Slymas

На моей предыдущей машине (Nissan Almera Classic) была кнопка "Snow", включающая т.н. зимний режим - машина трогалась со второй передачи, что уменьшает пробуксовку. А 2 и L используется для торможения двигателем. Очень помогает в гололед.

Включили D и поехали, доехали до места назначения - включили P. Если будете в пробках ставить в P или N, то коробка не будет охлаждаться. 2, L - это для экстремального движения и в повседневной езде не применяются. Мне очень не нравится, что селектор можно переключать не нажимая тормоз. Я 4 года проездил на автомате, который переключался только при нажатом тормозе (из D в N, из D в 3-2-1 переключалось без тормоза) и сейчас рефлекторно переключаю при нажатом тормозе, но очень легко из R переключить в P на едущей машине.

У старых Старлайнов проблема с антенной - ломается периодически. На предыдущей машине 4 года стояла A6, раз в 2-3 месяца антенну подклеивал суперклеем. На Рио сам почти поставил Starline B9 Dialog. Покупал в Ростове в AvtoGSM.ru за 7178. В подарок шла автономная сирена и модуль обхода иммообилайзера (который не нужен). Чуть позже дополню FAQ по установке стандартной сигнализации подключениями для автозапуска.

Kiaвод, советую возле люка забить обычный кусок трубы, желательно ржавый. Причем торчащую наверх часть оставить сантиметров 20. Будет прикольно наблюдать на чудиков наехавших на него днищем и пытающихся аккуратно съехать. :-[ А реально могу посоветовать сделать нормально колодец с пластиковым люком. У меня тоже домом есть люк, который постоянно проваливался, т.к. по нему постоянно ездили и парковались на нем. Его и трубами огораживали, но на них наезжали и гнули постоянно. Потом с него торчубасы украли крышку и я поставил пластиковый люк. С тех пор проблема отпала. У тестя перед воротами тоже 2 пластиковых люка, по которым проезжают по несколько раз в день. Тоже ничего не сыпется. Т.е. Вы, ИМХО, подошли к проблеме просто не с той стороны.

Извините, а подъезд к частому дому это Ваша частная собственность? Если да, то огородите его забором, если нет, то имеют на него равные с Вами права, т.к. это улица. В инете очень много недовольства относительно тех, кто считает часть территории перед своим домом, на общей стоянке, перед работой своей собственностью и пытаются гонять всех, ставших на "мое место" P.S. Ничего личного. Сам живу в частом доме, перед которым живущие вокруг и их гости периодически устраивают стоянку, хотя возле своих домов понасажали (давно заросших бурьяном) палисадников. Только один раз ходил разбираться, когда квартиранты, живущие в соседнем доме перегородили въезд мне во двор своей помойкой.

Предыдущая машинка была Nissan Almera Classic - седан. У брата Daewoo Matiz, в который влезало на порядок больше, чем в мой седан. Поэтому решил, что следующей машиной будет хэтчбэк. Хотел Renault Sandero, но на него очередь до декабря. Затем подсказали посмотреть на РИО. Хотя машина дороже, согласился на Рио хэтчбэк, т.к. сейчас без машины и очень тяжко передвигаться - вечно ничего не успеваю. Позвонил в салон - сказали очередь до 4х месяцев, в другом салоне сказали очередь 2 месяца, но предоплата 100%. Затем был звонок друга в первый салон и у меня появилась возможность купить машину в течение 2х недель. Но...серебристый с автоматом в ближайшем времени был только седан или красный хэтчбэк на ручке. В итоге завтра поеду забирать седан. Машина пришла за 10 дней вместе с ПТС. Видимо ездить на хэтчбэке не судьба. К тому же в Рио заднее сидение откидывается, чего не было в моем предыдущем авто.

Моя предыдущая машина была Nissan Almera Classic. В ней был индикатор температуры, который показывал всегда ровно посередине шкалы при температуре двигателя от 70 до 105 градусов. При прогреве он тоже не нужен, т.к. даже зимой начинал движение через 2-3 минуты после пуска двигателя. Насколько я понял этот индикатор был не связан напрямую с датчиком температуры, а показывал то, что ему выдавал ЭБУ, а он выдавал одно и то же при нахождении двигателя в рабочем диапазоне температур. У меня стоял БК Multitronics, который в 40-50 градусную жару этим летом при парковке с заведенным двигателем на солнце начинал верещать о превышении 105 градусов (можно установить любую) температуры ОЖ. И только тогда стрелка начинала подниматься немного вверх. Так что присутствие индикатора с аналогичным режимом работы полностью идентично светодиоду.