olegka.ru
-
Публикации
1 892 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
1
Сообщения, опубликованные пользователем olegka.ru
-
-
@Мелкий, имелось ввиду другое: в сервисбуке табличка в которой указанны "Спецификации эксплуатационных жидкостей", а рядом колонка "Наименование продукта SHELL", в которой указанны продукты Шелла, отвечающие данным спецификациям, только и всего...
но вот почему-то многие делают заведомо неправильный вывод, что залитые жидкости именно из этой (где про Шелл) колонки...
а вот что касается ОЖ - то в Рио калининградской сборки так вообще спецификация G11-совместимая, тогда как указанная в русском сервисбуке GlycoShell Longlife - уже G12+
-
@Pulsar, ИМХО, вполне... но конечно и режим эксплуатации стоит учитывать.
Shell обычно умалчивает про TBN, но в каком-то из тестов 0W-40 участвовала и начальное ЩЧ было 10+
Nordix Платинум 0W-40Олег ездит на Nordix Titanium, вроде... -
В первую очередь выше TBN ну и ПАО-основа... хотя уже вопрос чистое ли ПАО: раньше на их сайте заявленная зольность была 1.1Почему Mobil 1 New Life 0w-40 определённо предпочтительнее?
Конечно, сей час современные кряки по основным характеристикам не уступают ПАО, но стабильность свойств актуальна при увеличенных интервалах замены, плюс лучший теплообмен
+ допуски у 0W-40 поинтереснее:
MB-Approval 229.3; 229.5
VW 502 00/505 00
(вряд ли Мобил экономит на допусках)
-
у 0W-40 => Общее щелочное число 11,8 при зольности 1,3А Mobil 1 New Life 0W-40 чем отличается от Mobil 1 New Life 5W-30 кроме характеристик по API и SAE?тогда как у 0W-30 TBN не указано, но при зольности 0,8 нормальному ЩЧ не от куда взяться... и это пожалуй главное.
у 0W-40 => ACEA A3/B3,B4; HTHS (мПа с) при 150 °C = 3,8
у 0W-30 => ACEA A5/B5; HTHS (мПа с) при 150 °C = 3,1
ну и непонятно, что мешает 30-ки получить допуск ACEA C2 или C3? не думаю, что маркетинговый бюджет Мобила
-
@alexnik, сказать можно что угодно... красивыми словами деньги зарабатывают...
для наших автомобилек в России малозольники не актуальны...
вот "для Кореи" м.б. и сгодиться
-
Внимательней прочитайте, что в книжке написано...Не вот не понимаю я народ - ну написано же в книжке Шелл!... -
малозольники и будут чуть дороже
только в нашем случаи это выброшенные деньги...
-
-
тогда "наверное ответил"Наверно про то какое я у тебя спрашивал.
-
Похоже на правду, + гадкий бенз......Позвонил в сервис, сказли ,что может свечи залило и можно продуть их перегазовкой. Если бензин, то надо к ним ехать."продуть их перегазовкой" не получиться - чистятся на ходу: покатайтесь на 2-3 передачах при оборотах 4-5 тыс.
какой пробег у авто??
-
так что за масло-то?.. ссылка криваяСкоро ТО-3 думаю попробовать http://www.mobil1.ru...r/default.aspx. Масло новое и по спецификации подходит. Кто уже заливал его? Может есть информация из первых рук.
или масло на столько новая, что на сайте мобила нет?..
-
Посмотри Авео новый))), я бы сейчас свою на Авео поменял =).
Эта та "Шевроле" что "у Пеле" (с) (В.Высоцкий) был современный по тем временам авто,
а современные Шеви эконом класса на постсоветском пространстве - ширпотреб, по качеству между ТАЗом и КИА... где-то уровня ТагАЗа +-, ИМХО
ещё до покупки Рио очень плотно рассматривал вариант с Лачетти... Очень рад, что остановил выбор на Рио...
-
+100500для РФ опросы надо на одноклассниках проводить, а не на вражеских ресурсах. я там не зарегистрирован и принципиально не зарегистрируюсь никогда.
во-во: по многим вопросам я имею своё мнение, хотите узнать его - спросите, спросите там где я отвечаю на вопросы, а не там где вам удобно их задавать!... меня устраивает Киа... весьма вероятно, что мой будущий авто будет Киа/Хёндэ... но подобный формат опроса меня может лишь оттолкнуть от данного выбора...Любая социальная сеть - зло. -
за мкадом с качеством топлива хуже - да.ржи и дальше, чё...Как говорил, так и буду говорить, 95го за мкадом - нету.
но то что 95-го нету = это перебор.
Назовите хоть одного крупного бренда, который осуществляет поставки топлива по МО "до мкада" и "за мкад" из разных хранилищ...
Есть заправки Лука далеко за мкадом в которых я почти уверен (из личного опыта)
-
всё верно - выбор бренда почти всегда вопрос религиивот я и говорю, что ТНК-ВР для меня религия. ... газпром не моя религия. забейте, ибо спор превращается в "не о чём" 
ЗЫ
что, реально тепло через 15 мин? даже с подогревом??...а прогреваю с автозапуска по 15 минут - люблю в тепло садиться. ...
-
Блок не весь - факт...неа, блок если только на половину - шланги выше блока. -
"При простой замене" не моют.а при простой замене мыть не надо? тогда нафиг его вобще менять?1/3 ОЖ остаётся, т.е. если 2я замена наступает ранее 3 лет (остаток старой жижи ~9%) то и парится с промывками не стоит, ИМХО...
ИМХО, 3л - это ещё и блок: всё же радиатор - это слишком маленький объём...в сервисе просто замещают объём слитой жидкости.В лучшем случае 3 литра - это радиатор и его патрубки.
Остаётся печка, блок и помпа.
-
Геннадий же написал, что антифриз халявный...Ребят, а зачем все эти телодвижения по замене антифриза на карбоксилатный? Просто хочется?...хотя по сути я согласен с тезисом: сам планировал поменяться на карбокислатный (что бы поменять и забыть на весь срок эксплуатации), да вот слишком много телодвижений + большой % ОЖ остаётся в системе...
-
1
-
-
@Мелкий, авто на гарантии?
если промывать в сервисе - дорого, т.ч. промывать лучше самому...
и, ИМХО, минимум 4 раза до включения вентилятора... так же стоит почитать, как Евгений26 менял - у него не менее 3/4 сливалось...
В данном случаи цвет будет индикатором чистоты результата
-
в плане подхода - логично: ОЖ -65 разбавленный 1:3,3 дист. водой как раз получается ~ОЖ-40
Сам рассматривал подобный вариант...
вот только слить так, что бы осталось < 1/4 ещё надо потрудиться, ну и главное, зачем при этом использовать менее совместимый ОЖ? не проще ли использовать концентрат G12+/G12++
-
А смысл сего перехода? это даже не G12+ т.е. многократная промывка системы всё же желательна... а многократная считай 3-4 замены - где выгода?? ИМХО, м.б. оправдано, если брать у производителя по оптовым ценам, и то не однозначно...Хочу промыть систему и залить ANTIFREEZE AGA-Z65, PREMIX Антифриз, готовый к применению, желтый, -65С 5 литров, Россия. кто что скажет. -
Спорно: теперь их никто не заставит ехать днём в жару, а значит перед ночью при желании можно спокойно выспаться... а в самое лучшее время - рассветные часы - правильнее ехать без сильного недосыпа...Тяжело будет дальнобоям
3% это много, во всяком случаи достаточно для того что бы влиять на колейность...Как владелец большегруза могу сказать, что с перегрузом более 20т. ходит максимум 3% машин. На колейность они мало влияют... -
@krabell, это условный "россиянин" - точная копия BS-coolant от ARTECO, причём на их же присадках...
разве что производится в России...
так же как и Cool Stream Premium это тот же Havoline XLB
Выгоднее продавать присадки, чем присадки + моноэтиленгликоль, когда своего МЭГа полно, а его объём более 90% от объёма концентрата!..
-
ну м.б. и не проплаченная, а просто от балды написанная... а если проплатили - то ТНК очевидно...и кто же ее проплатил? всегда такие заявления поражали...а то что в ГСМ- бизнесе давно (более 10 лет точно) используют механизм проплаченных статей уже вряд ли кого удивляет.
Что за факт?.. ссылки на факты пожалуйста....... а про содержание серы просто констатация факта, что на газпроме ее содержание превышает допустимое. на ВР, ТНК и Лукойл всё в пределах стандартов Евро 4. А что там на производстве главным считается для меня дело десятое.
речь шла "на 30% дороже" - туда поедите?.... Если где-то цена на 30% ниже, я туда даже заезжать не стану. тем более, что для меня существуют только ВР и ТНК, где я лью исключительно фирменные бензины.
Охлаждающая жидкость Kia Rio 2010
в Двигатель
Опубликовано: · Жалоба на ответ