Japanizza

2000 - установка БЕЗ А/З. В саквояже поставят за 5000 с А/З. на РИО кнопки багажника нет. есть РУЧКА на седане. там нет привода. на хэтче есть привод. Допканалы от 1 до 6-х штук на сигналках. но актуаторов ни в одной в комплекте не видел. Программирование сиги тоже имеет отдельную стоимость. обычно, если сигналка нераспространенная, то и установка и программирование резко дорожают... про ворошилку не скажу, а вот в "студию" на тевосяна я бы второй раз не поехал. мне и одного достаточно было. и установка не ахти, и панель поцарапали. на новой машине это втройне обидно. для установки привода на багажник седана надо актуатор (95-120руб можно купить трехпроводной в любом автозапчастнике), 3-5 метров провода (может объем проводов удвоиться, если канал имеет выход одной полярности, а не "сухие" контакты), планку зажима на тягу замка. ну и время/знания для установки или час времени и 500-1000 руб за работу. надо будет обшивку в багажнике снимать - провод укладывать. если по уму, конечно, но можно и за 200-300 руб и 20 минут поставить, но провод не ахти как валяться будут.

1. КАСКО дешевое, если "умное" делать : до 15000, до 20000 пробега. украденная не входит, если неродная. родная входит в стандартный комплект. 2. теплый воздух спасет, если фильтр сухой. на сыром фильтре запотевание тоько усугубится! в 2110 у меня стояла железка на бороде-защищала фильтр от снега и воды. все было ОК! 3. нах отвертка, если есть КИА АССИСТАНТ. звони -спасут. у меня инструмент в машине только по работе... 4.снимал дворники и бороду. отбойник вырезал из пластиковой защиты картера. у меня стоит стальная. гнул в гараже, прогревая строительным феном. полчаса работы всего... железа нет. надо покупать актуатор и специально его впендюривать. полчаса работы, кстати. 2000это крутовато как мне кажется. концевой у тебя УЖЕ штатно установлен. а вот электропривод надо докупить. 95-120руб. стоит. "разъём управления доп.каналами" - просто разъем и пучок проводов на управление сервисами. у меня допканалы управляют: модулями опускания/подъема стекол, реле защиты стартера от нештатного запуска, освещением салона, иммобилайзером. думаю еще прикрепить их на бибикалку. чтобы можно было сигналом дистанционно машиу искать днем (сирену снял. нефиг бикать по поводу и без!)

Хорошее дело - конкуренция! Есть отделение в г.Магнитогорске Челябинской области?

Нда? неслабо. надо съездить, пробить с ними договор тогда

самое решение - сушите фильтры после дождя

кондиционер. климат чем отличается, что у него отдельная кнопа "обдув ветрового стекла". у намс это крайнее правое положение правого же регулятора. но и с климатом тоже потеют дай боже.... если климат отключен. у подавляющего большинства климат работает постоянно, потому идет обдув ветровика и боковых. внутри под облицовкой что между кромкой капота и ветрового стекла. из нее еще привода дворников торчат. вот на пассажирской половине и сидят эти водоотбойники ничего себе! проще было сделать вид, что ты у нас в сервисе чинился. полдня работы, и компенсация по КАСКО на карман!

проблема в том, что вода попадает прямо в фильтр салона. бороду снимал - все посмотрел, все стало ясно. поставил два отбойника для воды, проклеил существующий (там щелюга 5 мм шириной). не знаю пока, как будет. подождем дождика, тем более, на выходных дожди обещают по прогнозу. пока скинул старый фильтр, положил подсушиться. езжу с новым.

Ну это смотря какая кумха. искал летнюю прошлого года модель - нет нигде. в шининвесте два только колеса... у меня пока тишина, зато стекла потеют в дождь - ужас просто. "отбросы, а не машина" - первая мысль в субботу, когда дождь лил. даже наши ТАХЗы та не потели...

я беру резину в шининвесте. и по цене нормально, и выбор есть. у меня зимняя pirelli winter carving на дисках ВСМПО. все вместе обошлись в 15 тыр примерно. пошел 6-й сезон как ездию на ней. а кумху найти у нас в городе - проблема...

еще в руль не лазил - даже идей не нагенерить... на БМВ сила, масса по контактному кольцу идет, а управления - по улитке...

проездил день в дождь и понял РИО - не ВАЗ. даже отечественный ТАЗик не потел до такой степени! да, хорошая вроде машинка, но после того, как руки к ней приложишь. блин, переделывать печку на иномарке - конечно, жесть...

это уже смотря как скручивать. да и термоусадка крепит нормально.

наклеил спэн на капот, поставил защиту картера композитную + две пластины пвх под бампером. и остывает медленнее и грязи нет почти на передке движка. потоки воздуха в подкапотном, кажется, не изменились.

подогрев это круто-круто. делал в двенашке, используя кольцо от ваз 2108 (три токоведущих кольца). а как планируется силу в руль подводить?

я паял только силу. смысл входы паять? там 100 мА максимум. скрутил, посадил термоусадку и все дела. даже на поворотники выход - на скрутке. это ж импульс, а зажигание, к примеру, на постоянке до 7 А идет. без пайки никак... я схемы просто распечатал. нужных узлов, конечно. сканировать, выкладывать времени просто нет (( там одна приборка четыре листа (если мне память не изменяет) занимает, включая разъемы и их дис локацию.

иммо и грамотная установка сами по себе безопасны. я, к примеру, все силовые паял, а не скрутками делал. пионэрам уже давно все пох. у меня даже сирены нет. на обратку и иммо все надежа. схемы с киатехинфо. у меня все сходилось...

блокировки сигналки проще обходить, если сделано стандартно. вот типа вешать АЗ на замок. да, удобно ставить, но противоугонные свойства на нуле. разъемы приборки вот: вот тут все подписано у меня пандора. вход как вход. ловит изменения состояния. при постановке на охрану фиксирует текущее, предупреждает, если замкнут на массу и запоминает это состояние. если оно изменится - уйдет в тревогу...

Я АСС перевел на управление цепями IGN2. Врезался в жгуте подальше от разъема: IP/M(10) Оранжевый 3,0 или М22(3) Оранжевый 3,0 IGN2 изначально - управление вспомогательными потребителями. IGN1 - вот система зажигания для двигателя. IGN - зажигание и поддержка зажигания у меня реализованы штатным реле сигналки и подключено тут: IP/G(9) Розовый 3,0 но можно и сюда: М22 (6) Розовый 3,0 управление стартером, равно как и блокировки ошибочного включения стартера или иммобилайзерная посадил тут: IP/G(5) Белый 2,0 но можно и тут: М22(1) Белый 2,0 у меня на сигналке отдельно реализована защита от работы "всухую". подключать в приборке сюда: М09-2(1). Заодно выводил от приборки ДУТ (М09-3(3) Зеленый/оранж. 0,5), вводил индикацию включения иммобилайзера (М09-1(20)) и нейтрали (включаентся O/D OFF (М09-1(14) Контроль работы двигла брал от форсунки прямо на двигателе, потому как туда уходят блокировки иммобилайзера сигналки, да и расход на БК нужен был. Концевики дверей удобнее подключать также от блока предохранителей (MF01(2) зелёный 0,3), а багажник брать тут: MF01(3) зелен-оранж. 0,5. Ручник рядом: IP-B(1) зелен-оранж. 0,3. Диодов нет. А разводить-то зачем? Сигналка ж на вход работает. разводят обычно вход/выход, как мне кажется... Остальные вещи не комментирую, потому что делал также. Кстати, все схемы удобнее брать на киатехинфо. оттуда и подключения доводчиков, и иммобик. Благодарен за помощь в определении системы установки сигналки нашим форумчанам: Евгению (Johny-170) и Ю.Денисову.

проводка есть, просто разъем пристегнут на специальной фишке крепления бачка ОЖ ))

почем - не знаю. остались от ваз 21124. подошли нормально.

обезжиривать и сушить! да еще надо бы лаком пройтись для пущей красивости

ну и как себя штатная кумха ведет на льду? я диски по-любому беру на второй комплект резины. и времени на переобувку меньше, и не рвется обод, и балансировка не нужна. сегодня в гараже снова летники надену на недельку. шиповкам уже 6-й сезон и надеюсь отходить его без проблем. обещают дождик и на шипах в такую погоду кататься не комильфо. судя по прогнозу гололед отошел на второй план. если даже и приморозит - перекинуть коляски дело 20 минут. в 2001 году на бмв брал себе йокогаму б/у летнюю. новую низкопрофильную 225-ю тогда было не найти. два сезона отходила нормально. а кто ликбез устраивал? продавцы новой резины? ну эти-то точно себе на сторону плюсов навешают.а что год 1998? старение резины? это скорее от условий хранения зависит. если не потресканная, сезон-другой пройдет нормально. вопрос цены всего лишь...

реле от калины подходит на рио3. проверено товарисчем. цена вопроса 60 руб!

гидрач самое оно. только смотри, чтобы пятка домкрата подходила к нашему порожку. иначе можно ребро замять....

в воскресенье перекинул зимники в гараже. летние упакетил и сложил в надлежащее место.