотреть с водительского места в район правой стойки. Но, считаю, что за такие деньги с этим можно смириться. Я при езде этого не замечаю, т. к. смотрю преимущественно вперед. Кому-то это не понравится, тогда лучше купить оригинал(в автодоке 13 тыс. руб). Присматривался к другим машинам разных моделей и на некоторых наблюдал такой же эффект. Поезжу годик, напишу отзыв про устойчивость к затиранию и летящим камешкам.

Самого БК у меня нет в машине, и я не видел Киа Рио 2 с бортовым компьютером встроенным. В РФ они видимо не шли. Сканер передает данные, снятые с ЭБУ через разъем ОБД2. А расход прога на смартфоне пытается рассчитать из тех данных, которые доступны. Видимо этих данных недостаточно для корректного расчета. Факт в том, что некоторые приложения вообще расход не показывают. А некоторые нужно настраивать, чтобы показывало хоть что-то. Я же картинку показывал. Если бы все так просто было, оно бы не требовало тогда настройки. Тут один человек уже писал, что у него расход не показывает. Другой писал, что показывает. Видимо разные проги у них. Я нашел прогу, которая показывает, но корректность данных у меня вызывает сомнения.

Степень сжатия и компрессия все таки разные вещи. Вот еще человек мерял, у него 14: https://www.drive2.ru/l/9485467/ В идеале должно типа 16, но это наверное только на новом так

Мне надо приложение хорошее найти, попробую еще поскачивать.

2-3 литра. У меня ОБД2-сканер, подключаемый к смартфону, как в первом сообщении этой темы.

Так я поэтому про торможение двигателем и заговорил, что приложение в этом режиме мне показывает расход 2-3 литра, это больше, чем на холостых получается. кмк, это некорректно. А вообще прога предлагает варианты, как рассчитать расход. Как понять какой из них ближе к истине? Я по всякому пробовал, так и не понял Может приложение плохое, но всё остальное вроде норм показывает.

А меня печалит, что обд сканер показывает расход топлива не корректно, кмк. Хотя использовал разные приложения.

Ну тогда не знаю У меня на работе коллега ездит на дастере с заводским бортовиком, у него показывает ноль при торможении двигателем. На десятке бортовик тоже показывает ноль. На форумах люди пишут, что у них расход нулевой в этом режиме. Исходя из этого я сделал вывод, что, как правило, на современных инжекторных машинах при торможении двигателем подача топлива прекращается. Не исключаю, что я не прав.

А бортовик штатный или приколхоженный? Если не ошибаюсь, на матизе с завода нет борткомпьютера. А неродной может и некорректно показывать расход, бывает, что их калибровать надо.

А машина случайно не на автомате была? Причина может быть в этом.

На карбюраторных движках подача топлива есть при торможении двигателем, на современных инжекторах расход - ноль. При сомнениях можно загуглить, подверждений этому полно.

Видимо реализован этот процесс бывает по разному. Я еще слышал, что с помощью торможения двигателем можно ускорить его охлаждение, т. к. не происходит сгорания смеси.