titov

Где-то читал - что это на РИО от рождения... только кажется мне связано это с АКПП... У меня ( 1,6 АКПП 2003г ) по-крайней мере это присутствует, т.е. ты в своей "беде" не одинок :D

Два раза подряд - это уже система :D

Из Беларуси мы! P.S. Классный вчера хоккей наблюдался!!!

:D не понял меня. хотел тока узнать: путь американских авто в славный Кёниг. этот городок мне знаком - жена калининградский институт окончила!!! :D

друзья, киаводы! признайтесь у кого отсутствует такой механизм (и кого это не напрягает!!!)

привет, спасибо всем за инфу. теперь подведу итог: 1. смотреть лампу (лампы) 2. найти на АКПП нейкий датчик с оборванным проводом ( мо кто конкретно местоположение его опишет) 3. проверить исправность самого датчика ......

а я в шоке !!! твоё (извиняюсь за фамильярность) в Калининград из Литвы?

Дамир, месяц назад сам ломал голову что мне такое предлагают (аналогичный Вашему авто - тока пустой совсем (без наворотов)) Не судите строго (см. мой статус) если ошибаюсь: это подвергнутый рестайлингу Rio 1 У меня 26.12.2002г дата выпуска. По VIN-коду пробивается как 2003г :D

в том и прикол - нет там (у меня под сидением) такого рычажка! на EXIST.ru прошелся по ветке своего авто ( АКПП, американский рынок, .. и т.д.) на картинке присутствует такой узел ( неужели устанавливается опционально ) хотя я особо не "парюсь" :D

Привет! На "рюше" 2003г. с АКПП не горят оба ( ) фонаря заднего хода Кто-бы написал краткий алгоритм (пошаговый) : что и в какой последовательности стоит посмотреть!!!

не оскудеет земля русская (в моём случае - белорусская) на уродов и злоумышлеников :o

Уважаемые, подскажите!!! Вот неделю как не налюбуюсь своей РЮШей, тока не могу понять... 1. дверка, которая открывает доступ к крышке - на ключ не запирается ( в салона ничего для открытия этой дверки, ну рычага...или типа того не обнаружил) 2. крышка бензобака тоже не запирается (ну здесь замок имею ввиду!!!) Что ж это братцы такое получается ? (дожили до коммунизма) Или у меня что-то не так - КАК У ВСЕХ!!! повторяю : машина не европейка!!!

Два раза на день - это всё-таки происходит. Успокоил бы кто - что с этим можно жить долго и счастливо, потому что в целом машинкой доволен :D

спасибо, так понимаю - чисто механический термин "втыкать" ?? и в моём случае эта механика селектора (???) сильно изношена ???

Вчера стал счастливым обладателем --> 2003, 1,6, АКПП 65 тыс. миль (т.е. корейский "америкоз") но (!!??) приехал к нам в Беларусь из Европы (Бельгия) Практически делал всё правильно, т.к. в течение 10дней(пока решался на этот шаг) изучал теорию (в автомобильной практике - мой первый автомат). Итак перехожу к делу: вчера весь день "заводил" и "глушил" - всё без проблем. Сегодня сажусь за руль - селектор в положении "Р" - медленно совершаю повороты ключа в замке зажигания (слышу всевозможные сопровождающие звуковые сигналы) - когда дело дошло до последнего поворота ( ) - полная тишина ( со стороны авто, с моей парочка ругательств). Дальше звоню Продавцу, выясняю что у него тоже такое было (один - ха-ха-ха!! - раз). Помогает простая манипуляция (не сам придумал - выше упомянутыл чел научил) : рыгаг селектора(РС) не меняет своего положения "Р", кнопка на РС утапливается, рука на РС совершает нейкие вибрационные движения, при этом каким-то образом левая рука поворачивает ключ в замке - и о ЧУДО!!! - машинка заводится. Дальше все хорошо (стучу по дереву): включение режима "D" происходит в штатном режиме (легкий тык), сами переключения передач достаточно плавные... ВОПРОС: у кого наблюдалось нечто подобное ? повторяю - системы никакой пока не наблюдаю, и далее о грустном что это может умирать ???