Pitak

Кто это нас с женой у Манежа захабил с номером а395сс? Достойные гудки, мы оценили – это случайно не Хелла? Ни разу никого не видел по дороге на работу жены, а тут стоило приехать на 1:15 раньше обычного и сразу хаба

Денис, в январе собираюсь к вам на ТО-2. Я правильно помню, что вы льёте в двигатель масло 5W30?

Свист появился в морозы, на температуру и грешу. В том году в морозы такая же фигня была. Но колодки на всякий случай куплю к ТО-2 куплю.

Имеет смысл передние-то купить?

На ТО-2 меняют задние колодки-барабаны? Или только передние надо покупать?

После 4 месяцев эксплуатации Bosch Aerotwin (60 см + 40 см) понял, что это тоже не панацея от всех бед. Да, трут лучше "Хорс", который был раньше, но точно также дубеют в мороз -20 градусов. И точно также осенью оставляют непрочищенные полосы.

Господа, подскажите: Bosch Platinum Plus (0 242 229 543) подходит на RIO JB? Я правильно понимаю, что у неё калильной число 8 и это подходит для движка G4EE?

Если она выходит естественным образом прямо в машине, то в салоне будет очень сыро

Мне кажется, если машину поставить только лишь на ночь - это проблема может и не вылезти. Уже несколько раз замечал здесь, да и у себя была такая история, что машина не завелась спустя сутки-двое последней поездки на ней.

Застраховался я всё-таки в Интач. Каско с франшизой 5 тыс. руб. + ДСАГО до 1 млн. руб. + ОСАГО получилось 21,750 руб. Пока что всё было без косяков, посмотрим, что будет дальше. Удивила только одна вещь: все данные о владельцах и водителях приходится надиктовывать по телефону оператору. Почему-то нельзя всё то же самое заполнить самому на сайте. Зато курьер приезжает уже с заполненными бумагами - только сфотографировать машину, документы на неё и подписать нужные бумаги.

Раз так, то надо сначала увидеть этот проводок между трубок коллектора и с левой стороны. Вот я совмещал в голове фотографию Бронз...за и эти "виды" и уже как-то умудрился нащупать его. Мне кажется, что тянуться надо больше в водительскую сторону.

@Степан, там есть ещё один провод, как мне кажется, но он не в гофрированной изоляции. Я же туда трижды руку совал безрезультатно, и только с четвёртого раза дотянулся до нужного. Надо тянуться не внизу к картеру, а в водительскую сторону и немного вперёд.

По факту делали чуть больше двух часов - с документами, с самим ремонтом.

Как объяснил мне приемщик, у Пикканты другая причина – форма самого стартера. Причем только у новой Пикканты это гарантия, у старой так же, как и у Рио жб.

Оказывается, это не гарантийный случай, т.к. окись на разъемах стартера вызвана дорожными реагентами. Стоимость работ без клубной скидки (15%) составляют в Томилино около 1300 рублей и займут около 3 часов. Собственно, это и есть официальное решение проблемы от КМР.

Ага. Я как раз уже сижу в Томилино, жду лечения недуга

Коли и мой пост оперативно перенесли в FAQ, скажу ещё раз спасибо всем тем, кто искал и нашёл решение проблемы! Я свою Кирюшу завёл, заведёте и вы.

Ну что же, теперь моя очередь немного помочь соклубникам. Сегодня завёл свою машину и сделал пару снимков, чтобы помочь тем, кому ещё только предстоит шевелить "волшебный проводок". Во-первых спасибо Bronzzz`у за его материалы, которые размещены в FAQ и всем другим, кто до него искал и находил решение проблемы! Стрелка указывает место куда и примерно под каким углом нужно совать левую руку. Засовывать её надо довольно глубоко, больше, чем по локоть. Как и писал Bronzzz, совать руку надо от правого борта машины в районе серебристых трубок, по направлению вниз к левому борту машины и немного в сторону переда. У меня с ростом 183 см рука ушла туда больше, чем по локоть. Там щупаете проводок в гофрированной оплётке толщиной 1-1,5 см и шевелите его в разные стороны. Увидеть этот проводок можно с фонариком, изловчившись, стоя либо со стороны морды (между трубок коллектора), либо с левой стороны машины (под трубкам коллектора и нескольких других трубок и проводов). Так что при наличии удобной палочки, можно умудриться пошевелить проводок и ею, но вряд ли всё-таки получится. Это вид с левого бока машины. Находится он где-то там, снизу, где обведён кружок. Фотоаппаратом с замёрзшими руками найти в кадре этот проводок у меня не получилось - покажу хотя бы направление поисков. Внимание! Не суйте туда голую руку, не пожалейте рукав тонкой кофты, а то на 20-градусном морозе моментально обморозите кожу об металлические детали двигателя, как я!

6:30, на улице -17... Вставляю ключ, лампочки включаются, бензонасос жужжит. Включаю стартер, щёлкают релюшки и... тишина Уж как я надеялся, что моя машина, относящаяся к проблемным месяцам выпуска, не такая - две зимы с морозами заводилась с первого раза - но ни тут-то было. В полной темноте с еле-еле горящим фонариком не нашёл заветного проводка.

Ну... что ж поделать... Надо - так надо

Как и обещал, файл ничем не обработанный, а так всё то же самое. Каркам Q2, прошивка - 6.2 Тип съёмки - "день" Все настройки по умолчанию: режим съёмки - "авто цвет", экспозиция - 0, баланс белого - авто. Скачать файл (236 Мб, 0:04:03) Это в каком разделе меню прошивки 6.2 есть такая мулька: переходить в ночной режим с предустановленными настройками?

Я специально проветриваю машину только в сильные морозы. А при нынешней температуре я сразу после остановки выключаю двигатель и открываю дверь и начинаю собираться. Это занимает меньше минуты, думаю, достаточно, во всяком случае, ни разу я не был заиндевевшим.

Наверное видео-редактор раздул файл, т.к. 15-минутный файл "весил" 871 Мб. Резал обычным стандартным редактором Windows Live Movie Maker На днях пересниму "короткий" файл и выложу здесь без монтажа и т.п.

Я поискал, но не нашёл. Надо было бы "плясать" от факовского поста, тогда было бы легче. А через поиск найти не удалось.