Rakso

пока нет, в связи с многочисленными проектами и новыми блоками. пригласить его? графики есть, но это всх. вы сможете ездить на внешней скоростной характеристике постоянно? - ответьте на этот простой вопрос. конечно же нет, если авто в стандартной заводской комплектации. завод-изготовитель делает прошивку индивидуально под каждый авто? ))

ну вот попробуй позвонить 8 9ноль3 3семь3-один1-96. Дмитрий. Волгоград. не знаю только - с разборкой или нет.

они не индивидуальны, как вин код. но бывает разница в софтах. и чтобы не гонять клиента дважды, многие спрашивают заранее. а ты из какого города?

а зачем самому напрягаться? мастер, если он таковым является, все сам увидит )) блок у тебя MG798.

да, именно такая же.

во-первых, для чего им глазеть на блок? во-вторых, все сделать можно аккуратно и незаметно. в-третьих, можно подождать... адаптер производят в США.

нет риска, если сердце не слабое )) некоторым страшно смотреть )) вскрыть можно практически без следов. на рио герметик белый, а не черный и вскрыть его значительно легче, чем на том же сиде, к примеру. у этого метода чтения/записи есть неоспоримое преимущество - блок не завалишь 100% при репроге. GooolD, да и Виктор далеко не мальчик, опытный и авторитетный спец на самом деле. кстати, у твоей родной прошивки иденты один в один с lexxcurtis и voice.

у него есть прошивка и загрузчик, но не через колодку диагностики, а с разборкой блока.

да, я в курсе, что не продается. и про остальное... это типа анонс был. у прямая связь, как в кремле телефоны без номеронабирателя ))

нужно узнать какой блок стоит. с автоматом они совсем недавно пошли.

г. Санкт-Петербург Ник: Таёжник Имя: Алексей Тел: (921) 946-69-72 Список марок машин: Hyundai KIA Renault г. Санкт-Петербург Ник: Dimon77 Имя: Дмитрий Тел: (911) 759-78-07 Список марок машин: Chevrolet Hyundai KIA Lada Renault

да кнопка и не нужна вовсе. все сделано несколько изящнее. но не будем забегать вперед )). это друг мой и Паулюса. рекомендую ))

возможно все. все, что пожелаете в плане еврокомплектаций! здесь вам не тут! )))) в общем все красиво будет...

у него уже доступна должна быть. вроде завершили тестирование. там, кстати, несколько способов переключения может быть. один из них я тестил на своей. да думаю нисколько )) паша добрый чел ))

не увидят. но для сомневающихся - совсем скоро будет доступен следующий фокус-чпокус - многорежимная прошивка для любых эбу бош, в том числе и устанавливаемых на киа рио. т.е. можно будет прошить сразу две прошивки - штатную и тюнинговую. перед поездкой на гсто просто переключаетесь на родную и все )) так же это будет актуально для авто с гбо. и еще полезно иногда вернуться на штатку, чтобы ощущения от тюнинговой не притуплялись ) есть закон о защите прав потребителей. там четко сказано - 14 дней. иногда я и больший срок даю, если чел мало ездит или на отдых собирается... в общем индивидуальный подход. родную залить обратно через год - да без проблем, за минимальную плату... это зависит от вашего мастера. но не столько же, сколько за тюнинговую одназначно. на порядок ниже. лично Вам совет, не поленитесь, съездите в МСК и прошейтесь лично у автора! оно того стоит ))

ну так вы из одного города с Пашей, повезло )) позвоните ему +7 916 сто95ноль99один и попробуйте.

Палыч, а мастер не из Воронежа был (Денис)? если да, то у тебя прошивка такая же как у lexxcurtis

М(G)7.9.8 - это электронный блок управления (ЭБУ) двигателем. Производитель Bosch или его лицензиаты. M - механическая КПП MG - автоматическая КПП

Вот тут посмотрите.

да когда угодно. телефон в профиле.

http://www.oktja.ru/forum/topic/89795-%D0%...BA%D0%B2%D0%B0/ маэстро собственной персоной ) Волгоград - http://www.oktja.ru/forum/topic/90443-%D0%...BE%D0%B1%D0%BB/

г. Тольятти Ник: DiK Имя: Дмитрий Тел: (902) 323-14-68 Список марок машин: Chery Chevrolet Daewoo Geely Hyundai KIA Lada Mitsubishi Renault это соавтор Паулюса

Ежик, спец авторитетный, бесспорно и соавтор его. график настоящий. чесслово )) приглашаю любого человека из казани на стендовые испытания. 50/50 - у нас это недорого. могу и полностью оплатить. но опять-таки ВСХ не определяет поведение авто. при гражданской езде полностью воспользоваться всеми преимуществами удается редко. боьшинство гоняет первую неделю, потом успокаиваются. гораздо важнее комфорт при движении, в том числе, конечно же, и возможность резко ускориться - это безопасность в первую очередь.

Борян, Вы не внимательно график посмотрели. сколько там у Акцента в стоке? А сколько в ПТС написано? корейские лошади по-меньше наших видимо )) это первое. второе. тут уже ответили, что есть некоторые рамки, которыми ограничены инженеры. экология например, в первую очередь. третье. любая мало-мальски сложная программа содержит ошибки. их исправление одна из задач чип-тюнинга. я показывал ребятам сервисные бюллетени киа-моторс с описанием багов стоковых прошив и предписаниями об их замене. человеку свойственно ошибаться. и не важно на каком заводе работают инженеры, они не "дебеловатые". вечного двигателя не получится - термодинамика нам это ясно дает понять ) переностроены топливоподача, углы на соответствующих режимах, добавлены изменения в код(!) программы. не просто калибровки, которые может показать СТР или WinOLS. при этом в мощностных режимах (при тапке в пол) сожрет бенза больше, я об этом честно предупреждаю. ибо любое изменение мощности, снимаемой с движка, приводит у величению потребления топлива. только есть одно но - среднестатистические пользователи не ездят постоянно в мощностных режимах )) в крейсерских режимах и на малых дроселях расход однозначно меньше, чем на штатке. далее, снова невнимательность. здесь ребята отписали, что торможение двигателем несколько более плавно, нежели на штатке. что будет с топливоподачей в это время? правильно, ее не будет ))) дольше тормозим, больше экономим. ну и в заключение о графиках замера мощности - ВСХ. внешняя скоростная характеристика не отражает реального поведеня авто. вообще! это просто разгон на прямой передаче до отсечки. кто-нибудь в реальной жизни так ездит? сомнительно. так что отнюдь не ВСХ или ее изменение влияет в итоге на поведение авто и комфорт, который дает чип-тюнинг. я даже не сомневаюсь, что не убедил своих оппонентов. это неудивительно, с этим я и мои коллеги, сталкиваемся по несколько раз за день и на других форумах. однако с увеличением числа людей, подвергших свой автомобиль программной настройке ЭСУД, в подобных темах становится больше позитива )) чего и этой теме желаю.

все, трансмиссия имеет значение, т.к. в ЭБУ один проц, если МТ и два, если АТ.