Anemo

Вид неисправности, проявившейся, например, в пути, может предполагать движение в потоке, но на низких скоростях. Вряд ли вы остановитесь где-нибудь на межгородской трассе и вызовите аварийную, если можете продолжать хоть какое-то движение. И "аварийка" как раз пригодилась - включаете, занимаете крайнюю правую, а лучше - обочину и двигаетесь не спеша. Аварийный сигнал в таком случае проинформирует (КЭП) о каких-то неполадках позади находящихся участников движения, некоторые из которых могут нестись со скоростью выше среднего потока, и от того, насколько рано они увидят вас с такой иллюминацией, зависит удачных исход их манёвров. Всё, в общем-то, очевидно. П.с. знакомый в центре города в глухой пробке не выдержал фамильярности лезшего в наглую в строй и даже вылез из машины, дабы решить вопрос "поближе". Особую пикантность добавляет тот факт, что обнаглевшая машина была тонирована, соответственно, её начинка могла быть совершенно любой. Товарищу повезло - тот тип так и не вышел

Хорошо описано. Жизненно и сочно. Знаете, прочитав это, понял, что и сам не без греха (кто бы сомневался?) - не обращал внимания на то, что зачастую могу поравняться с "коллегой" по полосе и на одной скорости с ним некоторое время ехать. Хотя инстинктивно чувствовал, что не комфортно, поэтому долго так не ехал. Отнесу подобное поведение в разряд запрещённых. Да, кстати, и без "ближнего" тоже езжу часто, но только днём. Понимаю, что это нарушение Правил и вообще не этично, скажем так, но самому себе даю послабление... :52bw:

Вот, вспомнил, что ещё может считаться эталоном глупости и неуважения: когда, например, авто с аварийкой двигается и ВНЕЗАПНО начинает перестраиваться, но аварийку НЕ выключает! Видимо, куриный моск не в состоянии проанализировать, что на момент смены полосы или поворота, гораздо информативнее и безопаснее выключить аварийку, включить указатель поворота, а после завершения манёвра, снова ехать на аварийке. Тупость такая тупая.

Так недолго спровоцировать аварию. Намеренный набор скорости при попытке вас обогнать запрещается пдд. А какой стиль вождения у вас в крайнем левом? Как правило, заставляет вас обогнать мнение позади едущего,что вы недостаточно быстро едете или/и держите слишком большую дистанцию до идущего впереди вас.

Хм, интересно. Я на старте набора опыта делал так: слабо-слабо на короткое время нажимал тормоз. Эти нажатия не вызывали торможения, т.к. стоп-сигнал загорается заранее с некоторым запасом перед реальным торможением. Таким образом скинул с хвоста пару слишком близко пристроившихся машин.

Доброго всем дня! Не нашёл схожей темы, поэтому начну (если она всё же есть, то пардон). Интересно узнать мнения относительно такого вопроса как "проучивание" или попросту - "месть" обидчику на дороге за совершённый им некорректный поступок в отношении вас: "подрезал", нагло лезет без поворотника в ряд, сидит "на хвосте", оттормаживается, намеренно едет с "дальним" и прочее. Реагируете ли вы на это? СтОит ли реагировать вообще? И если "да", то как вы это делаете? Что ещё к вышеперечисленным примерам идиотского безкультурного и узколобого поведения на дорогах вы могли бы добавить? Связано ли это в большей степени с крупными городами или это жлобские издержки малых городов, на ваш взгляд? Если говорить о себе, то я люто, бешено ненавижу, когда стоишь с поворотником на второстепенной в ожидании выезда на главную, а двигающийся по этой главной возжелает свернуть на мою второстепенную БЕЗ поворотника, при этом, я теряю "окно" для выезда, т.к. за этим дебилом следом по этой главной уже кто-то несётся... Вариация 1-го случая: перед вами на второстепенной дороге вне города на почти пустой трассе стоит авто в ожидании выезда на главную. Вам, например, направо. Авто перед вами снова БЕЗ поворотника. Вы, как водитель с претензией на культуру вождения стоически ждёте свершения его манёвра, но так как не знаете, куда он намерен повернуть, вынуждены тратить время, если в итоге он сворачивает налево. В противном случае, вы, имея запас ширины трассы (я упомянул уже, что случай за городом), спокойно обогнули бы его и свернули бы в своём направлении. В общем, нет предела идиотизму некоторых водителей и мне не понятно, неужели так сложно делать столь простые процедуры на дороге, что, в итоге, повышает уровень обоюдной безопасности участников!

Кручу рулём - не ставится на стопор. Крутил в обе стороны на четверть. Я не уверен, что для этого надо крутить пол-оборота или полный - попахивает глупостью. Резюме - есть дефектус.

И в это время колёса будут поворачиваться?

Подтверждаю. Звуки есть. У нашей машины так: стоишь, например, на N. Переключаешь на R, D, 2 - слышен звук типа "пс-с-с-ск" в течение секунды из подкапотного пространства. Если ставишь на L, то этот звук не проходит и "пс-с-с-сыкает" всё время. Более того, если еду медленно (до 20-35 км/ч), то этот звук меняется на другой, ну очень похожий на размеренную трескотню кузнечиков на поле. Звук постоянный - "тр-р-р-р-р-р". Как только "газа" побольше даёшь, то проходит. Хорошо слышно, когда проезжаете поблизости от какой-нибудь длинной стены или сплошной гряды кустов, от которых звук лучше отражается и слышен. Проверьте, может и у вас так же! Вопрос на ТО-4 (60 000 км) задам. Авто 2009 г. выпечки, "автомат". Купили новой. Ездим с января 2010 г. Сейчас 57500 км. Звук помню примерно с 40 000 - 45 000, но могу ошибаться, т.к. ранее мог просто не обращать внимания.

У меня так же не получилось поставить на штатный стопор рулевое колесо! Ещё раз покручу-поверчу сегодня с учётом вышеописанных примеров и выставлю претензию ОД.

Землякам огромный привет! Как там Новокузнецк?

Землякам огромный привет! Как там Новокузнецк?

Москва. К чему был ваш вопрос? Если на тему, что не написал, что в "Москве", то я призываю указывать город в момент отзыва о дилере, дабы не гадать, куда же поехал автор.

Где вы делали? П.с. "В общем" ("вообщем" - нет в русском языке).

Господа, пишите город, в котором проходили ТО, имейте уважение к читающим! Не все проходят ТО у дилеров в городах, отмеченных в личных данных формучан!

Простите, а с какой целью вы согласились на подобные условия?

В описанном вами случае, совершенно не требуется какой-то их "бланк". Вы пишете претензию самостоятельно на двух идентичных листах на имя руководителя данной организации. Передаёте один экземпляр представителю организации, а на втором он ставит роспись, свою должность, ФИО и дату принятия. Далее - схема прежняя. Если такие упырки, как в этом салоне не хотят принимать письмо и/или не ставят на вашей копии никаких нужных пометок, то: отправляйте заказным письмом. Все методики нечестных на голову укурков отработаны годами. Но, не забывайте, Ирина, что методы противодействия таким укуркам также отработаны годами и пробивная их сила прямопропорциональна вашей настойчивости, закреплённой знаниями и Законом. Желаю вам терпения, сил и удачи. Напишите, если будет время, какой итог. П.с. А в Русь Авто в Юбутово я был единожды на ТО (не помню какое) - мне не понравилось, что рем. зона для Кия у них на втором этаже и доступа туда нет. Даже через окна, как обычно приятно, нельзя смотреть за работами. По какой-то сакральной причине, открытая для взоров клиентов зона на первом этаже относится к обслуживанию всех марок, кроме... Кия! И это в салоне ОД, их мать! Не знаю, как сейчас (мне свысока налить на них), но около года назад так было. Да, кстати, ещё показательный момент был в финале - я приобрёл у них дефлекторы, а в бумагах продавец вписал ФИО какого-то "левого" лица, а не мои, хотя я ему всё чётко продиктовал. "Что, - спрашиваю, - тут за другие ФИО-то?!" "А? Ой, ошибся. Ну, да ладно - ничего страшного." В общем, этот салон такой салон.

Так написано во Всеяинструкции к автомобилю. Посмотрите. Я также считаю. В пользу этого мнения говорит тот факт, что часть страховых компаний применяет повышающие коэффициенты для автомобилей с автозапуском при расчёте полисов КАСКО и ОСАГО.

Пардон, если резко получилось. Я в своём комментарии выше кое что добавил - посмотрите, если что.

Так вот непонятно, зачем? Если с механикой всё разумно, то с АКПП-то зачем? Что нажатие на тормоз делает? :52bw:

Стыдно. Забыл.

Дак если механика стоит на нейтрале, то зачем на сцепление жать? Какой-то "плеоназм" получается... :0

Вот! И вас пробрало!

Это ни на что не повлияет. Для внутренних серьёзных разбирательств головной компании с ОД, будет недостаточным ссылаться на рекламацию, высказанную по телефону. Здесь даже юристом быть не нужно. Короткая рабочая схема может быть такой: претензия в Книгу ЖиП (она, если не ошибаюсь, должна быть не только зарегистрирована самой организацией, но и каким-то профильным гос. ведомством; сейчас лень искать каким), после пишите бумажное письмо в головное представительство с чётким изложением сути, ссылаетесь на свою рекламацию в Книге ЖиП, передаёте лично в их контору (или курьером заказным письмом) с отметкой на вашей копии о вручении и присвоении вашему письму внутреннего номера с датой. Через некоторое время, как правило, это пара-тройка дней (уточняйте), звоните-узнавайте, кому данное письмо расписано (как исполнителю) и ... PROFIT!!! Запасаемся попкорном и ждём. Естественно, можно задействовать тяжеловооружённых дисептиконов Роспотребнадзор, но, я считаю, что лучше обращаться к ним в случае неудачи в данной схеме и уверенности в своей правоте. П.С, И никогда не пишите одно групповое письмо с массой подписей снизу! Никогда. Если у вас групповая претензия, то письма необходимо писать персонально. Т.е. количество клиентов = количеству рекламационных писем. Право, смешно, когда люди десятками, сотнями подписей, "разукрашивают" эпистолярный луч ненависти, веря, что чем больше автографов, тем лучше. Абсурд. Поверьте моему опыту. Только персонально и оптом (одновременно) поданные ускорят решение. Теперь общий совет, измыленной везде и всюду - купите за 20-25 рублей тоненький свод Законов о защите Прав Потребителей и почитайте в метро/вечером перед сном за чашкой лимонного чая. Поверьте, там очень много интересного написано, хотя и казённым языком. Тоненькая книжечка наделит вас уверенностью и Знаниями. Отметьте закладками наиболее общераспространённые случаи, с которыми встречаются потребители и вперёд, к победе Потребителя! Только не забывайте следить за обновлениями.

По логике, например, если сигнализация с автозапуском, то при зажигании, понятно, что она на тормоз не жмёт. Более того, при паркинге, прямой связи с коробкой нет, так что жать и не нужно. Словом, архаизм это.