Anemo

Благодарю!

А каким средством делали антибактериальную обработку? Можете его фото прислать и пошагово описать, если не сложно?

Фееричная, дичайшая стоимость! ЧТО там на 12 тысяч набралось? Можете подробное описание выслать? Кстати, вы, надеюсь, салонный и воздушный (для ДВС) фильтры НЕ у дилера ставили?

Антон, не за что. Согласен, что хомуты это временно. На Экзисте я ничего сам не нашёл. Придётся писать запрос.

Всем доброго времени суток. Сегодня нашёл час свободного времени и, наконец, добрался до поломки. Итак, через прямоугольное гнездо ничего нельзя сделать, это всем ясно: Так как делал впервые, то не судите строго. Начинаем подготовку к снятию обшивки: Расстёгиваем молнии "подола" с двух сторон по торцам спинки: Теперь поднимаем "подол", освобождая его из зацепления пластикового замка (его ответная часть пришита с обратной стороны "подола"): После этого спинка выглядит так: Далее, для облегчения доступа к неисправному узлу, потребуется освободить "наплыв воротника" ткани сверху спинки. Для этого отогните 3 металлических ушка, удерживающих пластиковый контур (это белая пластиковая полоска на следующем фото) "наплыва" : Доступ к замку в торце спинки теперь относительно свободен. "Относительно" - это мягко говоря. Левой рукой постоянно приходится держать упругий поролон: Видите изогнутый металлический штырь? Это и есть скрытая часть "грибка" фиксатора. На его "Г"-образном конце закреплена пластиковый переходник. Ввиду его откровенной хлипкости, он... сломался и штырь вывалился из гнезда: Вот часть сломанного переходника (вытащил его плоскогубцами/пассатижами): Заодно удаляем вторую сломанную часть переходника из гнезда, куда заводился изогнутый конец штыря. Теперь "чиним". Так как у меня были лишь подручные средства, то "ремонт" соответствующий Для удобства надо распереть механизм, чтобы сымитировать режим "поднят". У меня для этого идеально подошла вот эта салатовая отвёртка: Первое, что можно было бы сделать быстро, это согнуть конец штыря из "Г" в подобие "С" в гнезде для надежного крепления. Мне это категорически не удалось: конец штыря крайне короткий, диаметр большой, сталь крепка (с) и места для манёвров руками очень мало. Согнул лишь чуть-чуть (будьте готовы изрезать руки - металл каркаса спинки имеет заусенцы и местами просто острый - наденьте перчатки): Провозившись минут двадцать, и не найдя ничего лучшего, я (повторюсь, что использовал подручные средства), стянул тремя пластиковыми хомутами "гильзу", через которую проходит штырь (она в верхнем левом углу на снимке выше). Гильза пластиковая и имеет лишь 2 мягких лепестка, которые совершенно не держат штырь в его продольной плоскости при его активном поднятии/опускании. Поэтому его конец и болтается как молочный зуб перед побегом и выскакивает из гнезда. В итоге всё получилось вот так: Далее собираем всё в обратном порядке. Всё работает. Истраченного времени - 1 (один) час. Истраченных нервных клеток - 7 (семь). Использованные инструменты - плоскогубцы, 3 хомута. Я уверен, что вы найдёте гораздо более лучший вариант ремонта, а мой микро-FAQ поспособствует его скорейшему появлению.

Спасибо, буду смотреть. Антон, говорят, всё же это не так сложно (см. выше от GKG). Буду пробовать сам на днях.

Вы имеете ввиду полную починку или просто возможность "на коленке" разово открыть фиксатор? Не совсем понятно. Про окно - это прямоугольная прорезь, через которую видно (с трудом) механизм крепления фиксатора с внутренней деталью. Окно крайне мало и пальцами в него не пролезть.

@Vandal, Присоединяюсь к вопросу. Кстати, ездил я в Автомир на Варшавке с этим вопросом. Отношение тамошнего мастера не доставило совершенно. Кстати, сказали, что им надо 4-5 часов на... разборку сидения. Бред! Более того, при сдаче авто, тот товарищ настойчиво пытался убедить меня в том, что эта поломка исключительно по моей вине. Плюнул на них и не стал оставлять машину. Вкупе с внутренним антуражем и, если хотите, аурой застенков того салона, оставить свою собственность таким "мастерам" на сутки - это безумие. После этого к другим так пока и не съездил, но после Н.Г. всё-таки соберусь, если сам не отремонтирую.

@znuric, Спасибо.

@Azazel, Спасибо. Я имею ввиду, как мне сформулировать запрос в магазине, чтобы купить именно наши лампы? Одно дело, когда им даёшь старые и они сравнивают по ним, а другое, когда со слов ищут. Т.е. продавцу мне достаточно сказать, что надо H4 и всё? А напряжение, вольтаж и прочие характеристики не указывать?

Коллеги, здравствуйте! Подскажите, пожалуйста, какие лампы "ближнего" света стоят в фарах Рио (2009 год выпуска)? Кто знает, какая у них полная маркировка, чтобы в магазине точный вопрос задать? Спасибо заранее.

За символичную сумму отдам вам б/у накладку (глухую, без места для кнопок) на руль Rio 2009 в хорошем состоянии. Передать могу в Москве, Домодедове.

На прошлых выходных наконец-то поставил кнопки на руль (и подсветку прикуривателя до кучки). Доволен как африканский слон. Выражаю признательность и благодарность ORIORIO за отлично проделанную работу!

Доброго вечера всем! Похоже, мой случай выбился из статистики - ни у кого подобного не было. Это радует, конечно

Всем добрый день! Начал болтаться левый фиксатор в спинке заднего кресла после попытки его поднять. С трудом сместил язычок зацепления пальцем и опустил спинку. Теперь не решаюсь вернуть её в исходное положение. Все, кто сталкивался с подобной проблемой, пожалуйста, поделитесь опытом ремонта этой досадной поломки.

Что-то у вас ничего не понятно... Перефразируйте, пожалуйста.

Нет противоречивости. Всё очевидно. Выше всё уже разобрано. Кстати, смею предположить, что такой ситуации, когда горят красно-зелёные светофоры с перпендикулярных направлений, нет.

Теперь надо смотреть на знаки - в разных местах порядок проезда разный.

Вы что? Круг НЕ главный, если никаких знаков перед ним нет. Причина - радиальная дорога находится справа от него, создавая находящимся на круге авто помехи справа, соответственно, круг - второстепенен. П.13.11.

1. С чего вы взяли, что "чем ближе к центру круга, тем главнее"? Где это написано? В каком пункте? Даже если отталкиваться от логики, то центр круга ВТОРОСТЕПЕНЕН, так как соседствующие полосы движения (если их несколько), находятся справа, соответственно, необходимо руководствоваться правилом "помеха справа" при взаимных перестроениях. Ряд дятлов, кстати, на кольце, двигаясь чуть позади и на следующем ряду слева, когда хотят съехать с кольца, лезут перед тем, кто СПРАВА и продолжает движение по кольцу, нарушая ДВА правила - создавая помеху автомобилю, двигающемуся в СВОЕЙ полосе , к тому же, находящемуся СПРАВА от него. В Москве несколько раз встречал таких ущерботов на кольце ул. Красного Маяка. 2. По поводу смены правила приоритета при выезде на кольцо. Вступившие изменения НЕ изменяют ранний порядок проезда на ВСЕХ кольцах, а лишь на части из них! Внимательнее читайте в СМИ, включая интернет. В тех местах, где порядок приоритета изменён на иной, это явно дано понять новыми знаками. В иных случаях всё остаётся по-старому. Иными словами - будьте внимательнее при "контакте" с кольцами, т.к. теперь в голове надо держать ДВА правила их проезда, а по какому проезжать - смотрим на знаки! П.с. мне, кстати, не очень приятно ехать, когда на многорадиальном кольце, приоритет ряда секторов кольца меняется . Материться запрещено. В том числе с использованием ... и ***. 4.8.2.

Хм, я слышал, что лучше избегать этой процедуры. Вы так же считаете?

Это - WD-40. Прыскают в петли и замки. Рекомендую быть в рем.зоне или, как минимум, смотреть через панорамное окно.

Нет, Солярис.

Ясно."Похоронили" хоть? А собаку ту надо невозбранно наградить коротким ударом лома в межушный ганглий и заспиртовать для французской палаты мер и весов по частям.

1. Очень жаль! Зачем отпустили-то?! Всегда это вызывает недоумение, когда хозяева в городе отпускают кошек на улицу, как в деревне. Или это в деревне и произошло? 2. собака та была хозяйская? После этого, собаке и/или её хозяину зубы выбили? собаку я бы убил.