m3gtr

Купил и установил Multitrinics TC750 Поправок вообще никаких пока не вводил, покатался и вот что могу резюмировать: Про напряжение: Показывает 14.3 при выключенном обогреве, при включении обогрева заднего стекла, просаживается почти на вольт.... Про скорость: Показывает также как и по навигатору: на 4-6 (до 110 км/ч) меньше спидометра машины. Пробег пока не сверял. Про топливо (калибровку тоже не делал): Врезался в ДУТ, в настройках стоит Бак калибровка 2, показания датчика топлива на БК и на приборке совпадают, одно не нравится - скачет на БК значение остатка (то 10 показывает то 12 литров), но уменьшается согласно датчику на приборке.

Не всем... Ой как не всем, у меня загремела передняя стойка на гребёнке на 40-50 км/ч. Мастер сказал, что пыльник стойки отвалился... В четверг записался на ремонт..... А этот противный звук, будто стекло о кузов трётся всё также сидит где-то сзади.... то сильнее то слабее слышен.... Чую, пока не зашумить торпедо и салон, так и будут эти звуки вылезать.....

Интересно то, что сейчас поставил резину шипованную, руль стал крутится легче и закусоны ЭУРа пока не наблюдаются, а до этого на штатной ганкуковской даже в салон ездил с таким вопросом, на что мастер приёмщик сказал, что это особенность работы нашего ЭУР и на автоматических коробках такого вообще никогда не наблюдается, ибо там обороты всегда не ниже 800

Есть такое, руль закусывает либо от быстрого долго кручения оного (например при парковке или сложных манёврах, типа змейки), либо когда обороты двигателя меньше холостого хода. А вообще, ЭУР у нас стоит бюджетный и ждать от него великого быстродействия не стоит.... Притом что на автоматах такого явления не происходит...

Владимир, доброго времени суток, в каком вам формате представить тескт с моей авки, чтоб его можно было вырезать?

А по-подробнее? P.S. Мои поздравы

Ну да, я имел ввиду мозги авто

это на безопасность не влияет, а следовательно не подпадает под гарантию, и сделать они могут, но за счёт клиента... Да эт не из-за льда.... Видимо из-за езды по "качественным" дорогам, что-то где-то разболталось или отошло чуточку, вот и трындычит на всех неровностях....

Эхх... у нас сейчас 0...+3-4 днём, а звук всё равно есть, у меня всё-таки подозрение, на какой-нить провод болтающийся и бьющий о кузов....

Всё так и есть, при минусе кондиционер не включается, и это решает не водитель а мозги климатической установки, ориентируясь на забортную температуру.

нету льда на стыке стекла и крышки..... а звук всё равно есть, значительно тише, но есть, и слышен даже через магнитолу и с прогревом не проходит... Кто найдёт причину буду очень благодарен, за помощь

хаба-хаба Х690ЕТ190 хабить было далеко, ехал по самой обочине через 2 ряда, но зрение всё-таки не обмануло и заприметил Вас ещё когда под МКАДом проезжали

Вообще в теме были сообщения от уважаемого ev3000, который указывал номера проводки на правые и на правые+левые кнопки, я по его номеру покупал только левые: фишка в кнопки подходит на 100%, а фишку в улитку со стороны руля отрезаем и используем впоследствии с другой стороны Есть результаты?

Лучшеб не гордились этим, а почистили систему охлаждения и саму материнскую плату от пыли, случаи выхода из строя оборудования из-за пыли не редки...

Вообще, первый признак того, что забилась система охлаждения - вентилятор молотит на полную, а сзади еле выдувает...

Тут надо систему охлаждения проверять на предмет пыли. За год тоже могло набиться много. Ещё внимательно следить за тем, чтобы при эксплуатации, отверстия выдува горячего воздуха не были загорожены. А вообще, вспоминайте, как комп работал, когда его покупали, если при такой же нагрузке всё нормально работало и не вырубалось, то значит проблему нужно искать, а если он и в новья так вёл себя, то по-скорее сливать такую технику надо. Производители всегда просчитывают все температурные режимы работы ноутбука, и при соблюдении условий эксплуатации всё должно быть нормально (без зависонов, глюком, и выключений) Если ноут зависает, то обратите внимание на работу жёсткого диска на предмет посторонних звуков в работе: 2 или 3 раза уже сталкивался с тем, что попросту умирали харды на ноутах, причем и на свежекупленных тоже...

Вот как раз-таки это - точно нет. Летом, когда идёт дождь, на улице влажно и без включенного кондея окна потеют постоянно. Можете конечно врубить печку на 25-30 градусов на 3-4ую скорость обдува, чтоб подсушить воздух, только вот комфорта это Вам не прибавит, сравняетесь с нашими ногами по потливости

хах))) складывать таких в багажник, чтоб не потели стёкла P.S. Режим обдува "стёкла+ноги" - нечто среднее между только "обдувом" и только "ногами" и позволяет одновременно и салон греть и не давать передним стёклам запотевать, а задние стёкла и не нужны для маневрирования на дороге.

вообщем мы уже начали терять цепочку рассуждений Конечно никто не возвращает в положение "auto" сразу после отпотевания, но и не оставляет на этом режиме всё время. Самое оптимальное в дождь или высокую влажность - это режим "отпотевания + ноги", это ручной режим, в котором сила обдува регулируется вручную, но и в этом режиме климат-контроль выбирает как ему подсушивать воздух: кондеем или забортным. а возвращаю в "auto", когда нету необходимости в этом режиме

нееееее, режим "auto"работает только если вы нажали на кнопку "auto" и ничего потом не трогали, но в этом случае он дует по своему алгоритму, а как только Вы нажали на кнопочку "mode" и климат-контроль переключился на режим обдува "ноги+стекло", то надпись "auto" пропадает на дисплее, и режим "auto" выключается, а при заведении машины действительно включается режим, который был последним перед выключением двигателя.

"AUTO" меняется исходя из температуры в салоне (когда машина холодная, то дует только в стёкла, по мере прогрева переключает на обдув ног (чем больше прогрелся мотор, тем сильнее дуть начинает в ноги), по мере прогрева салона, скорость обдува уменьшается), кондишн и вкл и выкл сам, я его вообще не трогаю, На климате всегда стоит 22-23 градуса, и вполне комфортно даже в зимней одежде. Вообще, с момента покупки пытаюсь найти ошибки в алгоритме работы климата, и пока ничего не нашёл, кроме одного маленького глюка (который кстати уже описывали тут), когда разница в полградуса, а в салоне либо жарко либо холодно P.S. А у Вас климат-контроль или просто кондей с ручным регулированием?

вообщем, моя проблема пока что разрешилась: дребезжали так замки задних сидений, после усиленного закрытия обеих частей заднего дивана, дребезг пропал, правда на улице тоже потеплело значительно. Если с холодами звука не появится, значит проблема на 100% была в них...

Неправильной - несрабатывание кнопок на скорости, пропадание контакта, Просто предполагаю, что если проводка в руле самодельная, нужно все контакты прожимать и проверять на хороший контакт.

Точней менеджера Капитан - главный на поле.

А зачем все Ваши перечисленные действия делать, когда можно поставить обдув "ноги+стекло" и климат сам будет определять откуда брать воздух и как его подсушивать. В Москве сейчас тоже дожди идут последние 3 дня, и если после только "обдува стекла" возвращать климат в положение "auto" через небольшой промежуток времени всё опять запотевать начинает....