Артур

"у меня можно открыть багажник оставаясь на охране, без лишнего шума и манипуляций, что очень удобно (но это функционал конкретной сиги)" т.е. не снимая с охраны надо нажать доп. кнопку на брелке, при этом сигнализация исключит триггер багажника из опрашиваемых датчиков, иначе бы она впала в панику. для человек а не обладающего данным функционалом у сиги, придётся перед открытием багажника снять систему с охраны, вопрос комфорта не боле.

Анатолий там пишет тоже самое ) хм, завязка с ЦЗ тоже не очень удобна, если водитель поставил на охрану (цз закрылся) потом вернулся из магазина и хочет скинуть багаж продолжив шопинг - то ему придётся сперва снять сигнализацию с охраны, открыв все двери, потом уже только можно октрывать багажник, лишние манипуляции и привлечение внимания к себе ) у меня можно открыть багажник оставаясь на охране, без лишнего шума и манипуляций, что очень удобно (но это функционал конкретной сиги) наверно не схему надо сперва мутить, а идеальный алгоритм учитывая комфорт и безопасность и что самое печальное он у всех разный, этот самый алгоритм кто-то будет переживать за свободный доступ к багажнику стоя на светофоре, при этом ему не трудно перед открытием багажника всегда снимать с охраны сигнализацию, а кому-то удобней с точностью до наоборот

работает в импульсном режиме в нормальном состоянии на обоих проводах которые идут на мотор соленоида висит земля при открытии: на одном из них земля пропадает и появляется (на пол секунды) плюс, потом опять возвращается земля при закрытии: тоже самое происходит на другом проводе, смена полярности проще говоря. нмв это нам никак не поможет.

ну а смысл? данный выход тоже потребует реле, ты же против его использования как я понял? я подключался к нашему ЦЗ, и как помнится там можно выловить минус при открытых замках, но! он слаботочный, его можно использовать только для запитки опять же внешнего релезамкнутый круг ))) лично я не вижу сильно большого риска в использовании реле, если авто используется ежедневно то за одну ночь аккум она не разрядит )

@sereno ок, просто не у всех есть доп. выход или доп. блокировка с интегрированным реле, поэтому это лишь твой вариант ) у меня с этим тоже никаких проблем, у сиги есть спец выход активирующийся с кнопки на брелке, багажник открываю дистанционно в любое время ) надо искать универсальный, чтобы всем подошёл и без особого гемора (читай без паяльника) но пока без дополнительного поребителя - ничего в голову не идёт, можно конечно вместо реле использовать мощные транзиторы, они всяко меньше релюхи потребляют, впрочем 80mA не эталон, можно найти менее прожорливую или вообще герконовую.

@sereno как расчитал 1watt?

на сигнализациях существует два типа блокировок двигателя, НЗ и НР и потом, любая из них активируется только при включении (читай при подаче 12V на реле блокировки) зажигания вариант подключения вижу следующий и унифицированный под все типы сигнализаций, потребуется только одно 5контактное реле 12V подключать его надо в обрыв цепи кнопки открытия багажника, командой сработки реле послужит плюсовой провод питания датчика (как правило на всех нормальных сигнализациях датчик обесточивается при снятии с охраны), в этом случае реле будет под напругой когда сигнализация стоит на охране. однако в дорогих сигнализациях богатых опциями и обширным функционалом существует программируемый выход, при снятии с охраны на котором можно получить "минус" (~300мА), в этом случае схему надо переделать под НР контакт, и реле будет под напругой когда сигнализация снята с охраны можно использовать маленькое реле на 12V с (такие ставят на печатные платы) этим самым снизив нагрузку на цепь питания. P.S. Но я бы не стал так делать, в том смысле что ставить кнопку на крышку багажника, не ровен час как на светофоре или ещё в какой ситуации - содержимое багажника может достаться не честным гражданинам... P.S.S впрочем, защиту багажника во время движения (на светофоре) можно выполнить доработкой схемы, тогда кнопка не будет срабатывать если у вас включено зажигание. схему доработаю, если есть интерес.

я уже второй месяц лью только G-Drive, на простой 95й возвращаться желания нет, а на 92 и подавно при переходе машина будто ожила, появилась тяга на низах, охотней набирает обороты, теперь всегда первый на светофорах ) расход не изменился. вот думаю, чипануть машинку или не стоит, грызут сомнения что почувствую разницу на бензе с присадками...

да, есть стойкое подозрение что при старте 100-200грамм бенза в трубу улетает, поэтому на пятиминутные остановки перестал глушить двигатель, так оно экономней, вроде )

на сам деле тут довольно спорно, скажем наличие корпусного саба в багажнике тоже даёт сильную вибрацию, причём звенит как правило всё окружение багажника, в салон попадает лишь малая часть "полезного" звукового давления открытый саб намертво прикрепленный к усиленной полке может дать больше толку, в багажнике ничего не будет "звенеть" поскольку вся "полезная" волна направлена в салон, есть большое но, это потеря давления из-за использования объёма багажника, который как правило никаким сабом не перекрыть, наверно поэтому "open air" так и не получили достойного внимания в мире кар_аудио...

как понять? )

а всё-же, open air чем плох для седана если усилить заднюю полку фанерой и в неё же его воткнуть объём багажника правда велик, не представляю как зазвучит...

больше160 не разгонял, и этой скорости хватило чтобы убедиться во всей ужасти впрочем на каком-нить автобане где асфальт что ваше зеркало - наверно можно и 180 не почувствовать

после загорания лампы я ещё катаюсь 20-30км, потом на заправку, влезает 37-38 л смените заправку, похоже жульничают не кисло

а царапки эти были получены в результате ДТП или появились просто за время эксплуатации авто? ну или аналогичный вопрос, Вы в страховую обратились с какой жалобой?

купил литровый антифриз "феликс" зелёного цвета, продавец уверил что он на этинол-гликоле у меня на холодном движке уровень стоял в отметке L, на горячем уровень был на F на горячую взял и долил чуть выше F (ушло гдето 100-150г) машина едет, мотор жужжит, чо ещё надо )))

опа, драг платным стал, даже для зрителей :37bj:

в инструкции по эксплуатации вообще никакой конкретики, указан только обьём всей системы (5,5-5,8л) с пометкой об использовании антифриза на этилен-гликольной основе. лично я не буду морочиться, куплю любой и долью до уровня F.

а куда приезжать не сказал )))

я заказывал, на почтовой 6 в рекламной фирме, номер офиса не помню уже в общем как начал подниматься по почтовой, сразу заезжаешь на право в первые ворота (не путать с воротами церкви)) ) заходишь в среднюю дверь, пройдёшь до середины здания, повернёшь налево и иди до упора по корридору, чуть правее увидешь дверь, за ней и будет конторка в которой можно заказать данную наклейку. с собой флешку на которой файл в формате корелдрав (вектор) цена вопроса 100руб

во, сейчас всё понятно а то выражения "Наклеил на пороги" и "Сами пороги" мало обьясняли суть, читал внимательно 5 раз )))

лови http://rghost.ru/17662341

почти два десятка визиток ушло подозрительно тихо.... >:-( это конечно не ахти что, но блин народ, вы где? :45br:

что-то я не вразумею, сперва пишешь оклеил пороги плёнкой, потом чуть ниже говоришь что обработал их прозрачной плёнкой... давай разбираться что на самом деле делал, поэтапно расскажи и лучше с фото

в каких случаях требуется данная процедура?