Arni

Ну видишь, умные люди всегда могут договориться о терминологии!

Но добежать не успели - за углом, где находился кабак, зияла огромная воронка. Над ней еще вился зеленоватый дымок. Рядом валялась пачка Мальборо с наклейкой "Курение охренительно убивает!"

Смотря какой отпуск. В Египет я штатив не беру, а вот в Париж или как сейчас ездил, в Норвегию - обязательно. Речь же не о студийном монстре, а о легкой тревел-конструкции, на которой только с автоспуска можно работать.

Опять разговоры в пользу бедных - вначале покупаем то, на что хватило денег, потом внушаем себе, что то, что купили - самое лучшее во всех отношениях...

Есть такая штука на трех ногах - стоит копейки, повышает качество съемки в разы...

Safa87 Зимой - преимущественно черно-белая Но да, красота.

sereno Вот эта годовалой давности тема, если что...

Я бы в таких случаях использовал не "лучше", а "мне нравится больше". Благо, сейчас есть из чего выбирать. И в отличие от единиц, рассуждающих о боке и шумности, миллионы покупают то, что им удобно и не заморачиваются содержимым этих коробочек. Результатами довольны - а что еще надо? Любой, даже самой убогой стодолларовой современной камерой можно делать вполне приличные снимки - естественно, приличные с точки зрения тех, кто этими камерами пользуется. А покупать пятый Марк для съемок "мы с моей телкой оттягиваемся на Майорке" - ну глупость же. К сожалению, более чем распространенная. Я думаю, что для "фотать" вполне достаточно мыльницы, а уж когда понимаешь, что возможности мыльницы исчерпал и нужно нечто большее, переходить к зеркалке. Кстати, мыльница - подводный Олимпус - у меня всегда в кофре. Видео ли подснять, на дожде ли, на лыжах - работа мыльнице находится и она с ней прекрасно справляется.

Это кому как нравится. "Я твоя рабыня, о мой господин!" - это тоже многих забавляет

Я создавал похожую тему, обозвав "Крупицы опыта". Можно попросить модераторов объединить в одну, там тоже много хороших зимних советов надавали.

Антон, в плюсах данного девайся компактность и суперзум, причем, как сам говоришь, неплохой. Я вожу с собой еще и 80-200, чтобы покрывать весь диапазон твоей "недовольной" камеры. Мой совет - повозись с настройками-регулировками, скорее всего тебе просто нужно присобачиться к новой камере. В минусах останется только скорость срабатывания, от этого никуда не денешься, но с каждым поколением просьюмеры становятся всё умнее и шустрее. Полагаю, что любительское фотоаппаратостроение пойдет все-таки по этому пути. Себе не беру такой из-за двух причин - ЖК-видоискатель и привод зума сервомотором. Сейчас у некоторых просьюмеров есть ручной механический привод зума, так что скоро я, наверное, смирюсь с видоискателем. Уж больно удобно для поездок.

Вернулся из Норвегии, три дня покатался в Воссе. Снегу навалом, трассы пустые - но в будни. В субботу набежали норвежцы, заставили всё кругом своими машинами, создали огромные очереди, устроили неразбериху на трассах. Оно бы всё ничего, но дети... Дети там катаются лет с трех, а к пяти-семи это уже совершенно безбашенные маленькие торпеды. Они выскакивают на трассы из лесу, мельтешат под ногами, останавливаются в самых неожиданных местах. Почти как сноубордеры Пришлось на бугельных подъемниках забираться на самый верх зоны катания, потому что внизу было не протолкнуться. Для тех, кто соберется в Норвегию кататься, главный совет - защита от ветра. Намордник-балаклава, большие очки-маска, причем не темные, светлый оранжевый или желтый фильтр, высокие затягивающиеся перчатки с винд-блоком... Трассы маркируют очень плохо, с Австрией не сравнить. И еще этот экологически чистый снег, который даже на обочинах дорог белый-белый. Укатанную трассу от целины при отсутствии вешек определяешь чутьем, которое просто обязано обостряться там, где укатанные участки переметает. При первой же возможности я вообще задирал маску на лоб, так лучше видно. Кататься по целине весело, но падать не стоит - глубина два-три метра, фиг выберешься. Ну и по фьордам покатались - зимой это фантастическое зрелище...

А где-то было сказано, что дело происходит именно на прямой? Видите ли в чем дело - вы даете совет, как универсальный, потом вносите в него поправки. Те, кто пилотируют уверенно, вряд ли прибегнут к вашим рекомендациям, а новички могут все принять, как истину в последней инстанции. Потому старайтесь все-таки писать так, чтобы было понятно не только вам.

Бедняга явно был не в себе - одно ухо уже было обгрызено напрочь, второе болталось бахромой, а русалка внимательно приглядывалась - куда бы ему еще шепнуть слово ласковое...

И возрастает вероятность сноса задницы - если отключение овердрайва произвести километрах на восьмидесяти, при скользкой дороге и хотя бы немного повернутом руле... Так что тут внимательнее.

Ясный перец, чтобы попали и чтобы в плену были счастливы. С довольной и уверенной в себе женщиной договориться не проблема

Все, как и хотели, попали в долгожданный плен, я понимаю?

Вал, или для своих Валерыч, несся в ластах по гребням волн и орал "Акула-а-а!". "Огненным" его звали, потому что рыжий. Акула догоняла его на велосипеде, расстояние между ними стремительно сокращалось.

Полный бак - это когда бак полный и бензин уже в горловине, его видно. После автоматической отсечки литр-два влезает. Впрочем, заправщики всё сами чудненько делают.

Дык... Вроде как единственный способ.

Начало интригующее... Продолжайте!

Год к кнопке отключения овердрайва не прикасался - вроде как и потребности не возникало. Потестировал, поигрался, понял что к чему и еще понял, что с моей манерой вождения скорее всего мне ни к чему. Как уже неоднократно писалось, режим D и грамотное управление педалью газа позволяет выбирать передачу не хуже, чем механическая коробка. Единственное - только пологие скользкие спуски, коих у меня в окрестностях нет. Если появятся - то про ОД-офф, 2 и 1 я помню

О-пля! - послышался молодецкий крик. - Это ж закусь, да еще зелено-копченая!

Летом на штатной резине - 160 Рио идет легко, наверное, каждый хоть разок, да проверил. Ездить же с такой скоростью постоянно (по России) - еще не придумано подходящей машины. Но 140 на хорошем покрытии - вполне комфортная скорость.

Самые крутые проигрывают естественный отбор, не оставив потомства...