Сергей Зиньковский

А про смещение можно подробней. А то я ТО-2 прошел на 27,5к, ОД сказал что на ТО-3 приехать по книжке - 44,5-45,5к?

175*65%=113,75 мм - высота шины 185*70%=129,5 мм итого 129,5-113,75=15,75 мм ))) при равных радиусах дисков

В догонку Навител, на главной пишут, что есть для Бада.

ПРОГОРОД скоро будет (обещают ). Летом они обещали на Симбу - в результате сделали на Андроид.

to Arni, voice СПАСИБО

Масло 0w-30 (castrol дилер на ТО-1 залил), все пунткты прошел. В итоге плюнул и заказал на завтра "Помощь на дороге" (машине 11 мес.) . Обещали прислать эвакуатор. Спасибо тёзка за участие.

Вот-вот и моя уже 2-е сутки стоит на приколе. На улице -32-36. Вчера пробовал завести сновым АКБ (60) + прикурка от ипсума: результат нулевой. Посмотрел масло: потемнело и бензом пахнет. :dash2: Ждать весны?

Нашел я эту статейку http://www.zr.ru/a/14774/ Почитал, :-[ не понял о чем.

И я сегодня проверил программу "Помощь на дороге". С утреца -23, аккумулятор помучил до включения аварийки - не завелась. В 10.30 звонок на 8-800-200.., пять(!) минут ожидания на линии, результат - в 11.30 механик уже цеплял прикуривалку к моей машинке. Две подписи в бланке, "спасибо" механику и вперед в авто на работу. 25 января машине будет год (с покупки), набегала уже 27 тыс.

Вариант 1. У меня уже давно лежит такое одеялко, действительно быстрей прогревается (засекал время при одинаковой температуре с утра).

Форсунку не забъёт, на входе насоса сеточка мелкая стоит. Сам ставил так же, как Вы. Только отверстие фрезой 35мм.

В Новосибе - от 600р. с приездом и работой "обшивальщика" opletki.ru

ПОДДЕРЖИВАЮ всеми руками и ногами!!! :good2:

Наивысший крутящий момент на 4750, смысла до 5000-5500 крутить нет. Сам натренировался держать (когда надо) 3000-4700 оборотов и никто не обгоняет :grin: ПЫ.СЫ. Заливаю 95-й газпромнефть. Пробовал на 92-м, как корова разгоняется.

Nokia 5800 с родной ovimaps и garmin 5-й. Центр города и межгород на первой. Левый берег города на второй (есть номера домов с окраины).

Глянул тут на форум Шеви Авео, машинка то очень похожа: "28.6.2010, 21:46 Сообщение #1 ..... Автомобиль: Авео 1,2 серебряный седан Машине год, пробег 40 тык. Все это время я боролся со стуками подвески при проезде ям, трещин в асфальте и т.д. Я менял стойки, задние сайленты, шумил двери и багажник, ставил высокопрофильную резину. Все это конечно давало эффект, но все равно стуки сотрясали машину. Все сервисы -- официалы и просто шарящие механики уверяют, что с ходовой все нормалек, просто такая машина. На сегодняшний день мою машину просто не узнать, а добился я этого следующим образом: 1. Поставил мягкую резину ( Tigar) 2. Закончил шумоизоляцию машины. Т.е. зашумил пол и крышу. Делал в один день, что больше помогло -- не знаю. 3. Самое удивительное -- вспомнил опыт владения Калиной и на всякий случай обмотал изолентой все дверные замки. Эффект весьма заметный! Из всего вышеописанного можно сделать вывод, что стучит у нас больше всего кузов. Стуки подвески конечно никуда не делись, но они где-то там, внизу, приглушенно, как должно быть на большинстве автомобилей. В общем, работы не сложные, не требующие спец. знаний и навыков, низкобюджетные, желаю всем удачи!"

Выдежка из гарантии на Рио 2010 "Для следующих деталей подвески и рулевого управления, определены условия наступления нормального/естественного износа: - стойки стабилизатора поперечной устойчивости: 30.000 км пробега без ограничения по времени эксплуатации; - шаровые шарниры деталей подвески и рулевого управления, сайлент – блоки рычагов и амортизаторы подвески, карданные шарниры: 70.000 км пробега без ограничения по времени эксплуатации**."

Мне ОД, кроме ПТС, дал еще и копии таможенных документов на ввоз авто через Котку (Финляндия). Я так понимаю, в Калининграде уже нечего было дособирать?

Машину забирал зимой, ОД предложил Barum шипованный. За 3 месяца поездок зимой, не пожалел что согласился. И дороги держится, и мягче летней стоковой.

Старлайн простенький, главный критерий датчик капот+багажник и обратная связь.

Покатался по дорогам Красноярского края и Иркутской области (1500 км) появился свист при работающем движке. Первые подозрения на ремень. До ближайшего дилера 500 км. Облазил со всех сторон, оказалось скрип (свист) идет от нижней черной части бампера (где решетка стоит). Вроде бы никаких крепежей там нет, гуляет буквально на несколько мм. Кто-нибудь сталкивался с данной проблемой?