sl007

kjhl.77, если акцент/верна с 2005 года, то да - там все одинаково с Рио jb/fl конструктивно. Но с завода на акцент/верна ставили аморты Mando , на jb/fl Sachs. Я когда Koni на jb ставил, то брал стойки старые от акцента и туда вставлял катриджи. По поводу пружин стоковых не знаю, маркировки на них нет. Возможно эти амортизаторы Mando мягче Sachs, поэтому комфортней. Я тоже кстати заметил разницу в комфорте.

напиши об этом в отдельных темах пожалуйста, думаю будет многим интересно почитать

zmpl, ограничение скорости в городе большинства стран европы 50 км/ч

у меня родной был 55Ah Solite, поменял на centra 60 Ah, проблем с зарядкой нет. Единственное что по размерам на 5мм длинее чем поддон для аккумулятора и стоит на одном бортике поддона. Но в принципе держится хорошо.

нету у него угара. Лью его с 2009 года. За весь период доливал масло только один раз этим летом: ездил два раза на трек дени и на осечке в суме 4 заезда по 15 минут. После этого масло было на минимуме и после долива не идет на угар.

Guru Ken, конечно, если есть желание, то лучше попробовать, будешь знать точно, я и сам пробую всегда Ездил на стоке, затем поставил koni по кругу, затем проставки для увеличения клиренса, затем койловеры xyz, затем пробовал на них выше/ниже, мягче/жеще. А остановился на новых пружинах KYB по кругу, спереди катриджи koni sport и сзади KYB premium(с переделками) от Aveo шевроле. Теперь у меня комфортный автомобиль, который достойно едит по трассе с плохим покрытием, не кидает, не "рыскает", сзади ребенок спокойно спит. Но я думаю скорее всего у твоего знакомого просели сильно задние пружины и лупит амортизатор об отбойник если снять проставки.

подушки в пружины только увеличат жесткость, комфорт пострадает, особенно для задних пассажиров.

да, примерно как на видео нет, только когда мотор холодный. Помню когда заводил то как дизель стучал, минут 10 точно. А когда приезжал домой то уже тихо было.

У меня стучали с покупки авто первые 30 тыс, потом начал лить castrol magnatec 5w-30 и перестали стучать. Могут постучать несколько секунд после пуска двигателя при определенной погоде. До сих пор(пробег 125 тыс) лью это же масло и тихо. Масло меняю раз в 5-10 тыс.

так есть же таблицы соответсвия, вот например http://www.pilotmaster.ru/info/sootvetstvie.html

@Тотем, если не стучит на мелких кочках то необязательно менять, главное вычистить и смазать нормальной смазкой. Я так ездил несколько лет с почищенными наждачкой напрявляющими. Напрявляющие все-таки позже поменял, но стучало не в том суппорте где чистил.

я использую такую, смазываю и пальцы и места для колодок в суппортах и внешнюю сторону колодки. Смазка супер, даже если очень интенсивно тормозить - не высыхает.

странно, у меня нет там люфтов если вставить болты. Правда у меня стойки не sachs а Mando от Верны с катрижем кони, может поэтому.

отклонились от темы.. Амортизаторы родные(sachs) прошли 60 тыс., правая сторона спереди и сзади были уже негодные. Втулки стабилизатора менял 2 раза: раз по рекомендации официалов на пробеге 45 тыс, другой раз на 105 тыс сам уже, но в принципе стука не было, просто для профилактики. Стойки стабилизатора менял на 105 тыс. так как сорвался пыльник с правой стороны, видимо из-за того что ставил проставки для увеличения клиренса. Купил оригинальные на замену, но года не прошло как уже пыльники потресканы и вроде как люфт есть если рукой пробовать. Так же на пробеге 45 тыс. поменял сайлентблоки на передних рычагах по рекомендации официалов, отец глянул(он механик в прошлом) сказал что они нормальные еще были, видимо официалы развели на деньги, так как после замены ездят до сих пор (сейчас пробег около 120 тыс). Примерно в 70 тыс. появился скрип при проезде плавных неровностей медленно и повороте руля, ездил так до 105 тыс, оказались опорные подшипники стоек передних, поменял на недорогие SNR - теперь тихо. На пробеге около 100 тыс. поменял пружины так как задние уже просели, за компанию поменял и передние. После этого отпала нужда в проставках для увеличения клиренса. Отбойники до сих пор родные, пыльники спереди и сзади поставил резиновые от ВАЗ 2108, так как задние стучали о корпус амортизатора, а передние порвались. Сейчас знакомый сказал что есть небольшой люфт передней шаровой(пробег 120 тыс.), но пока не слышу, то не трогаю. А то будет как со стойками - заводские прошли 105 тыс, а "оригинал" замененный - 5 тыс.

kuaran, я говорю за сток, если та то пошло то можно поставить койловеры и будет и развал и клиренс и жесткость. За счет зазора спереди в болтах ничего там не изменится.