Japanizza

от реле брать и "+" и "-" НЕЛЬЗЯ: высосет подсветка твой конденсатор за 0,5 сек и все погаснет. У подсветки должен быть свои +12в и масса. на Х5 это булов двери уже, а на Лансер и ВАЗ - протягивал два провода в двери. В РИО надо тоже протянуть. да не особо деффки клююют. чаще мужики начнут с вопросами приставать: "слышь, брат, а чо за комплектация у тя,а"? да, красиво. но не все понимают, что это нестандарт. для девок уж лучше LEDNEON на все грани в приборной панели, дверях и сиденьях наклеить. тогда они точно упадут.

Ели автор пишет; "самим ключом открываю, срабатывает ЦЗ открывает все двери" то надо перепрописать брелок попытаться. полагаю, нет взаимопонимания у системы "брелок-приемник".

@Ден64, достойно. у меня точно такая же штука. около фар вообще не крепил - толщина деталей кузова машины не позволила. остальное держится без проблем с полгода уже.

короче, покопался в инете, сделал схемки с фотками. ПРЕДУПРЕЖДАЮ: сам на КИА не реализовывал. но похожие системы стоят на дедовском Лансере, бывшей моей ВАЗ21124, и БМВ Х5 товарища. [/img]Сама схема. Управляющий контакт реле коммутирует цепи подсветки ручек. Основа взята из этой схемы. втыкаемся в контакт, управляемый кнопкой "лок/анлок" в двери водителя. Управляющий сигнал - по массе. Включать собранную схемку здесь. разъем I/P-A, 16-й контакт, провод желтый с черной полосой, сечением 0,3 мм2. Так, по крайней мере, написано в мануале РИО. Ну а это сам разъем на всякий случай.

на FL в чашке, где у автора 1-го отчета регуляторы - разъем под флешку. я мастырил на подиум рычага КПП. Сидушки не снимал - просто отцепил обшивку и руками засунул нагреватели под нее. откреплял два или три кольца всего .особых проблем не было.

ну вот герконовой релюшкой с кондесатором и можно реализовать. подключать реле+конденсатор через диод к блоку управления ЦЗ (провода на открывание). коммутируемый контакт - на подсветку.

можно и проще: купить герконовое реле, параллельно его ногам повесить конденсатор на 2000 мкф и будет вам выдержка секунд на 40. у меня так засветка ручк от сигналки запитана. такое реле - поляризованное - можно купить в магазьке радиодеталей

Дополню: в этой модели ВСЕ уже предусмотрено для АЗ: проводка, релюшки внутренние. делов-то - просто подключить...

это точно. поэтому пришлось при установке каждую клеммку поджимать утконосами осторожненько... и поэтому тоже каждую клемму прожимал, особенно "земляную", которая плохо сидела в гнезде. постучал на днях просто по пультику и вот пока глюки прекратились. мож что попало под накладку кнопки? лень разбирать, смотреть...

обсуждалось тут

у меня такая пандора. единственный глюк этой модели - ложная сработка датчика удара. если лечить - установкой доп. датчика на второй вход. я не лечил. пользую и доволен

а стоит нажать посильнее и четко - все встает на свои места. вот подумал, может это из-за смены цвета подсветки кнопок? диодики перепаял внутри кнопок - у меня теперь белые они, а не красные...

Пандора имеет одну особенность - работу с ключами iButton в режиме иммо. пришил три ключика к ней, кристаллы из ключей запхал в карточку из двустороннего фольгированного текстолита, а считыватель встроил в дырку для карт под магнитолой. так что теперь снятие с охраны необходимо дублировать вставкой карточки иммо в щель, иначе не заведется, да еще и двери закроет через полминуты. подключите проводок от сигналки к диодику в панельке и будет вам загораться значок ключа. у меня после сработки сигналки или активации иммо включается такой значок. и пусть другие голову ломают, как это у них в рио нет, а у тебя иммо установлен.

у меня только переключение "вперед" иногда глючит - назад переключает. грешу на люфт в самой кнопке, а никак не на проводку. массу брал с магнитолы

насколько помню, СТАЛКЕР все это поддерживает. Реле блокировки MS-RL которое комплектно идет, как раз НР.

читать отсюда http://kiarioclub.ru/forums/index.php?showtopic=4074&view=findpost&p=114872

что было-то? где делал?

Я ничего не страховал, просто в счете обнаружил строчку такую и потребовал разъяснений. можно было их забодать чтобы исключили "навязанную дополнительную услугу", но дело было вечером и лень было еще усугублять усталость. Сказали, что страхуют авто (мне-то пох=каско), меня в ремзоне (тоже пох=в ремзону не пускают), работников, кто делает ТО (тем более пох=забота их работодателя).

в Магнитогорске навалом Риошек. и на проходных ММК их наставлено немало. просто праздновать начинают еще в пятницу (а с приездом путина ваще передвигаться невозможно и связь мобильная стала просто отвратной), а в понедельник уже поздно будет поздравляться :123pleasantry:

на самом дле в реале это - буквы нарезанные из зеркальной пленки, наклеенные на порог. сверху них наклеена прозрачная пленка. клеил пленку по мыльной воде, немного феном строительным подогревал чтобытянулась по неровностям. старался. потому и нормально получилось.

именно сделал. зеркальная пленка самоклеющаяся - купил 10 см в магазине стройматериалов у знакомых из остатков (20 руб). нарезал по макету, скачанному на форуме, в реклманом агентстве на режущем плоттере за 40 руб. купил полметра толстой самоклеющейся прозрачной пленки в магазине рекламных материалов (60 руб). и вечером наклеил возле дома все это. передние - сначала зеркалку, потом прозрачную пленку. задние - просто пленку. и загибы сделал побольше - на стойки чтобы заходило. уже два месяца катаюсь и не парюсь. царапается немного, но не до краски. остатками прозрачки заклеил низ на водительской двери - цепляюсь 44-размером ботинок при плотной парковке за внешнюю сторону кармана на двери....

неплохо. вопрос только: зачем это?

Пока искал накладки, дети исцараплаи пороги. пришлось сделать вот такие. За полвечера управился, благо было не очень жарко.

а это что за щели? внизу, параллельно поверхности земли между бампером и защитой картера? Если про эти, то их уже закрыл тем же самым ПВХ 3 мм

проблема главная - охлаждение привода сцепления в сильные морозы. даже в городе. пять (а то и три) пистона снять - минутное дело. к тому же, верхнюю решетку можно не закрывать. и на стоянке подуваться будет меньше, сиречь тепло хранить = на прогрев меньше бенза и времени.