Japanizza

может сочиться из-под уплотнителя заднего фонаря. уплотнитель порастрескался например. не разбирал еще рио, но на наших машинах уплотнитель - поролон.изволит намокать и протекать в сильный дождик

-30 завелась без проблем: 2 сек прокрутка стартером. стояла 20 часов. аккум нормально прокрутил. доволен.

у.. буду знать. но сомневаться dB = деци-бел, а милливатт = mW - должно быть, думаю... но не суть. такая маленькая мощность, в принципе, тоже может на сигналку действовать.

давление в покрышках сильнее влияет на управляемость автомобиля. сильное - пятно контакта меньше, слабое - снижается управляемость из-за упругости ребра, спущенное - вообще разбортоваться может! ставил как-то на 2112 похожие колпачки - батарейки нет, есть пружинка. в соответствии с давлением выглядывает либо зеленая, либо желтая, либо - красная полоска.

вероятно, сигналка не может определить, запустился ли двигатель и ловит момент прокрутки как успешный пуск. скорее всего, контроль пуска неправильно настроен (или подключен). это вам к установщикам - пусть решают проблему.

ШТАТНАЯ? потешно, ОД уже продает старлайн как штатную сигналку???

колесо вообще тысячи лет назад придумано, но ездим и не паримся ж )))

не утащат - внутрь шины датчик ставится, наружу тольок сосок торчит. у меня была такая на ауди -удобно, но ни разу не срабатывала - раз в неделю привычка проверять давление. у зятя на мерине стоит. он доволен, потому как у него из инструментов в машине -только штопор)) странное измерение мощности- децибел на метр... я думал, мощность в Ваттах меряют

достойно. и хороший отчет. на предыдущих машинах были кожаные, на 2112 тоже обшивал сам. а на рио что-то лень как-то возиться, да и времени нет. пластик на ручке нормальный, ухватистый. особого смысля для себя пока не вижу. хотя вот руль обтянуть на лето подумываю ))

погреть любую машину имеет смысл. дело в том, что оптимальная соосность вращающихся частей - на прогретом двигателе. холодный, а уж тем более минусовый имеет несоосность, что вызывает износ. другое дело, что если через год продавать то пофигу на эти вещи, но все- таки в ледяной машине с запотевшими стеклами ехать - это на "тонкого ценителя"

в такой мороз даже чихать на пластик опасно. зацепил наледь на обочине - разломил бампер справа. пластмасска 3 мм толщиной, хрупкая стала, как стекло!

а дальше отгибай решетку и бог в помощь! не сломается, если, конечно, не на морозе делать.

зист снимает заказы, экспрессордер - нифига не экспресс - третий месяц подходит к концу... если у кого заваляются кнопки -дайте красный свисток!

ну проводку осмотреть в любом случае необходимо, чтобы понимать масштаб происшествий

на 2112 разбирал - печку модифицировать/сигналку убирать возился целый день в одиночку. что-то как-то на РИО лень уже в это руки совать. х.с этим подогревом - ставлю в гараже, там снега нет и тепло. а на улице один раз было что снегом присыпало. o-rio-rio, несомненно, молодчина! руки растут откуда надо, и зуд в них вполне конструктивный. ждем подогрев руля. оченна его не хватает как-то после "двенашки"....

сегодня -28. по дворам еду - педаль нормальная. на перегонах по проспектам - немного туговатая становится. капот утеплен, дыры внизу бампера заделаны, защита оригинальная - металл. считаю, что туговатость в моей ситуации - это нормально. добавлено в 15:25: оказывается, после 6-часового стояния при -28 замерзает ВСЯ ходовая. прогрелся, разогнался, включил нейтраль, а машина ПОД ГОРКУ ЕДЕТ И ТОРМОЗИТ! летняя смазка походу в подшипниках качения ))

с АБС надо уметь ездить. по-разному настроенный датчик системы может не сработать на малых (к примеру, до 20 км/ч) скоростях. АБС увеличит ваш тормозной путь на неровной (с ледяными шишками) дороге однозначно. и на свежевыпавшем снежочке тоже (из-за отсутствия "плугового нагреба" перед колесами). АБС создана ДЛЯ СОХРАНЕНИЯ УПРАВЛЯЕМОСТИ АВТОМОБИЛЯ.

это точно! а журнал "за рулем" вообще стал таким "джинсовым"...

мыши в гараже, случайно, не живут? проводка целая?

действительно, небезопасно. хотя у нас вроде клеммы прикрыты кожухами и аккум сам защищенный.

датчик есть. а чтобы синяя лампочка работала, ее одной недостаточно. надо другие "мозги"ну или, может быть, прошивку контроллера. у нас сейчас один порог в системе управления - перегрев. а в "синеламповом" варианте есть еще один: недогрев.

если речь о верхней решетке - поставишь без проблем. просто оттянешь на себя после заклипсовки и короткой отверткой крути. с правым нижним саморезом только трудно - сигнал мешает...

на гарантию может повлиять ВСЕ, что не КИА и не бьется по вашему вин. разбирал только облицовку стойки: 1 болт и 3 клипсы. для подключения ДУТ - 2 болта и 4 клипсы облицовки приборки и на 4 болта сама приборка крепится.

город мюнхен. в магазине две девушки-продавщицы. захожу, спрашиваю на английском: бутылку перье. одна продавец у другой спрашивает с характерным "гэканьем": ему с хазом дать чи ни?

отрегулировать педаль сцепления и все дела!