Pitak

Кассета - это задние звёздочки в сборе. А про планетарку смотри тут.

На красном фоне слева написано Sportage SL, а на белом фоне - kiaclub.ru. Пока писал, понял, что kiaclub.ru и kia-club.ru - это сайты-конкуренты.

Передайте, пожалуйста, хабу на Киа-клуб! Во дворе у ст.м. "Профсоюзная" заметил new Sportage А825НМ197 с клубными рамками.

Про планетарки не знаю. Вроде как это разные вещи: переключение через планетарку и через кассету звёзд. А тарахтит трёщотка. У меня 27 скоростей и мне хватает

Если под велошортами ты понимаешь велосипедки с памперсом, то да. Иначе смысл теряется - резинки и швы натирать будут. Сам никак из-за этого не могу решиться их купить Приходится мучиться в обычных шортах, а в жару и на больших расстояниях ох как неприятно!

Разница в качестве компонентов, конечно же: переклюки лучше переключают, вилка лучше пружинит, всё это весит меньше и т.д. Ты хоть обсмазывай свой байк, но легче он не станет. Те же покрышки, которые у тебя явно для агрессивной езды (с шириной-то аж 2,30) гораздо сильнее противодействуют качению, чем нестоковые с более современным рисунком протектора. Проще говоря: чем дороже байк, тем на нём легче и приятнее ехать. Разница такая же, как между "Запорожцем" и "Мерседесом" - у того и другого есть двигатель, четыре колеса, но один почему-то едет лучше Кстати, велошорты надо одевать на голое тело.

По этому поводу есть тематическая фотография. А по поводу наката: многое зависит от покрышек. Я на своём после первых месяцев катания стоковые Tioga поменял на полуслик Schwalbe Hurricane и катаю на них уже шестой сезон, не зная горя: держат и асфальт, и грунт, и гравий и катят отлично. По поводу седла, то же самое - можно просто поменять его в соответствии с анатомией верхней части ног.

О гибридах конкретно ничего не могу сказать. Но, что такое Bergamont я не знаю, а Author - это довольно известная марка. Может быть в плане гибридов есть свои лидеры...

А вот и фотография моей утренней хабы. Но я так понимаю, что бесполезно: судя по поиску, эту машину хабали уже три раза и ни разу владелец не отозвался. Наверное кто-то продал свою машину вместе с рамками, а новый владелец тут не появляется.

Интересно, кто это в мои владения в Павлино заехал на чёрном седане JB без радиаторной решётки? Госномер в435ме177. Фотографию выложу вечером, а визитка с хабой уже под стеклом

Еду в поезде Детской железной дороги, что в Жуковском. Проезжая очередной ж/д переезд, увидел запакованный клубный синий седан около него. Хаба! 5 минут спустя, стоя на конечной станции «Юность», увижел его снова, промчавшимся мимо

Не совсем. Производителю не выгодно, чтобы его машины считались низкокачественными.

Пешехаба оранжевому хетчу фл *660** с виниловыми узорами на бортах на ул. Шухова. Не помню, чья машинка (upd: нашёл, это G13), но кто-то из завсегдатаев. Визитку с хабой оставил под дворником.

Сами официалы вроде теперь рекомендуют лить 5w 30, хотя мне залили без проблем и 5w 40 зимой.

5 лет - это вроде сквозная коррозия, а не ЛКП.

По-моему речь шла про то, что виновница вовсе не поставила машину на ручник. А тут что ручник, что передача - если ни то, ни другого не сделал, то машина бы в любом случае покатилась. А уж как затормаживать авто - личное дело каждого, главное, чтобы машина была заторможена.

А мы сегодня наконец-то открыли сезон. Проверил свои новые тормоза "джусики". Похоже придётся всё-таки менять старый ротор, а то такие завывания во время резкого торможения начинаются.

Если память не изменяет, эту фотографию сделал Руссос два года назад, когда закрыли путепровод Ленинградского шоссе над Октябрьским ходом ж/д. Но а-йа-яй всё равно а-йа-яй.

А могло быть по-другому?..

Если не жалеет, то вы с них исходите тогда из стиля катания. Может быть имеет смысл взять не самую дешёвую, чтобы снова и снова не менять её каждый год.

Ну если по дорожкам кататься, то да. Если ездить на большие расстояния и не только по гладким дорожкам, то уже нужен более комфортный для таких условий вариант. Тут как с машиной: и "Ока" с "Жигулями", и "Майбах" с "Феррари" ездят. Но ездят по-разному.

Ну так сколько времени прошло и какая была инфляция. Тем более несколько лет назад байки резко подорожали раза в полтора. Я свой GT Avalanche 1.0 disс покупал в 2006 г. за 16 т.р. со скидкой (без скидки он стоил 21 т.р.). Теперь он стоит 32 т.р., при том, что некоторые компоненты стали хуже.

Как вариант спросить на велосайтах. Хотя скорее всего будут советы в духе: "Выкини это г*** и купи себе Marzocchi" Если велосипед Merida Matts TFS XC 400-D (2010), то за такие деньги (а тем более пружина-масло) вилка там стоит самая дешёвая и одноразовая.

А зачем пути Казанского направления переезжать через тоннель, где обычно пробки и делать тогда делать крюк через Смирновскую ул., если поворот налево есть и из Волковского пер.? По-моему логичнее зарулить на эстакаду, с неё развернуться под ней и через ту же Смирновскую ул. повернуть налево "в область".

Если б масло вылилось, это было бы сразу заметно. Тем более, сколько байку лет, что у него сдох эластомер? У нас по Меридам самый главный "Веломир", если есть желание, можно подъехать к ним или хотя бы позвонить в мастерскую.