Japanizza

у меня ничего не запотевает. в багажнике вентканалы не закрыты ничем? и окна могут запотевать, если включена рециркуляция воздуха. включи кондей и направь обдув на лобовое. последнее положение правого регулятора конедя тебе в помощь. шиповки ВСЕ шумят. но их в любом случае надо обкатывать по инструкции.

парни, если поедете, свистните, я наклейку и монтажку передам. солнцу наклеите клубную. а то все никак до почты не дойду, хотя в двух шагах работаю ((

ацетон! помню, бэшка моя стояла в ремонте, соседнюю машину подкрашивали. короче, красковые следы со стекла хорошо смываются ацетоном!

а мне вот не нравится. толстый ключ мешает в кармане... жаль на ФЛ не делают ключи с родной открывалкой

взял кусок изоляции от электрического кабеля похожего диаметра. приклеил клеем "космофен". все отлично! сравнивал хетч с седаном. так в седане "ухо", которое входит в замок спинки ОБЕРНУТО резиночкой уже с завода! че за дискриминация хетчей - ума не приложу. за бОльшие деньги мЕньший комфорт. странный маркетинг у киа

юзить должны любые колеса. в том числе и с АБС. но в последнем случае лишь кратковременно. другое дело: на кой тебе на блокировке-то тормозить? покрышки стираются, управляемость никакая, тормозной путь увеличивается. без АБС все мои четыре нормально юзят - колодки притерлись. ТО прошел без проблем.

покрыть машину винилом и нет проблем! смывается с пленки любая какя. вопро: а оно вам надо?

вопрос в том, что ПОД бампером. может там усилители повело? потом крылья развернет в разные стороны. пластик прочный - спору нет. но к вопросу надо подходить системно!

меня сначала тоже напрягало тарахтение. все мои бывшие и нынешние просто шелестят. риха же тарахтит! почти как дизель! приехал к ОД. сказали нормальный звук. дали послушать спортажика. примерно тоже самое. рио даже тише. так что теперь не напрягаюсь. лязгов нет, обороты устойчивые.

делал примерно также. только вибропласт 4мм еще на панели подклеил. сплэн 8мм с фольгой сажал на клипсы от обшивки дверей ВАЗ, срезая верхние ответные крепежи (валялось в гараже два десятка. от них оставил только шайбу и ребристую часть). итог: звук движка стал тише и басовитее, капот всегда холодный. делал один, затратил полчаса примерно

200 руб на пасту, 150 руб на полировальный круг и 2 часа работы машинкой. вот тебе и вся полировка. раз в год осенью я всей семье полирую машины. причем на два раза: сперва восстановительную с пастой 3М, потом защитную с воском карнаубы. иногда если прибьет, еще и жидким воском обрабатываю... ))

у меня рвался ремень грм на 16 клопах. на дороге поменял и поехал дальше. масло ни разу не доливал, ТО делал раз в 15 тыс. на бмв к удивлению, постоянно доливать приходилось... диск сцепления менял один раз. потому как и резко езжу, и приходилось из грязи-снега внатяг выезжать. колодки и наконечники рулевых - вообще с моим стилем езды как расходники. иначе фигу куда успею по работе. я зимники если буду брать, то или нокиан, или пирелли. да, дороговато, но жизнь все-таки дороже. а эти резины я катал и могу их поведение предсказать.

наши изначально наши. факт. сам брал 12-ю с завода через бывшую коллегу, у которой папа вазовская шишка )) он сказал: пусть берет 1,6 16 клап. самый удачный двигон который мы создали. и оказался прав. тьфу-тьфу, машина норм. пусть и без эуров, подушек и прочего фарша. так, по-босяцки подлокотник, борткомп и прочее. а за резвость приходится платить расходом топлива и износом диска сцепления. хотя сакс ходит долше родных. на 50-лет магнитки в порядке очереди, но муторно немного, если прямо с утра. калмыкова мне больше всего понравилось.

когда с учетом веса = удельная мощность в л.с. когда пишут техпаспорте = абсолютная мощность и к весу машины отношения не имеет. у меня на 12ке написано в птске 89 л.с. а с акцентом и лансером тягается без напряга, хотя у иносранцев и по 102 (кажется) лошади под капотом. самое оно проявляется при разгоне от 80 до 130 км/ч. вот тут мощность чувствуется. и в выигрыше, как ни странно, отечественное купе, а не корейский хетчбек

ну 10-ка какое ж спортивное-то? обычная маишна, пусть прожорливее, но тяговитость лучше. мощь примерно одинаковая. мое мнение - в управляемости виновата жесткая подвеска+узкая резина. зимой 175-я хороша, а летом надо ставить пошире. что касается лансера - он с движкой 1,6, но тяжелее. потому соглашусь про отсутствие разницы. ваз 21124 при таком же объеме двигателя легче на пару сотен килограмм. потому удельная мощность выше. со всеми вытекающими

погонял вчера днем по городу маленечко. впечатления сложные. бензин - Салават Аи-92 по 21 руб/литр. движка вверх раскручивается хорошо, но есть некая задумчивость. плохо, что обороты падают не так резво, как хотелось бы при отпускании педали... и воообще, тяга движка оставляет желать лучшего. однако, если раскручивать до 6 тыс, разгон хороший. полагаю, это - из-за высокой экономичности. накатал почти 40 км, а стрелка едва треть расстояния прошла между делениями. этот факт порадовал. опасность: жесткая ходовка на неровном покрытии при интенсивном оттормаживании начинат "водить" машину. приходится ловить и корректировать траекторию рулем. разочарован. мой вердикт: городской автомобиль БЕЗ всяких претензий на активность. по сравнению с однородником хундай акцент рио проигрывает в ходовых качествах... друзья, а ваши впечатления?

По наклейкам звони. Автоподсказчик- фигня. нагрузку на движку не оценивает, как ауди. потому можно только ради информации его применять, когда музон орет, а двигла не слышишь, что перекручиваешь

победил сверчка в задней сидушке куском резиновой изоляции от силового кабеля. клеил ее на космофен. тьфу-тьфу, все ОК

у меня тоже не гремело, пока креслом было притянуто.

блин! все равно гремит сзади. откинул сиденье - стук пропал. резюме: стучит замок крепления спинки. с амо все ОК.

может-может задевать. все от вылета диска зависит. у меня - 185/70R14 задевали на 12-й. пришлось менять на 185/65. диски ВСМПО легкосплав. вот только что приклеил пыльник на задней левой стойке к чашке космофеном. завтра покатаюсь - отпишусь по итогам.

заправлялся на салавате. литр 92-го стоит 22 руб, а разницы с 92-м по 20-50 на заправке Красная не ощущается... у меня ест где-то литров 7 сейчас по городу. если гонять и с кондеем - где-то 10. на трассе около 5-6 литров. бака хватило на 700 км. и осталось еще литров 5 (лампа не загорелась)

TEXT SCROLL - прокручивание длинного названия трека, если оно не влезает в экран при воспроизведении с СД или Флешки. REGION - выбирает кодировку для РДС и служебных сигналов радиостанций (кажется)

с ЭУРом тьфу-тьфу - лязгает только когда в крайние положения уходит. и то- стучит рулевоеоб ограничители. Обнаружился источник стуков - пыльник на заднем амортизаторе соскочил с верхнего крепления. Спасибо Радику - навел на цель. съезжу к ОД, потрясу на предмент решения проблем. неплохо смотрится на синем тонированном. но больше всего мне понравилась на черном хетче с тонированной задней дверью. короче, нас уже трое обклеенных ))

да не вопрос. на дороге не раз еще пересечемся