-
Публикации
193 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Файлы
Галерея
Все публикации пользователя Rakso
-
там просто почти одновременно обнова появилась. пока обновлений не было.
-
2010 и 2011 одинаковы. тут пока одна штатка! а так их 60 на рио 3 на один движок дорестайл ))))
-
Пардон, неверно прочитал название города )) меня приглашали чебоксарские лада-клубы в гости - вот Сергей и подъехал. потом за обновой приезжал ко мне в Казань. впервые слышу про "лесные" - хотя лесов у вас там много ))) не в обиду.кому мешает тяга с низов на трассе? уверенные обгоны и т.п. ) момент ведь не весь вниз съехал, на верху там тоже все как надо )) эластичность и длина (но не та длина) )) увеличится... Красноярский край
-
ну, Дениска у нас спец авторитетный!
-
видите ли, до прошивки, многие не обращают внимание на болячки авто. их все устраивает. после прошивки, начинают пристально следить за изменениями. при этом, ранее незаметные болячки, списываются на прошивку. залог успешного пуска - сухие свечи, нетекущие форсы, полностью заряженная акб. ну и в остальном исправный автомобиль.
-
все должно быть как на стоке. пуск правится только в случае косяков в штатке.
-
уменьшает.на хх отсутсвует вибрация. при разгоне и трогании - практически незаметно его влияние. получается примерно так: с вкл. кондеем авто едет так, как без него до прошивки.
-
причем на низах прибавка больше, что так не хватает двухвальным моторам.
-
совершенно верно. это борьба с ветряными мельницами. снимаю шляпу перед Пашей. его терпению можно позавидовать. сколько лет он сталкивается с одними и теми же вопросами. правда тех, кто начинает занаучивать, он махом в тупик загоняет - ибо знает о чем говорит.
-
запросто. можно сгонять к тому же Алексею Таежник. Внимательно надо на машинку посмотреть. Собсно, Павел уже предлагал логи снять и ему отправить. это не долго на самом деле.
-
как раз на трассе можно провести очистку свечек - держите обороты по-выше - тысячи 3-4.
-
человеку, который не может прочитать график (хотя он тут этого требовал - дайте графики!!! )))))) объяснять что-то бессмысленно и даже вредно. оставайтесь при своем правильном мнении ))) подобная клоунада есть на каждом автофоруме. вначале забавляет, потом раздражает.
-
ось ординат - мощность и момент (две оси там - справа и слева), ось абсцисс - обороты коленвала в минуту.
-
по-вашему )) это вы не в теме, что собственно и доказали тут всем своими постами. на какой из вторых вопросов ответить? ???
-
это я начал тему про замеры?? гуд бай.
-
жопомер очень важен! выше Павел уже сказал, что может сделать две прошивки с одинаковой всх. на одной авто поедет, на второй нет. а всх одинаковы. как почуствовать разницу? жопомером ессно.
-
там блоки одинаковы... только на рио есть стоковых 64 прошивки ))) Паша, это ты мне седня сказал - типа не мешай работать? ))) а тут что? ) я ж вынесу и всем... это ты знаешь... и даже по любой мелочи, типа псевдовинкода...)))) гы ))) други мои. не надо углубляться просто в темы, о которых вы типа слышали, но только типа. я вот тут посмотрел коды на новейшие вазы, о как интересно! даже "типа там нашел кое-чего" ))))))) в итоге типа аппендикса - рудимент... еще говорят атавизм )) это не все так просто в общем... Сергей, заливаем тюн - замеряем. потом сток - замеряем. никаких адаптаций и прочей хрени. все чисто.
-
момент обязательно замеряется. кстати, есть у меня график с движка 1.4, правда от верны, но он точно такой же. но вот не выложу. потом сравнить можно будет.
-
только обязательно замеряйте до и после репрога. корейские лошади могут оказать поменьше размером и мощность соответсвенно завышена.
-
если тут у нас найдется желающий, то согласен оплатить один замер из двух - штатка - тюнинг. один замер 1000 руб.
-
никто никого не заставляет. нафиг не нужны? - ну так в чем проблема? еще раз для непонятливых. на стенде замеряется внешняя скоростная характеристика - всх. вы сможете постоянно так ездить? т.е. на прямой передаче (4й) разогнаться до отсечки? всх не отражает поведение авто на дороге. никак. это, надеюсь, понятно с первого раза? она не отражает дерготню, провалы, затрудненный пуск, включение кондея и т.д. и т.п. вы ездите постоянно на пике мощности и момента? господа, ответьте себе на эти вопросы.
-
эффект плацебо приводит к исцелению. не совсем понял такое сравнение. есть люди, у которых низкая чуствительность жопомера. это нормально
-
А что скажут "мои" ласточки? их тут трое на форуме.
-
Ууу... какие мы нежные )) институт благородных девиц прям ))) грубияны игыгы
-
диагностика показана в таких случаях. и не просто тупа посмотреть, а с присрастием,.. тут у клиентосов лампочки после репрога перегорают... саморезы в колесах... и проч. нормально это )))