arcF

стыдно признаться что ли?

А чего не понаблюдать за усердием грамотного механика-трудоголика? Где-то в документах к а/м есть запись "клиент не имеет права находиться при обслуживании, ремонте..." Я понял теперь почему. Довелось зайти туда где подъёмники, персонал и отданные на обслуживание или ремонт авто. ТАМ НИКТО НИХРЕНА НЕ ДЕЛАЕТ!!! ТОЛЬКО АВТО НА ПОДЪЁМНИКАХ И МАСЛО С НИХ КАПАЕТ!!! Видел своими глазами!!! За деньги кому-то какую-то фигню меняли. Да моему авто внимание пришлось им уделить. Нихрена конечно ничего не сделали.

Именно она включает обогрев элементов боковых ЗЕРКАЛ.

На открытом рынке с рук машина куплена? В магазине обычно имеется место для выдачи авто. Тускло как-то там и свет непонятно какой. Смотришь - подписываешь - выезжаешь и едешь на все четыре стороны!!! Вот такой порядок. На улице стоят авто еще не мытые, которые привезли и к выдаче не готовы.

Добавлю. Часто машина для её осмотра ставится в такое место и под такое освещение, где очень трудно выявить внешние дефекты такие как царапины на стёклах, на кузове и т.п., а так же не просто выявить дефекты внутри салона. Если не махнёте на всё рукой, а будете тщательно осматривать при приёмке авто, то сотрудники магазина начнут давить недовольно мину, типа "как это низко недоверять, а проверять". В общем, сами увидите к себе отношение в такой момент. Не поддавайтесь ни на какие уловки, а пошлите их на "Х", чтоб потом они Вас на "Х" постоянно не посылали с выявленными позже недочётами. А устранять дефекты они не будут за неумением и за нежеланием. Отговорок потом найдётся тьма. Такое впечатление, что устранение проблем в авто по гарантии работникам магазина и сервиса КИА бьёт по личному кошельку. Дефектами новые Киа просто напичканы.

Не хочу создавать новую тему, так как данный факт или проблема уже могли обсуждаться, и по этой причине хочу спросить сперва здесь. Через некоторое время после покупки авто, на ковровом покрытии под пассажиром заметил довольно-таки конкретные соляные отложения белого цвета. Не пойму из чего они, когда появились и вообще не могу объяснить и понять логику их происхождения. Не по двери в солёной воде ведь и не с опущенными стёклами по морю в шторм везли это авто в россию. Может, слышал кто о белых отложениях и т.п.? Обращался в салон, но такое чувство, что они кое что знают, но молчат. В инете есть те же самые случаи с проявлением соляных разводов в автомобилях КИА. Пока мало чего нашёл. Продавцы данную соль замывают и всё же винят собственников авто в её происхождении. Нужна любая инфа по этой соли.

Водители КИА РИО 2010. Если не можете вчитаться в суть моих слов, то обратите внимание на то, что в медленном потоке пробки у вас у всех не полностью включено сцепление. Если опять не верите, то попробуйте чаще убирать с педали сцепления ногу!!! Хочу добавить, что двигатель РИО хорошо подошёл бы автомобилю ока, матиз или схожему по весу авто. Вот для них не нужно бы было зарегулировывать двигатель на повышенные обороты. Вместо указателя температуры лампа перегрева, по-логике, для того чтоб скырыть факт слишком быстого и частого перепада температур от критической до нормы. Уж слишком завышены обороты данного двигателя. Нет указателя температуры, в данном случае - попытка скрыть несоответствия двигателя с тем устройством, в которое его установили.

Вы Рио с Лэндровером или с трактором не попутали? Что такое "пересечённая местность" есть понятие?

Ещё раз повторюсь, что поблема не просто в трогании, а так тронуться, чтоб успевать за потоком не сжигая сцепление(неполностью отпущенное)! Подстраиваться должен водитель под поток, а не наоборот! Не будет ждать весь поток, пока соизволит отползти черепаха!!! Вот именно для придачи черепахе ускорения и нужно раскручивать двигатель. Он очень слабый и следствие этого - не может без его раскрутки передать тягу механизмам, обеспечивающим движения авто для нечерепашьей скорости. То же самое на пересечённой местности! Только переехал с троганья через небольшой дефект дороги сцепление ещё не отпущено, а авто уже рвётся вперёд. Нужно отпустить его и скакать по колдобинам разбивая подвеску и выбивать на шинах грыжи??? Вот и едем дальше с неотпущенным сцеплением. Теперь понятно? По-моему, двигатель в РИО имеет небольшой ресурс, так-как он маленький по объёму, но для приемлимой работы его механизмов необходимы достаточно высокие его обороты. Именно этот факт и снизит его ресурс. То что это нормально - ездят по ушам впаривая х..!

Здесь тема "недостатки", а не "парилка". Я высказался о движении в пробках, при оккуратном движении задним ходом и что-то вроде небольшёго бездорожья. Прошу заметить, что не писал о движении по шоссе и о тех местах, где трогаться беспроблемно(хватает места и сносная скорость потока. ЧИТАЙТЕ МОИ ПОСТИНГИ ВНИМАТЕЛЬНЕЕ!!! Именно с КИА РИО (о которой пишу) такой вариант не пройдёт, а именно: 1. Пока Вы будете отпускать педаль сцепления(без газа) поток в пробке уедет, а Вас достанут бибиканьем не тронувшийся за Вами ряд машин. 2. Не сдвинетесь с места имея под колёсами что-то вроде бугра, выступа, камней(на грунтовке).

Дело не в ходе педали сцепления, а, по-моему, в слабом движке. Уверенное трогание с места происходит при достаточно больших оборотах двигателя, иначе он глохнет. В пробке, для трогания с места приходится всё-равно его раскручивать(чтоб не заглох), но места и скорости не хватает для того, чтоб полностью отпустить сцепление. Проблема не в плавном трогании и не в рывках. Проблема в том, что двигатель в пробке при трогании приходится раскручивать, а педаль сцепления при этом не до конца отпущена. Сцепление в пробке палится. Проблема в том, что двигатель дохлый, не смотря на заявленные л.с.

1. В багажнике хетч. кроме рулона туалетной бумаги надолго лучше ничего не оставлять, так как он выгибается словно картонка. 2. Вряд ли авто предусмотрено для передвижения по пробкам и просёлочным дорогам, так как после быстрого включения сцепления авто сперва делает рывок(можно въехать в зад впередистоящему авто) а уже потом на нём можно плавно и медленно передвигаться. По фиговым просёлочным дорогам тоже постоянно передвигаюсь с полувключённым сцеплением. При движении задним ходом сцепление включаю только лишь при полном отсутствии каких-либо препятствий затрудняющих передвижение. В общем, сцепление палится постоянно! 3. Вряд ли днище обработано для наших дорог. Очень оно хреново внешне выглядит. 4. Очень достаёт гул (кажется коробки передачь) при гружёном авто от 110 км/ч, а с пустым авто ок. 120 км/ч. 5. Непонятного происхождения белые отложения на ковровом покрытии и в др. местах, которые диллер пытается повесить на меня.