Артур

Не верю в адский конденсат, почему в -15 заводится а в -20 уже нет, при -15 конденсат оттаивает? слабый аккум + вязкое масло = больше похоже на правду, как и перемерзшие датчики и электроника которые дают недостаточную искру вследствии чего можно легко залить свечи...

Ребят, это всё следствия, а кто может внятно объяснить причину, почему не заводится в мороз?

купил 551001G100 как поставлю, отпишусь здесь

приобрел новую балку в выходные буду ставить

должны но не обязаны, работу они свою сделали, на отклонения указали, а ставить диагноз как бы не по их части.

вернулся с диагностики машину когда подняли стало видно невооруженным взглядом что задняя ось кривая проверили заодно геометрию - лонжерон в порядке вердикт - балка, её менять. такие дела (

задняя ось не регулируется же, поэтому внимание на ней не заостряли первый раз второй раз к ним приехал на днях, руль выровнили, задняя ось была в красной зоне, как раз правое колесо, но ничего не сделали и толком ничего не порекомендовали залез в яму, пофоткал балку, вроде чуть погнута, прям самую малость уголки(уши) целые, прямые странно в целом, допускаю что отмеченное место пострадало при других обстоятельствах, может задел что то когда то машину так и ведет влево, записался на диагностику ходовой, будем посмотреть

на сходразвале заднюю ось не смотрели даже ( "зеркала" повесили но не регулировали их, они болтались для галочки чтобы прога не ругалась как я понял

https://www.drive2.ru/b/2740748/ не уж такая нежная она?

Начну издалека, началось все с первым снегом, я еще тогда ездил на лете чую пора менять резину на зимнюю, а то стало стрёмно, как на лыжах записался на шиномонтаж и воскремным днём загрузив балоны в машину - поехал выруливая из двора на летней резине потащило задницу и на скорости 5-10 км долбанулся задним правым литым диском о бордюр удар был ощутимый, хоть и скорость не большая была, думал всё - капец подвеске вышел - на диске край ободран, ну думаю фигня, доехал до шиномонтажа, поменяли резину, отбалансировали пока стояла без колес покрутил ступицу заднюю правую, свободное вращение прерывается лёгким заеданием, видимо чуток перекосило где-то монтажник сказал что это фигня... ладно, выезжаю на зиме и смотрю в недоумении на руль, машина едет прямо а руль повернут на ~10 градусов вправо выравниваю руль - машину разумеется тянет влево вернулся, так мол и так, исправляйте ну махнули они колеса, попробовал - тот же результат развели меня на 3Д схождение, говорят что руль встанет ровно, всё будет чики пуки сделали теперь руль немного влево на ~2 градуса когда его отпускаешь на ровной дороге, однако чем дольше так едешь тем больше понимаешь что ведет влево, не агрессивно, плавно уводит и я рад бы смириться но стало заметно сложней управлять машиной, а точней удержать её, особенно когда попадаю в коллею ледяную/снежную, или по ледяным буграм, машину начинает дико кидать, удержать очень сложно, приходится сильно сбавлять скорость, вообще ехать страшно, что это такое и куда копать подскажите?

причина установлена, был плохой контакт массы в патроне, усик в пазу утонул и не касался лампы. всем спасибо

лампы в порядке как и контакты массу проверю

При нажатии на стоп: левая сторона - стоп не загорается, тухнет габарит правая сторона - стоп загорается, горит габарит (ожидаемо) Если выкрутить обе лампы (левый и правй стоп) - загорается дополнительный стоп сигнал даже без педали! Куда копать?

проблема найти НЕ зеленое стекло, помогите существует ли в природе прозрачное (как родное) без оттенков и голубых полос? рио 2010 рестайл

что скажете? начало греметь после смены масла, залил Zic A+ 10W40 полусинтетика но есть подозрение что и раньше тарахтела, просто не замечал, а сейчас машину готовлю к дальней поездке, внимание обратил.

ну судя по услышанному - вполне нормальный звук мотора вот у меня жесть какая-то началась, до замены масла цокали гидрики в пределе нормы, как масло сменил - появился стук был потом на диагностике у официалов, звук им не понравился но ничего не смогли порекомендовать (странно...) если не забуду тоже запишу и выложу на всеуслышанье

поздно пробовал разные насадки для болгарки (поролон, фетровая, шерстяная), полероль туртлевакс, проковырялся 2 часа, эффекта ноль (

да катайтесь с защитой, кто мешает ёпт мне без неё хорошо, вам с ней, какие проблемы?

ауди приняла на себя весь удар, не факт что защита её бы спасла, а вам достались лишь отголоски но спорить не хочу, у каждого своё мнение и ситуации бывают разные

погреть зажигалкой, без фанатизма Собираюсь полировать лобовое стекло, кто-то уже делал?

6 лет без защиты, родной пластиковый пыльник погнул практически сразу на первом году эксплуатации, давно выкинул его. Данный девайс защищает скорей ваш мозг, создавая психологический "эффект защищенности". Реально лист 2мм стали не спасёт если напоришься на скорости на какую-нибудь арматуру или булыжник. Ну и продавцам ещё польза, и сервисам хорошо, за отдельную статью в таблице проделанных работ (снятие и установка защиты) Как ездил без неё так и езжу, меньше веса > выше скорость

Давно наблюдаю такой феномен: Завел машину, (не важно зимой или летом) как только выехал на дорогу и нажал тапку, где то на 3 передаче (АТ) появляются явные щелчки в районе двигателя щелкает ровно 4 раза с интервалом 1 секунду, такая петрушка повторяется каждый раз на не прогретом движке. Если потом остановиться на светофоре, постоять пару минут и снова попытаться набрать скорость - щелчков нет. Вообщем выявил пока единственную закономерность, после продолжительной стоянки - при первом продолжительном разгоне. Кто подобное наблюдал, есть предположения?

15к за замену жидкостей и ремня ГРМ ? ну их в пень, этих дилеров p.s. ухты, вчера исполнилось ровно 5 лет как я катаюсь на этой табуретке, надо её хоть 98 бензином угостить

а что за стёкла за 2300, там хоть шелкография есть как у родного? RIO 2010 седан

Я тоже был у ОД по весне, появились жуткие стуки в рулевой при проезде мелких неровностей, долго они сопротивлялись поверить в данный факт, катались, слушали, смотрели - ничего не могло их убедить. Потом подняли на подъемник, задрали кожухи на оконечниках рулевой и обнаружили ржу, решили сфотографировать, ещё раз прокатиться и записать видео, и собрав весь материал отправить в москву (головной офис КИА) так сказать чтобы за них решили, гарантийный это случай или нет. Через месяц позвонили, пригласили приехать поменять рулевую рейку по гарантии, я было обрадовался, но после замены рейки - хруст в крайних положениях не исчез, стук исчез. По сей день так и езжу с хрустом, забил. p.s. может в ШРУЗе хрустит? ибо больше не где...