AlexxM

Менял в Кэбе на ТО в 50 тк, как и положено по инструкции. Ремень конечно поездил бы еще, но помимо меня еще жена ездит - ну нафиг если что случиться. Лучше поменяю по инструкции.

Требуется консультация юриста в области защиты жилищного права для принятия решения о дальнейших действиях. Если есть у кого знакомые, способные помочь, или Вы сами можете мне помочь, то пишите здесь или на почту: glebna@yandex.ru З.Ы. Модераторам: если это сообщение - оффтоп в данной ветке, то перенесите его в ветку "Поговорим о жизни", пожалуйста.

Родная летняя резина Hankook на РИО-2 - ИМХО - херня. Откатал 3 сезона и ей ППЦ. Очень мягкая, на достаточно резкое закладывание в поворот - заносит во внешнюю сторону, свистит и соответственно подгорает как при трогании с юзом. Очень легко уходит в юз при наличии воды на дорожном покрытии (даешь резкий газ на ускорение - а машина на месте ) Но зато не особо шумит.

ИМХО: Честно скажу туда пока не лазил, но предположение у меня только одно - дренажные отверстия в порогах. Заглушки окрашены поверх. Через них кстати антикор скрытой полости порога делают. Могут быть они.

Либо антенна, либо неплотно закрытые окна либо может быть уплотнители дверей Скорее всего неплотно прикреплена антенна.

Ну ты хоть историю разговора почитай что-ли <_< Либо не обобщай - цитируй к чему комент !

ИМХО: полное согласие с Head: лечится Каябой. Моя каяба откатала уже свыше родных и все нипочем (эксплуатирую жестко!).

А откисать не пробовал всякими вэдэшками и преобразователями ? Может есть шанс спасти второй суппорт, да и на первом вынуть останки сломанной направляющей (а запчасти по отдельности можно купить с битой тачки на "разборке"), либо высверлить останки. Я в свое время откисал болты тормозухой - может поможет. Тормозные диски на ВАЗ откисал вэдэшкой - достаточно долго, но сработало. Наверняка есть еще специализированные средства откиси, поскольку такие используются, скажем, на сход-развале для откиси развальных болтов. Правда тут я пас - марок и производителей не знаю, ни разу не пользовался.

ИМХО: лучше сделать выбор в сторону хорошего качественного масла.

Это точняк, на прошлом вазике когда менял так внешние гранаты один, выбил шрус из коробки (благо кувалдометр есть отменный самопальный ). Страшного ничего, попадалово на масло в коробке и на стопорные кольца на внутренних гранатах.

Жечь, это сродни, например, троганию с места на 4-5 000 об вполпедали сцепления. Явный признак жжения - запах гари в салоне чуть позже операций с педалью сцепления. Надеюсь у вас такого не наблюдается

Масло в КПП не менял. 54 ткм. Осложнений (тьфу-тьфу-тьфу) не наблюдается. Родное масло и нашей зимой не змерзло. (3 зимы откатал!)

54 ткм. Сцепа живет родная. Чавкает если на низких оборотах начинаешь вытягивать вверх. Обороты держать в норму - нет проблем. И думаю еще проживет столько же - главное не жечь. Особенно на перегазовке на низшей передаче - приходилось пару раз - воняет сразу паленым - жжется. + троссик подтягивал 1 раз + смазывал силиконом и вэдэшкой изнутри педальный узел педали сцепления и в канал тросса сцепления изнутри и из-под капота

Моей машине (RIO 2) уже за полтинник пробега (около 54). Сцепление родное, живое. Я просто даже не представляю как твой предидущий владелец ЖЕГ сцепление!!! У меня жена учится водить (молодой водитель, с правами уже, стажа нет) - сцепление нормуль держит - жгла его немного (научил быстро как правильно ездить). И после таких слов - ТЬФУ ТЬФУ ТЬФУ сцепление работает !

На прошлой машине такое было (ВАЗ). Помогала простая перетряска подвижных частей суппорта и смазка графиткой (ибо температуру держит и на ней даже диски тормозные потом снимаются влет!). Регулярность переборки - максимум 10 ткм. Но то ВАЗ, а тут хз, пока не сталкивался, не пробовал. Но тут система такая же. Можно попробовать перебрать суппорт и смазать. Если не направляющие, то цилиндр - там больше нет действующих лиц.