lexxcurtis

А если взять стоковые колеса от QB вместе с колпаками на JB встанут:?

Меня вот мучает вопрос. А диски от QB с шинами встанут на JB? Просто мне зимние шины + диски в сборе нужны. На JB их особо нет, а на Рио QB и солярисы как грязи продаются. Напоминаю - R15 185/65 .

А че шипов совсем нет? Если да, то разбортуйте и продавайте без резины. Потому что это лишняя трата денег приобретателю. Цена нового штампованного диска с заводскими параметрами но не заводского исполнения ориентировочно 1200 р. А у вас вероятно необходимо прокатать, да и все таки б.у. как никак. Остаются предметом торга только колпаки, но и их перекинуть не проблема, в стоке они есть у всех киаводов. в итоге 4800 за новые диски против 4000 за б.у , но с колпаками.. ну хз

@Kolenval,у меня на гольфе веерные с завода. ни за что не поменяю ни на что ))) так что это частные случаи когда веерные не устраивают. ну там делов - то. я рукожоп который масло то сам не меняет и то справился ))) Гудки от волги третий год уже вон ставлю на машину. Любой автолюбитель справится за час с заменой

Александр, рад, что попробовали.кстати у меня на второй машине веерные с завода и у них давление при брызгах огромное. А на Рио получается приятный такой дождичек. Мне показалось веерные все таки быстрее мочат стекло и больше площадь намокания. Так что менять однозначно

@Ruwalwik,пылят - значит работают.

@Batalt,у каждого своя правда и уровень достатка. Согласен - был неправ. Я искренне желаю, чтобы ты зарабатывал так что - тебя не напрягало платить 300 рублей постороннему дяде за замену стойки стабилизатора, в то время пока ты пьешь кофе. И дело не в том, что ты не можешь сделать это сам. Можешь. Но затраченное время возни во дворе с домкратами будет дороже. Время - деньги.

не сочтите за рекламу, но часто рекомендуют в АКПП Motul MultiATF. не сочтите за рекламу, но часто рекомендуют в АКПП Motul MultiATF.

@Ruwalwik, подозреваю, что прогорел сильфон или как там его в выхлопной трубе. Пробег слишком мал для этого конечно.

это деталь от предыдущего рио. Есть сомнения, что у на FL она такая же

Сравните с Верна. Вы бы ещё с Гетцом сравнивали

Я беру в РМСАвто Автодок или Емекс.

@Ковальски, попал под замену крестовины? Что это за деталь? Как хоть выглядит эта крестовина...

@Александр-293, Извините изначально неправильно вас понял. Обязательно отпишусь как ведут форсунки на скорости. Про скорости 120 и выше - не знаю как Вам, но мне информации на руле катастрофично не хватает. Обратная связь пустая и машину приходится ловить на скоростях выше 120 - 130.. На 140 уже нереально ехать без мешка цемента в багажнике. Вполне вероятно, что я говорю о своих впечатлениях сравнивая со своей второй машиной - у нее ничего такого и в помине нет. Едет как по рельсам и руль абсолютно точен. Хотя и его приходится ловить, но уже выше 160..

@Ковальски,пробег 90. Очень похоже на дребезг ЭУР

Про какой метод идёт речь?

https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/kapot_kia_rio_3_kia_rio_3_2006-2011_581083118

@Александр-293, начнём с того, что в дождь я не буду ехать на Рио 140 км/час ибо на скорости 120 жопу кидает мама не горюй. Для езды на таких скоростях у меня есть второе авто. Но ради прикола можно и попробовать. Думаю все будет хорошо ибо это штатная деталь от Hyundai Accent USA.

я вот про то же )) Можно я у вас поживу ) Смотря чем обедает. Может он дошираки кушает )) Про 500 р это я усредненно сказал. Мне за 300 меняли. Пару.

@Simonen,к сожалению Найтбрекеры гумно. И не спорьте. Производитель как только не выкручивался. Сначала выпустил Найтбрекер Плюс. Потом выпустил Найтбрекер Голд эдишн.. А толку. Может и сегодня есть уже Найтбрекер супер лонглайф )) Перестал следить за его выкрутасами. На рио лампы перегорали на гольфе не перегорают совсем. Забыл про эту проблему.

Подтверждаю. На JB было много чего, но особенно датчика температуры не хватает. На JB 2009 года губа на бампере точно есть, а аэродинамических щитков уже нет. Дисковые тормоза тоже канули в лету.

@Мазай, не лучше ли заехать в любой сервис? За работу возьмут 500 р максимум. И работа сделана и руки чистые.

У меня тоже есть какой-то непонятный дребезг в руле на небольших кочках. Понять не могу причину пока. Какой то глухой звук будто бы внутри баранки, хотя я понимаю что шуметь там нечему. Надеюсь не рейка

Отпишу вкратце. Прочитав разные источники решил сделать маленький тюнинг форсунок стеклоомывателя на своей Рио. Процедура оказалась элементарная и несложная. Сам справился сегодня с утра за полчасика и удовольствия от проделанной работы вагон. Фото не делал. Опишу на словах. Суть проблемы - куцые форсунки стеклоомывателя в три писающие струйки на JB. Ну никак не годится. Привык я к веерным и все тут. Надо исправлять. Недолго думая заказаны 986301R800 - правая форсунка - 170 р 986301R100 - левая форсунка - 170 р 9888629000 - обратный клапан - 50 р (говорят можно не ставить, но стоит копейки и ставится 10 секунд) Итак. При закрытом капоте пальцами чуть пошатал заводские форсунки.Начать надо с правой. Под резинку форсунки спереди надавил пластиковой картой и потянул на себя. Надавил с противоположной стороны и вытянул форсунку из жабо. Аккуратнее с левой - она внатяг. Снял заводскую форсунку и сравнил с новой. Форсунка и стандартная и новая состоят из шляпки и ножки с защелками. Так вот эта ножка у новой такая же круглая, то толще на 5 мм! ( а писали типа подходят без доработок - наглая ложь).Чтобы новая влезла в жабо необходимо ее подпилить по бокам до ширины заводской форсунки. Берем надфиль или шкурку ( у меня нашелся станок шлифовальный) - и аккуратно с основания новой форсунки срезаем по бокам по 2 мм пластика. Чтобы получились плоские бока, а не круглые. Правая заводская форсунка вытягивается гораздо легче и можно присоединив подпиленную новую форсунку - "примерять свои труды". Я примерял раза три наверное пока не угадал с размером. Выточив до нужного размера новую форсунку переставляем на нее резинку со стандартной форсунки и плотно надеваем резиновую трубочку. Устанавливаем на штатное место до щелчка. Аналогично точим левую новую форсунку и устанавливаем на место. Всё. Установка завершена. Куда же поставить клапан? В левом верхнем углу под капотом под эамможно увидеть как заходит трубочка стеклоомывателя. Находим где она крепится на кронштейн. В месте крепления трубки к кронштейну ее можно отсоединить и обратить внимание что она разрезана в этом месте. Но соединена пластиковой втулкой. Выбрасываем пластиковую вставку или втулку ... не знаю как ее назвать и меняем ее на обратный клапан. Стрелочка на клапане должна смотреть на лобовое. В итоге полчаса на все про все. Не надо разбирать полмашины. И ломать жабо или что то там вырезать. Точится только форсунка. Ну и шут с ней. Работать хуже от этого она не станет и в любой момент можно вернуть заводские на место. Я доволен.

Было аналогичное повреждение. Замена капота на купленный с разбора с работой обошлись мне в 3500 капот + 4000 покраска замена. Так что топикстартер ищите ищите на авито оригинальный капот.