шлиман

встречался с вышеуказанной проблемой на тазиках и несколько раз на фелициях-проблема была в стяжных пружинах задних колодок.

на шланге который идет к вакуумному усилителю стоит клапан. вот он то как раз и залип ничего страшного в этом нет .если такое повторится надо попросить кого нибудь из разбирающихся в это чтобы его сняли промыли продули и поставили на место. вся процедура занимает 3-5 мин -------------- дмитрий "занимаюсь ремонтом шкод" PS на диагностику ехать не надо, денег сдерут немерено это сто процентный диагноз,сам в сервисе работаю.

иди по проводам либо от антенного блока либо от датчика вызова владельца.скорее всего сам блок "установлен" слева под торпедой за проводкой потому что там ее легче всего подключать.так обычно делают когда работают за зарплату а не за деньги.если антенный блок не на лобовом стекле то он может быть расположен за обивкой передних стоек кузова. в любом случае блок сигналки распологается не далее 1 м от вышеуказанных датчиков.

сигнализация шерхан магикар 5 с автозапуском "понимаешь. я лентяй и чего только ни сделаешь чтобы ничего не делать" кстати сигналкой доволен выше крыши,каких только у меня их не было но эта лучше всех,конечно очень много зависит от установщика если не сказать все.

зайди в любой боле-менее крупный автомагазин и спроси злектрозамок на дверь двухпроводной. стоит он 120-180р. скинь мне в личку свой адрес. я на днях сделаю фото(о которых здесь пишут) еще раз и отправлю тебе а то здесь на форуме чтобы их разместить их здорово урезать приходится.то же самое относится ко всем кому это интересно. фото смогу отправить не раньше чем в субботу часов в 12 ночи или в воскресенье -------------- дмитрий PS (вообще думаю какую нибудь заглушку вместо замка поставить) заглушку ставить нельзя вместо замка-работать не будет.сними тягу с замка и все поймешь сам.

если отдельно продается то будет два ключа а вообще надо у ОД уточнить, может быть можно заказать под твой ключ по вин коду.

а по чем покупал газлифты эти и где если не секрет?

это как раз то что надо! вопрос:как давно поставил и как они при низких температурах т е зимой. это ведь мебельные лифты и рабочая температура для них выше О градусов? и еще я тут почитал про эти газлифты и если он не универсальный то должен устанавливаться штоком вниз иначе он не будет достаточно амортизировать под конец открытия. ----------------------------- не посмотрел я на даты и кто отвечал-так это ты 2-3 дня назад поставил что ли?

просмотрел эти видео... это как раз то о чем я писал в начале то что мне не понравилось на видео с мицубиси. крышка открывается не плавно и равномерно а с рывками и будем так говорить вибрацией после полного открытия когда кронштейн крышки ударяется об упор. все это конечно хорошо но не "эстетично" ,как на москвиче 412 или копейке.рио конечно не мерседес но и жигули с ней рядом не стояли какие бы навороченные они не были, хочется сделать хорошо а плохо само получится.

всем доброго времени суток здрасте. тема в общем такая:просматривал вчера всякие автосамоделки в инете и заинтересовала меня такая штука как сервопривод открывания-закрывания крышки багажника. наткнулся на 2 видео с демонстрацией этого процесса на тазе 2101 и на мицубиси кажется так вот на последней сама конструкция крышки багажника и торсионов такая же как на рио там чел поставил 2 дополнительные пружины и крышка не приоткрывается чуть чуть а поднимается до полного открытия но как было видно на видео происходит это не плавно а с рывками что ли.в общем мне не понравилось как работает но сама идея интересная потому как идешь из магаза с полными сумками ну на кнопку брелока вроде как нажал крышка приоткрылась и все. а ее еще поднять надо что бы сумки в багажник поставить вот я и решил подумать над этой проблемой да еще и Вас загрузить. в общем есть у меня две идейки и одна очень простая поэтому если среди Вас найдутся мебельщики то вопрос в первую очередь к ним: в мебельных конструкциях для открывания дверок применяются газовые лифты(тоже самое но только большего размера ставят на универсалы для открывания 5-ой двери) вопрос:будут ли эти лифты работать при низких температурах и в горизонтальном положении,если да то хрен с ним с закрыванием. установив 2 лифта с упором в кронштейны крышки багажника обеспечится плавное открытие оной до конца. второй вариант это использование электромотора с редуктором и скользящей муфтой на валу редуктора на муфту делаем рычаг и тягу на кронштейн крышки ставим концевик на полное открытие. готово. теперь подключение:проходит импульс с сигналки на открытие замка багажника-срабатывает концевик крышки-подается минус на реле-реле выдает плюс на привод-открылась до конца сработал концевик привод отключился.....закрывать к сожалению руками дальше пока не придумал. ну в общем мысли такие,если у кого есть какие идеи или ссылки на такие самоделки... спасибо дмитрий

проверь масло проследи за его расходом. перегревы не проходят бесследно начни с термостата

скажите если нашли что там каталось то к этому тому что каталось не была приклеена записка "ну наконец то ты меня нашел" а то такое было в одном таксопарке-в дверь гайку на веревке подвесили с вышеуказанной запиской. слесаря всю машину перебрали (новая газ 24) а это оказывается на конвейере шутники.

у меня такая же тема машине месяц салонный фильтр в поряде... конденсат. все правильно Johny-170 писал выше. лучше сразу открыть окно чтобы проветрить. -------------------------------------- зимой холодно летом жарко весной и осенью сыро-пора планету менять!

купил себе в рио новые коврики оригинальные у ОД заказывал.все хорошо только вот съезжает он у меня вперед и все. з-----о.. пошел в галантерею купил липучку широкую и пришил ее на пол в то место где стоят крючки что бы цеплять тряпочные коврики а с водительской стороны еще и с левой стороны где место под левую ногу.на самих ковриках зашкурил место под липучку обезжирил и приклеил на клей момент гель.вот уже две недели никаких проблем. коврики легко снять помыть и самое главное не съезжают.

если ставить предпусковой подогрев от сети то надо врезатся в систему охлаждения.можно взять подогреватель от жигулей волги газели и т д. все они различаются по мощности и по расположению штуцеров. ставить его надо в самой нижней части моторного отсека. ОЖ подводить с самой нижней точки системы а выход подключать в самую верхнюю и обязательно ставить кран в эту цепь чтобы не нарушать циркуляцию ОЖ при работе двигателя. у меня на жигулях стоял такой в эту зиму очень доволен. включал вечером по приезду на дачу и он всю ночь поддерживал температуру а масло после запуска двигателя (t 60-70) моментально прогревается. сейчас с жигулей снял буду ставить на рио только пока руки не доходят.

а где и как поставил если можно фото и как подключал. занимаюсь ремонтом шкод а рио пока для меня темный лес. показывает ли он температуру двигателя а то штатного то прибора нет. прочитал тут тему страниц на 20 про бортовой комп мультитроникс но не нашел там чего хотел

подскажите ставил ли кто себе на киа рио JB бортовой компьютер Multitronics TC 50GPL или VG1031GPL если да то какие о нем отзывы куда установлен как работает и т д. от мультитроникс я получил ответ что эти бк работают на киа 3 если ПО е33 не ранее 17.01.2010 но хотелось бы получить ответ от пользователей сего девайса. спасибо всем кто откликнется. ------------------- дмитрий

общий снимок не получится к сожалению. на нем все будет примерно как на втором фото.

СНОВА ВСЕМ ПРИВЕТ. РАНЕЕ Я УЖЕ ПИСАЛ ЧТО ДЕЛАЛ ДАТЧИК НЕЙТРАЛИ НА ПРЕДЫДУЩЕЙ МАШИНЕ. НА СВОЕЙ НОВОЙ РИО Я ТО ЖЕ СДЕЛАЛ ЭТОТ САМЫЙ ДАТЧИК И ТОЖЕ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ТРОСА СПИДОМЕТРА. ПОСЛЕДНИЙ МОЖНО ВЗЯТЬ ОТ ЛЮБОГО АВТО. СИГНАЛИЗАЦИЯ СТОИТ ШЕРХАН 5 С АВТОЗАПУСКОМ И Я ПРИ ПОМОЩИ ДАТЧИКА НЕЙТРАЛИ СДЕЛАЛ БЛОКИРОВКУ СТАРТЕРА Т Е ЕСЛИ МАШИНА НЕ НА РУЧНИКЕ И НЕ НА НЕЙТРАЛИ СТАРТЕР ОТ СИГНАЛИЗАЦИИ НЕ РАБОТАЕТ. СИГНАЛКУ ЗАПРОГРАММИРОВАЛ НА АВТОМАТИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИЮ ЧТОБЫ НЕ ВОЗИТСЯ С ПРОЦЕДУРОЙ ВЫХОДА ИЗ АВТОМОБИЛЯ.СУТЬ ДАТЧИКА В ТОМ ЧТО МАССА НА РЕЛЕ БЛОКИРОВКИ СТАРТЕРА ПОДАЕТСЯ ЧЕРЕЗ КОНЦЕВИК РУЧНИКА А ДАЛЕЕ ЧЕРЕЗ ДВА КОНЦЕВЫХ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ. ТЕПЕРЬ КОГДА МАШИНА СТОИТ ДАЖЕ НА РУЧНИКЕ НО НА ПЕРВОЙ ИЛИ ВТОРОЙ ПЕРЕДАЧЕ(НА ЛЮБОЙ ПЕРЕДАЧЕ) КОНЦЕВИКИ РВУТ МАССУ И РЕЛЕ ВКЛЮЧЕНИЯ СТАРТЕРА (УСТАНОВЛЕНО МНОЮ ДОПОЛНИТЕЛЬНО В РАЗРЫВ ПРОВОДА УПРАВЛЕНИЯ СТАРТЕРОМ ОТ СИГНАЛИЗАЦИИ ПРИ АВТОЗАПУСКЕ) НЕ ВКЛЮЧАЕТ СТАРТЕР.СМОТРИТЕ ФОТО. ФОТО ЕСЛИ КТО ЗАИНТЕРЕСУЕТСЯ ЛУЧШЕ СКАЧАТЬ И УВЕЛИЧИТЬ ИЛИ ОТПРАВЛЮ ПО ПОЧТЕ

можно и так только на фотографиях и так все видно а электрозамок обычный который ставится на авто не имеющих своих штатных.продается чуть ли не во всех автомагазинах . я использовал то что у меня было под рукой и не обязательно все копировать до мельчайших подробностей. здесь самое главное это идея и вариант ее осуществления ---------------------- дмитрий

еще кое что про замок: на электрозамок надо поставить пружинку!!! иначе не будет возвращатся в исходное положение . пружину надо ставить помягче только чтобы возвращала в исходное положение для этого снимаем пыльник с электрозамка . срезаем со штока резиновый демпфер!!! и по месту подбираем пружину далее возврвщаем пыльник на место пружина распологается на штоке под пыльником

лично я про старлайн ничего не знаю но могу сказать что надо подключить на сигналку вход от кнопки багажника (чтобы найти этот провод в пучке я отсоединил зеленый разъем внизу слева и вынул лампу подсветки багажника иначе не прозванивается) тонкий яркий зеленый провод с рыжей полоской.и выход на соленоид багажника подключить. я подключал на свободный разъем на крышке багажника черный провод там масса а белый свободный на него (смотря какой выход с сигналк плюс или минус) если плюс то напрямую если минус то комутируем через реле

трос я взял от фелиции (трос газа) вытащил его из оболочки отрезав один конец а другой распрямил и согнул как на штатной тяге далее отрезал его поместу взял пруток 3.5-4 мм засверлил с одной стороны диаметром 2 мм на глубину 13-15 мм .в получившийся наконечник вставил тросик и завальцевал его там молотком. как я уже где то говорил я работаю по шкодам поэтому и тросик от шкоды б-у правда. ну а далее видно на фото. вот еще - тяга от замка 3 мм а штатная 3.5 мм поэтому на кончик тяги который вставляется в замок я одел трубку термоусадку чтобы тяга не болталась. на первом фото это видно (черная трубка)

как и обещал выкладываю фотоотчет на второй и третьей фото показано как тросик изгибается при открывании с брелка сигнализации у кого будут какие вопросы пишите

в общем поставил я вчера актуатор на багажник . открывается и от ключа и от тросика и от сигналки . вечером или завтра выложу фото а то где я ща нахожусь инет очень тормозной