Japanizza

БК есть только ВНЕШНИЕ. я использую Мультитроникс VG1031UPL. подключен по шлейфу к колодке OBD2 и к датчику уровня топлива в приборке. доволен вполне. купил в Магнитогорске на базаре, но советую покупать у официальных представителей Мультитроникса. ставил сам в гараже у себя дома.

а вы не путаете ремень ГРМ и ремень генератора?

век учись обходить блокировки? прикольная штука - порошковый автоматический огнетушитель с электрозапалом, установленный под капотом: если не снять блокировку, то при включении зажигания слышен достаточно громкий "хлоп" и из подкапотного через все дыры валит ДЫМ! еще и непонятно как полу-пахнущий. первая мысль: ща рванет машина! собсно, угонщикам этого хватает...

на тазе привод сцепления тросовый, а на рио - гидравлический. в мороз жидкость имеет свойство загустевать. так что - нормально все, не парься а на тазе надо было смазывать вэдэшкой тросик по осени, чтобы не вымерзало

у меня гремело на одной - на ваз 2112. гремело, пока нутрянку уплотнителя не подклеил. на рио вроде нормально.

а мне вторая - шумноватая... приходится на первой держать. для сохранения температуры в салоне - притапливать газку )) у меня верхняя часть закрыта. проблем нет. будет на улице +5 - сниму "закрывайку"

а если снег идет? остановился и спустя час ломиком дворники поддевать? запотевание на РИО связано с тем, что вода попадает в фильтр салона и далее - пошла по стеклам. переделал отбойник под облицовкой капота и теперь вентилятор на "1" - если больше - мешает слышать дорогу.воздух направлен в ноги - сушить коврикии греть салон. кондей на 3/4 тепла. не потеет ничего, даже заднее. правда, новый фильтр стоит и, протерты были стекла и обработаны антизапотевателем внутри и антидождем снаружи.

там жалюзи не столько для стабилизации температурного режима, сколько для уменьшения лобового сопротивления встречному набегающему воздушному потоку

на старых добрых Волгах радиаторы были закрыты металлическими жалюзи. правда, для стабилизации температурного режима. может, что-то подобное на РИО можно сотворить? на инкассаторских проневиках что-то похожее стоит - пулеуловителем зовется... собсно, я про жалюзи серьезно...и зимой интереснее с ними...

утром машнику завожу с брелка. IGN2 включается через 2 минуты. вентилятор на макс. температуру, обдув ног и салона, рециркуляция включена. окна НЕ ПОТЕЮТ. правда, когда сел за руль, рециркуль выключаю - снег стаивает и испаряется...

вероятно термодатчиком только. или газ/разгон может отслеживать - типа пробуксовка...

спецы нужны или мануал? если мануал, то тут. только желательно знать английский.

ищите полигон. или что-то похожее на каток. на озера пока не рекомендуется

точно сказано. вот вчера ездил на полигон: а зачем в заносе в поворот-то? ручник я дергаю только в том случае, когда надо разворачиваться на узкой дорожке.

у меня есть вариант автонейтраль и просто нейтраль. третьего не дано ) Пандора 1870i :D

сейчаспотеплело и нечего не гремит. все стало в принципе тихо, только снег по подкрылкам постукивает гулкие они... сравниваю управляемость со всеми, какие были. худшая у волги, лучшая у ауди. 12-ка управлялась лучше рио. НО! были заменены стойки на бильштейны, а резина с дисками - одна и та же,так что могла и подноситься в плане протектора и жесткости обода. БК забортную кажет. там отдельный датчик. выведен в щель фара/бампер слева. при стоянке начинает врать, но при движении правильно кажет через 3-5 минут. БК постоянно ноет сейчас: внимание! Гололед!, Внимание! Гололед! ))

пара уточнений: в некоторых моделях есть "автоматическая программная нейтраль" (поставил на ручник, опустил педали, глуши движку - будет работать) и "ручная программная нейтраль" - включается вышеописанный алгоритм при нажатии и удержании в течение какого-то времени кнопки брелка. но дверь в любом случае надо держать закрытой, открыть и снова зарыть и поставить на охрану. только тогда автозапуск будет возможен..

смотря каким тестером. там же омы сопротивления могут быть... надо тестер которые Омы меряет или тестер с "пищалкой".

главное не забыть про кнопочку в торце ручника: нажать, держать, дергать, кнопку держать не отпускать. видел одного... дернул ручник, а отпустить получилось поздно - про кнопку позабымши собрал три машины на стоянке горнолыжного центра

пару раз забывал выключить задние ПТФ после тумана и не понимал, что за народ сзади слепит впостоянку... я ПТФникам обычно просто пару раз моргаю дальним...

Магнитогорск Челябинской области. Суровые установщики берут 2000р за сигу без запуска и 5000 р за сигу с АЗ. преимущественно ставят шерхан. на всех машинах одинаково. проверено. ну не обдираловка ли?!

все это ставится дополнительно за отдельную плату... сирена автономная будет выть, если злоумышленник отключит аккумулятор на вашей машине. задайте вопрос установщикам: а сирена вообще в комплекте сигналки есть? я лично не вижу смысла в автономке на РИО, да и у себя на машине сирену снял вообще. и обратной связи брелка хватает. электропривод - это на багажник. у вас ведь седан? если хетч - то нафиг нужен это привод, потому как в хетче он изначально есть!

у меня жена права "получила" в автошколе. переучивал. теперь знакомые некоторые с "только вот что с правами" просят "научи трогаться и чтобы в гору". к "тольковыданным" правам надо обязательное требование - приковать водителя наручниками к машине со знаком "!". потому как мало кто такие знаки вешает

сделай проще: при открытом капоте закрой машину ключом, сними аккум, захлопни капот. вот и всё... ключом потом и откроешь.

можно сделать. запараллелить релюшку задних ПТФ и габаритов (или ближнего света). Вопрос только надо ли...?