Rodef

@dmitry.samgin, http://exist.ru/price.aspx?sr=113&caid=58&pcode=0K30E%2018%20211A вот смотри! Только регистрацию на сайте пройди чтоб цены смотреть правильные

только стойки стабилизатора! Всё остальное только с ямой!!!!!

http://www.exist.ru/price.aspx?pid=FE403B97&sr=53&Cat=KIA Аналогов похоже нет! Вариант 1. Разборка, благо снимать и ставить внутренний шрус легко. Вариант 2. Ebay, но времени долго займёт. Но за 7 т.р. можно купить комплект из двух валов со ШРУСами. Как пример цены http://www.ebay.com/itm/2001-2005-Kia-Rio-A-T-New-RIGHT-CV-Axle-Shaft-/300682781953?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item4602172501&vxp=mtr

Каталожные стоят 350 -400 рэ. Менял два раза причём второй раз можно было не менять! Так что родные ходят 40-50 тыщ, что вполне хороший показатель. Аналогам не доверяю, конечно если речь не идёт о тормозных колодках! )))))

@Patya, Спасибо! Да, не догадался!!!

У меня рио 2003 года, калининград. Снимал бардачок и на правой стенке увидел какой то разъем голубого цвета, может это он? На первый взгляд похож на OBDII разъём! Может ещё у кого есть такой разъем????

Не внимательно читал! С сервисом не могу подсказать! Лучше всего самому купить метчик диаметром на 0,5-1 мм больше и нарезать или в сервис приехать с метчиком.

@Дмитрий_74, Exist тебе в помощь! или автолайн или кореец, Вобщем иди в эти магазины и заказывай! Привезут родной болт, а там в сервис или сам!!!

А какие свечи стоят? Не плохо было бы сделать полную зарядку аккумулятора!!!!

@Patya, Судя по фото, возможно и палёнка. Я в восторге от NGK не остался!

Аргументирую фотографиями свечей DENSO IK20 (ирридиевые). На 1, 4 и 5 фото свечи которые прошли 55 т.км. (В данные момент так же находятся на своих рабочих местах) На 2 и 3 фото свечи каталожные NGK BKR6E, покупал в Экзисте комплект. Прошли 6 т.км к сожалению не удалось рассмотреть среди них свечу с треснутым изолятором. Ну собственно не сложно догадаться почему? Две из них с закопченным изолятором, во круг электрода. Приводить доводы брызгая слюнями и спорить я не собираюсь, на фото всё отчетливо видно. Каждый сам выбирает опустошать свой карман или же экономить. Ещё раз повторюсь я покупал по совету, и теперь забыл про замену свечей, я доволен. Двигатель работает прекрасно на этих свечах.

Ок! Господа, сделаю фотоотчет свечей которые прошли уже более 50 т.км! Но поверьте я то же сначала к предложению покупки этих свечей относился скептически.

Бери Denso IK20 (иридиевые)! Не пожалеешь! Забудешь про замену свечей на 100тыс.км.!

По моим наблюдениям все просто! 21 шлиц это без АБС, 22 с АБС.

"Джекичан" у меня то же ни разу не загорался, а катализатор возможно снят предыдущим хозяином.

Исключительно 92-ой!!!!!!!!!!!!!!!! У меня друг на раздаточном блоке Лукойла работает, с его слов самый чистый бензин у нас в России 92-ой. 95-ый "химия". По поводу MAF-датчика, могу сказать следующие: - Могу пердположить что MAF- датчик может выдавать не верные параметры, что говорит о его не исправности. - Есть ещё один дачик так называемый Лямбда-зонд. По книге я его проверял, спротивление в норме. Вот эти два датчика влияют на качество топливной смеси, в моём авто - так!!!! У меня нет катализатора. И при условии что топливная система в порядке, вместе с форсунками. Дроссель чистый. В любом случае нужна диагностика этих датчиков, я отдал 250 р. диагносту за то что он развёл руками, и сказал что это моя проблема. Найти толкового диагноста сложно, и поэтой причине я хочу свой сканер приобрести.

Не понял вопроса, проясни! Вы стакан убили или сам бензонасос, бензонасос подходит от десяток. Если стакан то exist тебе в помощь. Вот

Когда гнал машину с Москвы (2003 г. Рестаил АКПП), то у меня при 90-100 км/ч вышло 6.02 литра расхода на пробег 1850 км до Челябинска. Сейчас где-то в городе может до 10 л. на 100 км выходить, в среднем 8,5-9 в городе.Поездка на Север, до Сургута в зиму 7-7.5 л. на сотню. Я думаю что надо ковырять MAF-датчик (он-же ДАД, он же ДМРВ), ведь именно с его данных мозги решают сколько подать топлива в форсунки.

Симптом простой был, на перекрёстке заглохла и так больше не захотела держать холостых оборотов, а если и держала то при нагрузке типа включения кондиционера или передачи - глохла. На дросселе стоит два датчика один клапан холостого хода (Моторчик со шторкой и каналом), а второй датчик положения дроссельной заслонки. А после дросселя идет колено, и сразу же за коленом стоит этот датчик, перед первым каналом подачи воздуха в цилиндры, т.е. между коленом и каналом. В Экзисте он пробивается под номером - 0K30E18211A и стоит от 1300 до 2500 т.р. я ждать не стал и купил в магазине за 1900 р.

После долгих уговоров зятя, поставил Denso IK20 (иридиевые). Пробег авто на этих свечах 50 т.км. В морозы машина стоит на таймере, по этому не могу рассказать про запуск двигателя в это время, на юг ездил на этих свечах (6000 км пробега). Производитель утверждает что срок службы 100 т. км. Если взять каталожную (18814-11061) свечу по стоимости на экзисте, то комплект примерно стоит 400 р. а комплект IK20 стоит 1600 рублей , вот и посчитайте сколько вы переплачиваете за свечи которые в среднем по норме должны меняться на 10-15 т. км.

Вот именно этот датчик как раз у меня полетел, скидываешь провод с него машина работает, одеваешь глохнет. Замер на зажигании выдавал 1.01 вольта (на работающем двигателе не проверял, сложно подлезть к контактам), а потом контакты "с-а" показали замыкание, приехал в магазин с цешкой замерил все контакты на сопротивление, и приобрел его, так как ни один контакт между собой не выдавал сопротивление. В общем уже неделю машинка бегает. Поездка к электрику на диагностику ни чего не дала, развёл руками и сказал разбирайся сам, хотя и комп у них нормальный.

Да, в смысле настройка программы инжектора, я думаю надо перепрограммировать на менее обагащённую смесь и будет нам счастье, или же надо точно знать с какого датчика и где он находиться она берет данные о температуре двигателя и греть его и тогда она должна запускаться. Я знаю реальный пример когда на девятке с мозгами "январь" была такая же ситуация, хозяин феном грел датчик температуры масла и потом заводился в -25 -35 без проблем. А потом он продал её!))

И у меня такая же проблема, минус -26, два аккума посадил и с крокодилов не завелся движка 1,5л, акпп, схватыват но не запускается, может программа? авто KIA RIO II 2003 г. Свечи и масло заменил пол-месяца назад.

Дык, без смены фильтра и хочу, очень мало рекламы автосервисов с подробными прайсами на услуги в интернете (((.

спасибо за советы. Собственно сегодня узнал в одном из сервисов стоимость смены масла в АКПП с помощью спец. аппарата - 1500р. Может где дешевле есть?