bigroller

Ир, просто природа не квартира или дача, мы как частые посетители таких мест прекрасно понимаем как это должно выглядеть :D

Ростовчане, клубни, посоветуйте гостинницу в этом районе. Этот левый берег наверное президентов ждёт по их ценам ))) Все места где цена/качество уже там забили,я опоздал немного

Ир, можно сделать проще, чтоб фуру с сабой в ашан и бригаду с тележками не брать, разделить покупки по участникам - дешевле выйдет Кроме скоропортящихся.

И по 2ва средства от комаров, они там просто бешенные ))) А список продуктов составили, меню просчитали на кол-во человек, этож сколько мангалов надо и ещё надо сразу искать большую кастрюлю литров на 15-20 чтоб одну на всех готовить. По посуде надо отдельно считать, по индивидуальный набор в счёт не берём, я про тазики для салата и т.п. После того как будет составлен список что надо, (кстати, как пропуск каждая машина берёт с сабой энное кол-во угля и охабку дров :D ) уже можно говорить на что скидываемся. Ир, 300р это очень мало, как бы в 700 уложиться Это всё надо решать на встрече, а сейчас мы снова уходим в природу в теме про встречу!

Если товарищи занимаются серьёзно СПэЛом, то точно штатной системы питания у них нет, я на соревнованиях насмотрелся на дядей СПЛ, там второй акб оптима, стингер как правило, гена поменяный, провод нулина с гены на акб. Вот там серьезно. А даже одна 15 (смотря какая) может посадить акб за 20 минут и соответственно акб впоследствие будет получать недозаряд т. к. его геной не зарядишь. Потом хорошая система питания позволяет отвечать всем потребностям спл головок, при таком варианте даже кондёры не нужны, просадок нет и так.Вообщем серьезный спл, без переделок питания это не серьёзно. В муз системах всё это не так критично, так что до 1-2квт можно и ничего не трогать. Правильная сцена выставляется не так, ты за рулём водительского сидения как бы сидишь с лева в зале, вокалист по центру салона, соответственно гитаристы по краям и т. п. лучше когда сцена уходит за лобовуху и за бок. стёкла - ну вообщем тут много писать. задержки не так важны, по сути они портят звук- но парой сцену без них не выставишь. Если строить по центру на себя без задержек никак, но при этом варианте есть куча минусов, сцена стоит криво, правая часть лучше локализована, а левой практически нет. А я доволен, перепробовал все линейки герца. D - отлично подходит для работы без усилителя с одной магнитолой, да до идиального звука не тянет, но и худшими качествами не обладает. E - Достойные варианты, из этой серии нравились раньше блины 6на9 - басили отлино, также хорошие в этой линейке и коаксилы, ещё надо отметить серединки - пользуются попуулярностью. Подходят как к усям так и без. H - Ну тут золотая середина. ХВЛ - легендарные пули, твитеры 25 резковаты, но детальны. Простые миды без Л тоже нормальны. ( уменя комплект ХВЛ отработали год - продал в идеальном состояние, ХВ - отработали 1.5 года - продалв хор. состояние - кто как гейн крутит ) S- Нет слов пока менять их и не хочу. ML - высшая линейка, играет просто супер! Только ценники пугают и на китайщину можно попасть если не вкурсе. И вообще продукция электромедии мне нравится, итальянцы делают прилично, так что аж в руках их продукты держать приятно, конечно китайщина подкосила,но она и многие именитые брэнды захватила, но обещали разобраться А никто стороной не обходит, за эти деньги есть масса достойных вариантов, например у хеликса 236 легендарные, эос опера хорошио играют, фокалы, морели - короче много вариантов.

Ден, с днюхой тебя. Желаю успехов во всём!

Да тут такая же штука как и везде, акустика разных линеек. D.A.A., что в ниссанах шумка отличная :-oКлеить и клеить их

Стёрлись синхронизаторы

Еслиб была классика. то я бы точно сказал бензонасос Кстати, фильтр бензина и бензонасоса давно менялся?

Так то оно так, но теперь на ниссаны и боссе сатавят, вот где изначально продумали над музыкой. Да и вообще штатная башка, это средство универсальное, соединяющая в себе функционал и служащая для поднятия цены на авто, чтоб покупатель не задумавался о стороннем, так сказать лишают выбора. Настройка сего девайса только на слух, как кому нравится, эквалайзер в кругах замороченных вообще не считают за настройку и трогают только в крайнем случае

Напоминаю здесь раздел "Услуги", не путайте с партнёрством!!!! Здесь пишут те, кто может помочь клубням или те кто нуждается в той или иной услуге, разрешается предоставлять услуги, если это связано с вашей работой и вы можете сделать какие-то спец. предложения, скидки или иное. Основное назначение раздела - помощь! Здесь могут создавать темы активные участники, которые состоят в клубе и принимают активное участие в нём. Так же число сообщений создающего тему пользователя должно быть не ниже 50шт.! Надеемся на ваше понимание! Также ознакомьтесь, может вам сюда http://kiarioclub.ru/forums/index.php?showtopic=6458 !!!

Удачи, мы кстати на червя взяли, тоже полный набор взял, даже прикормку, там кстати утром почти все места были в рыбаках на заливе

Тут мне как-то присылали материалы по обслуживанию, может кому пригодится: Устранение неприятного запаха из кондиционера. Со временем все обладатели кондиционеров в авто задают один и тот же вопрос: чем так пахнет (воняет) в моей машине? Почему при включении зажигания, когда начинает работать вентилятор, в лицо бьёт струя далеко не благовоний? Этот вопрос появляется и в конференции "кондиционеры". Там на него кондиционерные сервисы отвечают однозначно слаженно: мыть испаритель (это та штуковина, которая, можно сказать, холод и производит, через неё проходит воздух и, охлаждаясь, дует нам в лицо и ноги). И так же слаженно называют цену: 70 - 90 $US. Хотя, уже ответ, содержащий в себе только часть ответа, настораживает. Так же слаженно они отвечают, что процедура длится 4 часа. Всё что удалось у них узнать из ответов в конференции, это: 1. систему не разбирают, 2. не перезаправляют 3. клиент сразу почувствует разницу. Поскольку я так же отношусь к кондиционированным, а денег жалко, я задался вопросом: что и как они могут делать за это время? Зная наши сервисы, полтора часа можно смело отвести на приёмку заказа и сдачу работы клиенту. До часа уйдёт на поиск свободного бокса и откатку туда машины/прикатку её к клиенту. С пол часа можно смело отвести на подготовку сервисменами самих себя к трудовой деятельности и удалению следов грязных роб с сидений машин. Останется час. Ну, пусть два. Поскольку требуется дезинфекция испарителя, то до него ещё надо добраться. Это тоже время - с пол часа для знающих будет достаточно для добирания к испарителю и возвращения всего на свои места. Значит сама процедура несложная и не долгая. Так что же делать для устранения запаха? Что так пахнет? Почему летом (!), когда мы включаем (!) вентилятор после стоянки (!) автомобиля на солнце или на жаре (!), особенно после непродолжительной стоянки (!) в лицо ударяет волна запаха сравнимая с той, которую вы чувствовали, открыв стиральную машину в которой пролежало забытое вами неделю назад влажное бельё? Сначала о происхождении, об источнике запаха. Когда мы выключаем двигатель, отключается кондиционер. И на холодные воздуховоды и испаритель попадает влажный горячий воздух с улицы. Попадая на холодные детали воздуховодов и испарителя, из воздуха мгновенно конденсируется влага. И ладно бы только вода. Состав влаги широк и вонюч. Влага смешивается с грязью и пылью, находящейся в системе, увлажняет плесень, грибки и бактерии, неизбежно находящиеся там. Вот вам и запах. При работающем кондиционере влага с силой выносится в салон и осушается воздуховоды. Но часть её остаётся при выключении вентилятора. И при каждом последующем включении влага добавляется, множа колонии бактерий. И с годами запах превышает порог терпимости нашего носа. Что делать, чтобы разрешить проблему? Первый, напрашивающийся ответ, - держать систему сухой, по возможности выключая кондиционер незадолго до того, как мы приезжаем на место стоянки. Это позволит сконденсировавшейся влаге осушиться потоком тёплого воздуха и уменьшить последующую конденсацию влаги, повысив температуру воздуховодов. Но это не решит проблему с имеющимся запахом. Тут напрашивается решение проблемы, подсказанное сервисами - дезинфекция. То есть убивание бактерий. Чем это сделать и чем это могут делать сервисы? Понятное дело, что хлорка решит все проблемы :о) Но езда в противогазе резко снижает обзор водителя. Обратимся в лечебные учреждения и спросим, чем они дезинфицируют всё то, что им положено дезинфицировать? Ответ: ЛИЗОЛ, он же раствор КРЕЗОЛа на мыльно-маслянной основе. Применяется для дезинфекции хирургического инструмента (!), рук перед операцией (!), операционных (!) и туалетов, между прочим! А так же уничтожения мух, источника холеры, и прочая, прочая, прочая. Что же это такое за чудо, по своим дезинфицирующим свойствам превосходящее всё известное (и даже хлор!)?! Это такой фенол. И именно на основании этого фенола выпускаются профессиональные препараты для дезинфекции кондиционеров в автомобилях, школах, больницах, мотелях и т.п. И стоят эти профессиональные средства до 40 Долларов за (О УЖАС!!!) 12 штук 250-ти граммовых банок!!! Т.е. за 3 литра. На одну обработку автомобиля производитель рекомендует использовать ½ банки средства. Ну, допустим, на сервисах для надёжности используют одну аэрозольную банку. Дальше молчу: Итак, что нам, сиротам, делать? Подсказываю. 1. Достать ЛИЗОЛ - концентрат или ЛИЗОЛ-содержащие растворы. (бывают даже с запахами!) 2. Разбавить чистый ЛИЗОЛ в пропорции 1:100 (хирургический инструмент дезинфицируется при 1:20), для получения 300-400 мл. раствора (это ж какая экономия!!). 3. Залить раствор в ручной опрыскиватель или пустую банку из-под стеклоочистителя, при желании добавить парфюмерные отдушки. 4. Открыть все окна в машине настежь. 5. Завести машину, включить кондиционер на полную, максимально включить вентилятор. Направить струю воздуха в салоне в лицо/ноги, опустив сопла пониже. Поскольку теоретически раствор может таки пройдя через систему и остаться раствором и попасть на стекло и сидения, принимаем меры для предотвращения этого (хотя, думаю, лишнее это. Но, бог его знает как кожа и велюр себя поведут, хотя используют это средство буржуи и в детских садах на мебели и коврах). 6. Выйти из машины и из распылителя разбрызгать в отверстия воздухозаборника у лобового стекла. Старайтесь не экономить и не лить струёй, а именно разбрызгивать туман - это должен делать нормальный разбрызгиватель. Поскольку все мы любим наши машины, я бы проверил в "незаметном месте действие раствора на краску и стекло :о) : ). Можно просто прикрыть газетой-тряпкой, чтобы не было потёков воды по капоту. Это была дезинфекция воздуховодов (о чём не пишут сервисы - они только про испаритель говорят). 7. Выключаем двигатель. Ждём минут десять - пусть лизол ведёт неравный бой (неравный для бактерий). 8. Заводим двигатель (кондиционер и вентилятор мы не трогали - они начинают работать вовсю). Открываем автомобиль со стороны пассажира. Включаем внутреннюю рециркуляцию воздуха (закрываем доступ воздуха с улицы). Окна открыты. Разбрызгиваем, не скупясь водную пыль под ноги пассажира, под перчаточный ящик (бардачок). Там находится забор воздуха при режиме рециркуляции. Воздух попадает на испаритель и далее по системе. При возможности неплохо бы добраться собственно до испарителя и облить его обильно. Но и так пойдёт (при такой-то стоимости процедуры и возможности регулярного повтора!). Выключить зажигание. При необходимости (если всё равно запах донимает) повторить через день. И всё! Наслаждаемся чистым воздухом. Всем удачи и чистого воздуха!

Надо ещё ответить, для себя на такой вопрос, а нужен ли абс тебе вообще. Машина( моя ЖБ) без абс, тормозит лучше чем моя предыущая маська с абс, вообще работа тормозов на Рю мне нравится. RioMan, это электрика закладывается под полную комплектацию, а узлы нет, по твоей логике и фары у нас должны быть под корректор, а там простые storm, +1

Ром, смотрели Одна краснопёрка и всё, мужики за ночь 5 шт подлещиков.

Для начала советую научиться правильно постить темы в соответствующих разделах А у вас на 4ую коробка переключает Вообще из вопроса сложно понять, что именно не так. Числа какие-то относительные, на какой передаче. Движки у нас (1.4) высокооборотистые им свойственно начинать просыпаться повыше.

А ещё с Бразилии за Рио де жанэйро процент брать )))

Добавленпункт 5

Статья класс, но не стоит занижать наш потенциал. У нас всё возможно Посмотрите на характеристики правительственного гаража где-то 80х, при нескольких тоннах веса машины разгонялись быстрее наших, перевернуть их вообще не реально, каробки уже тогда автоматы были, в салонах можно было стоять и сделано так, что до сих пор салон живой. Всё наши могут

Женуль, ты им покажи какая там рыбка водится

Вот почитайте тут много полезного http://forum.magnitola.ru/audio-carpc/

Ага, зачем придумывать велосипед. У меня тоже коврик площадку прикрывает. А с шурупами это вообще, что может находится в машине под ковром? наверное дерево)))

Размеры динамиков: Kia Rio 1 - Вероятно, такие же размеры как и на рио 2 Kia Rio 2 - 160мм передние, в хетчбеке 130мм задние, в седане все 160см (надо подбирать с маленьким магнитом) Kia Rio JB - 155мм все (на хетчбэке), примерно 5х7"(на седане задние)* Kia Rio FL - 155мм все (на хетчбэке), примерно 5х7" (на седане задние)* (* - динамики размерностью 165мм не встанут в штатные места, надо делать проставочное кольцо) Kia Rio QB - 130мм все (передние двери) ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Размер штатной магнитолы на JB и FL 1.5 дин (Ширина 178 мм., высота 102 мм) Рамка переходная под 2 дин 1 2 ===================== Установка под 1 дин, консоль в экзисте переходная рамка

Почистил темку и закрепил.

Для начала проверьте давление колёс, если не поможет то надо сделать сход/развал.